SS ヴェントナー
1902年にニュージーランド沖で沈没した船

1901年にニュージーランドのウェストポートを出発するヴェントナー
歴史
イギリス
名前ヴェントナー
同名の人物ヴェントナー
所有者ヴェントナーSS株式会社
オペレーターガウ・ハリソン＆カンパニー
船籍港グラスゴー
ビルダーラッセル＆カンパニー、ポートグラスゴー
発売1901年1月23日
識別
運命1902年10月28日難破
一般的な特徴
タイプ貨物船
トン数3,961  GRT、2,581  NRT、6,400  DWT
長さ344.7フィート（105.1メートル）
ビーム49.8フィート（15.2メートル）
下書き18フィート0インチ（5.49メートル）
深さ25.7フィート（7.8メートル）
設置電力346 NHP
推進三段膨張エンジン
スピード10ノット（時速19km）
クルー31

SSヴェントナー号は、1901年にスコットランドで建造されたイギリスの貨物 蒸気船で、1902年にニュージーランド沖で難破し、乗組員13名が死亡しました。積荷には、ニュージーランドで死亡し中国に送還される予定だった金鉱夫499名の遺体が含まれていました。この難破事故をきっかけに、ニュージーランドで大量の遺体を掘り起こし、中国に送還するという慣習は終焉を迎えました。

建物

ラッセル社は、ポート・グラスゴーのキングストン造船所で、グラスゴーのゴウ・ハリソン社向けにヴェントナー号を建造した。1901年1月23日に進水した。登録全長は344.7フィート（105.1メートル）、全幅は49.8フィート（15.2メートル）、深さは25.7フィート（7.8メートル）であった。総トン数は3,961 トン、 新北方領土（NRT ）は2,581トン、載貨重量は6,400 トンであった。[1]

グリノックのランキン＆ブラックモア社は、3気筒の三段膨張エンジンを製造した。このエンジンは346 NHP [1]の定格出力があり、ヴェントナーに10ノット（時速19 km）の速度をもたらした。 [2]

ゴウ・ハリソン社は、各船舶を所有するためにそれぞれ独立した一隻会社を設立しました。ヴェントナー蒸気船会社がヴェントナーを所有していましたが、ゴウ・ハリソン社が管理していました。ヴェントナーはグラスゴーで登録されていました。英国の公式番号は113936、コード文字はSFKNでした。[3]

最後の航海

慈善団体チョン・シン・トンは、ニュージーランドの40か所の墓地から掘り起こされた499体の遺骨を中国南部の故郷へ返還するため、ヴェントナー号をチャーターした。 [4] [5]これらの男性のほとんどは金鉱労働者で、広東省のプーン・ユー地区とジュン・セン地区出身であった。[4] 9人の中国人の高齢男性も「棺の付き添い」として乗船し、中国への輸送中に遺骨の世話をした。残りの積荷は「香港海軍本部向け石炭5,347トン、キノコ144袋と22俵、トウ1俵、亜麻1俵」と記載されていた。[6] [7]

ヴェントナー号は1902年10月26日、ウェリントンを出港し香港に向かった。 [8] [9] [10] 10月27日午前0時30分頃、エグモント岬南岸沖の岩礁に座礁した。自力で脱出したものの[11]、第一船倉に浸水していた。[12]ウェリントンには修理に適した造船所がなかったため、船長のHGフェリー[2]は、ニュープリマスやマヌカウ港への帰港や撤退を断念し、オークランドへ向かうことを決定した。[13] [14]

沈没後にヴェントナーから陸に上がった救命ボート

第一船倉の水位がポンプの排水能力を上回る速さで上昇したため、ヴェントナー号は船底近くで沈没した。翌日の夕方までに同船は操縦不能となり、バラストタンクは満杯になり沈没しつつあった。[12]乗組員全員に退船命令が下され、同船は10月28日午後9時過ぎ、ホキアンガ・ヘッズ付近の海岸から約9海里（16km）沖、水深147m（482フィート）の海域に沈没した。 [12] [15] [16] [17]一等航海士が指揮する2隻の救命ボートがオマペレ海岸に到着した。3隻目の救命ボートはその後無事に陸に着いたが、[12]もう1隻が転覆し、フェリー船長と9人の中国人高齢者のうち5人を含む13人が溺死した。[5] [17]当初、中国人の遺体は回収されなかった。[10]

余波

14人の生存者と（右）海岸に最初に到着した2隻の救命ボートと一緒の地元住民

1902年11月19日に下された治安判事による調査の結果、沈没は過失または無能のいずれかによって発生したと結論付けられました。酩酊状態であったことは証明できず、フェリー船長は岩礁に衝突した後、適切な判断を下したとはいえ、衝突の責任は船長自身にあるとされました。[13]

沈没後数ヶ月にわたり、中国人金鉱夫の遺体が海岸に打ち上げられ始めました。地元のマオリ族（テ・ロロア族とテ・ララワ族）は、それぞれの墓地の近くに遺体を埋葬しました。[10]チョン・シン・トンは、エナジー号をチャーターして沈没船の発見と遺体の回収を試みました。しかし、沈没船は100年以上も行方不明のままでした。沈没後、遺体は長年にわたり個別に中国に送還されましたが、ヴェントナー号は大量輸送の最後の試みとなりました。[4]

記念行事と記念碑

2007年、中国人金鉱夫の子孫とイウィのテ・ロロアとテ・ララワとの間に正式なつながりが確立されました。[10]ワイポウア・フォレスト内のワイポウア・ビジターセンターには22本のカウリの木立が植えられ、ミティミティのウルパには沈没を記念する中国風の門が建設されました。 [6]沈没船は2012年に発見され、現在は国定遺産となっています。[14] [18] [19]

2010年、レニー・リャンはヴェントナー号の物語を題材にした戯曲『The Bone Feeder 』を執筆した。2017年には、この戯曲を同名のオペラの台本に翻案し、ギャレス・ファーが作曲、レニー・リャンが台本を書いた。台本は英語、広東語、マオリ語で書かれている。[20]

2020年6月、ドキュメンタリー制作チームが沈没事故を撮影し、物議を醸した。[21] [22]

2021年4月10日、オポノニのマネア・フットプリント・オブ・クペ・エクスペリエンスの外に、公共記念碑が正式に除幕された。この記念碑には、船上で溺死した人々と、送還されることとなった499人の名前が刻まれている。また、119年前に浜辺に打ち上げられた遺骨に敬意と配慮を示し続けてきたテ・ロロア、テ・ララワ、そしてホキアンガの人々に感謝の意を表している。式典には、乗船していた中国人の中で現在、生存が確認されている唯一の子孫であるチョイ・セウ・ホイとン・ジョル・チンの子孫も出席した。数分前に獅子舞で使われた白い獅子は、清明節の祝祭の一環として天への供物として燃やされ、これはニュージーランド初とされている。[23] [24]

参照

参考文献

  1. ^ ab "Ventnor".スコットランド建造船. カレドニアン海洋研究トラスト. 2021年5月26日閲覧。
  2. ^ ab Allen, Tony (2013年10月28日). 「SS Ventnor (+1902)」. Wrecksite.eu . 2021年5月26日閲覧。
  3. ^ 海運・船員総監（1902年）商船三井名簿。商務省。394ページ。 2021年5月26日閲覧。Crew List Index Project経由。
  4. ^ abc 「SS Ventnor」。ニュージーランド中国人協会オタゴ・サウスランド支部。 2019年4月29日閲覧。
  5. ^ ab 「The Lost Voyage of 499」ニュージーランド地理誌。 2019年4月29日閲覧。
  6. ^ ab 「中国人金鉱夫の遺骨を偲ぶ式典 – コミュニティ/一般、ニュース、社会」NZ Edge 2013年5月14日. 2019年4月28日閲覧。
  7. ^ 「ホキアンガで失われた祖先に名前を付ける」ニュースルーム、2020年10月9日。 2021年4月13日閲覧。
  8. ^ Dougan, Patrice (2014年11月18日). 「112年前のSS Ventnor号難破船の謎が明らかに」.ニュージーランド・ヘラルド. ISSN  1170-0777 . 2019年4月29日閲覧。
  9. ^ 「SSヴェントナー号の難破船が発見され、感動的な瞬間」TVNZ、2014年11月19日。 2019年4月29日閲覧。
  10. ^ abcd 「祖先とともにさまよう」（PDF） www.northlandnz.com 2019年。
  11. ^ 「SSヴェントナー号の難破」『ザ・コロニスト』1902年11月17日 -ニュージーランド国立図書館経由。
  12. ^ abcd 「ヴェントナー号の難破」。ザ・スター紙、1902年10月29日 –ニュージーランド国立図書館経由。
  13. ^ ab 「SSヴェントナー号の難破」『ウェスト・オーストラリアン』 1902年11月21日、5ページ。 2019年4月29日閲覧– Trove経由。
  14. ^ ab 「112年前のSSヴェントナー号の難破船がついに発見」。最新ニュースブログ。Hands on History。2015年9月11日。2019年4月28日閲覧。
  15. ^ 「100年前に起きた499人の炭鉱労働者の悲劇がマオリテレビで初放送」マオリテレビ. 2019年4月29日閲覧。
  16. ^ 「The "Ventnor Project"」.ホキアンガの歴史と記念品. 2019年4月29日閲覧。
  17. ^ ab 「SSヴェントナー号の難破と遺体の発見」Stuff . 2019年4月29日閲覧。
  18. ^ フレイザー、ソフィー. 「SSベントナー - ニュージーランドで最も深く潜った難破船 | ダイブマガジン」 . 2019年4月29日閲覧。
  19. ^ “SSベントナー号の残骸、112年後に発見”. Newshub . 2014年11月18日. 2016年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月29日閲覧。
  20. ^ 「ダーガヴィルに来てよかった！劇作家ジェイミー・マカスキル、レニー・リャン、ジェス・セイヤーが『プロセス』について語る」パントグラフ・パンチ、2017年3月8日。 2021年5月26日閲覧。
  21. ^ 「新作オペラの豊かなタペストリー」ラジオ・ニュージーランド、2017年1月24日。 2019年4月28日閲覧。
  22. ^ 「先祖の喪失に触発されて ― 芸術、ニュース、演劇」NZ Edge 2011年11月18日. 2019年4月28日閲覧。
  23. ^ 「沈没船に示された優しさが、ノースランド地方の中国系とマオリ系の文化を結びつける」Stuff . 2021年4月10日. 2021年4月12日閲覧。
  24. ^ 「ヴェントナーの悲劇から120年近く、ノースランドの記念碑が中国人とマオリ人の絆を強める」ニュージーランド・ヘラルド紙。 2021年4月13日閲覧。
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南緯35度35分 東経173度12分 / 南緯35.59度 東経173.2度 / -35.59; 173.2

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