SSエンパイア・バフィン
World War II merchant ship of the United Kingdom

HMSサンクロフト
歴史
名前
  • エンパイア・バフィン（1941–1943）
  • HMSサンクロフト（1943–1946）
  • エンパイア・バフィン（1946年）
  • クリントン（1946–1960）
  • アスピス（1960–1963）
所有者
  • 陸軍運輸省（1941～1943年）
  • イギリス海軍（1943～1946年）
  • 陸軍運輸省（1946年）
  • スタッグライン社（1946–1960）
  • Alcestis Shipping Co SA (1960–1963)
オペレーター
  • Jロビンソン＆サンズ、ノースシールズ（1941–1943）
  • イギリス海軍（1943～1946年）
  • Jロビンソン＆サンズ、ノースシールズ（1946–1960）
  • ファロス・シッピング社、ロンドン（1960～1963年）
船籍港
  • イギリスグリノック（1941–1943）
  • イギリスイギリス海軍（1943～1946年）
  • イギリスイギリス（1946～1960年）
  • ギリシャギリシャ（1960～1963年）
ビルダーLithgows Ltd、ポートグラスゴー
ヤード番号958
発売1941年8月28日
完了1941年10月
識別
  • 公式番号168968 (1941–1943, 1946–1960)
  • コード文字 BCQR (1941–1943)
運命1963年に廃棄
一般的な特徴
トン数
長さ431フィート（131.37メートル）
ビーム56フィート2インチ（17.12メートル）
深さ34フィート2インチ（10.41メートル）
推進1基の三段膨張式蒸気機関（D Rowan & Co Ltd、グラスゴー）439馬力（327kW）

エンパイア・バフィンは、1941年にポートグラスゴーのリスゴー社で陸軍運輸省（MoWT）向けに建造された6,978トンの貨物船です。1943年にHMSサンクロフトとして就役し、プルート作戦のためのケーブル敷設船に改造されました。1946年にMoWTに返還され、その後売却されてクリントンと改名されました。1960年に最終的に所有者が変更され、アスピスと改名され、1963年にスクラップとなりました。

歴史

エンパイア・バフィンはポートグラスゴーのリスゴー社で958番造船所として建造された。1941年8月28日に進水し、1941年10月に完成した。[1]ノース・シールズのJ・ロビンソン・アンド・サンズ社[2] の管理下で運航された。[3]

戦争奉仕

エンパイア・バフィンは第二次世界大戦中、数多くの護送船団に参加していました。

PQ 2

PQ2船団は1941年10月13日にリバプールを出航し、10月30日にアルハンゲリスクに到着した。[4] エンパイア・バフィンは10月17日にスカパ・フローから合流した。[5]

QP 3

QP3船団は1941年11月27日にアルハンゲリスクを出航し、12月3日に解散した。エンパイア・バフィンはティーズ川行きのマグネサイトを積んでいた。[6]

PQ 11

PQ11船団は1942年2月14日にカークネスを出航し、 2月22日にムルマンスクに到着した。[7]

QP 9

QP9船団は1942年3月21日にコラ湾を出航し、4月3日にレイキャビクに到着した。エンパイア・バフィンはミドルズブラ行きの塩化カリウムを積んでいた。[8]

UR 23

UR23船団は1942年5月8日にエウェ湖を出航し、5月12日にレイキャビクに到着した。[9]

PQ 16

PQ16船団は1942年5月21日にレイキャビクを出航し、5月30日にムルマンスクに到着した。[10] エンパイア・バフィンはドイツ軍機の攻撃を受け、数回の至近弾を受けた。プロペラ、ドライブシャフト、ベアリングが損傷し、船尾グランドに漏れが発生した。機関長は3昼夜をかけてシャフトトンネル内でベアリングの修理にあたった。エンパイア・バフィンは修理され、再び任務に就いた。[1]

QP 13U

QP 13U船団は1942年6月26日にアルハンゲリスクを出航し、7月7日にレイキャビクに到着した。エンパイア・バフィンはタイン川を目指していた。[11]

PQ 18

PQ18船団は1942年9月2日にエウェ湖を出航し、9月21日にアルハンゲリスクに到着した。[12]

QP 15

QP15船団は1942年11月17日にコラ入江を出航し、11月30日にエウェ湖に到着した。[13]

JW 52

JW52船団は1943年1月17日にリバプールを出航し、1月27日にコラ入江に到着した。[14]

JW 53

JW33船団は1943年2月15日にユー湖を出航し、2月27日頃にコラ入江に到着した。エンパイア・バフィンは悪天候による損傷のためユー湖へ引き返した。[15]

SC 141

SC151船団は1943年9月3日にノバスコシア 州ハリファックスを出航し、9月17日にリバプールに到着した。エンパイア・バフィンはロンドン行きの一般貨物を積んでいた。[16]

エンパイア・バフィンは海軍本部に接収され、ロンドンのグリーン・アンド・シリー・ウィアー社によってプルート作戦用のケーブル敷設艦に改造され、HMSサンクロフトとして就役した。本艦はオーバーロード作戦の支援に使用された。[1]戦時中エンパイア・バフィンに乗艦中に亡くなった人々は、ロンドンのタワーヒル記念碑に慰霊されている。[17]

戦後

1946年、HMSサンクロフトは水運省に戻り、エンパイア・バフィンの船名を取り戻した。同年後半、同船はスタッグ・ライン社[1] 、ノース・シールズ[3]に売却されたが、管理は依然J・ロビンソン・アンド・サンズ[1]が行っていた。同船はクリントンの名を冠した5隻目のスタッグ・ライン船であった。同船は3万ポンドで購入され、13万7911ポンドをかけて貨物船に改造され、燃料も石炭から石油に変更された。1959年12月10日、クリントンはギリシャのアルセスティス・シッピング社に6万2500ポンドで売却された。同船はアプシスに改名され、ロンドンのファロス・シッピング社による管理下で運航された。アプシスは1963年にスクラップとして売却されるまで就航した。同年12月、スクラップとして横須賀に到着した。[ 1 ]

公式の番号とコード文字

公式番号はIMO 番号の前身です。

エンパイア・バフィンは英国公式番号168968を持ち、コード文字BCQRを使用していました。[2]

参考文献

  1. ^ abcdef ミッチェル, WH; ソーヤー, LA (1995). 『帝国の船』 ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港: ロイズ・オブ・ロンドン・プレス社. pp. 86, 286, 396. ISBN 1-85044-275-4。
  2. ^ ab 「ロイズ・レジスター、蒸気船・モーター船」（PDF） . プリムソル船舶データ. 2009年2月9日閲覧。
  3. ^ ab 「Stag Line」、ロブ・レイサイド。 2009年2月9日閲覧。
  4. ^ 「Convoy PQ.2」Convoyweb . 2009年2月9日閲覧。
  5. ^ 「10月17日金曜日」海軍史. 2009年2月9日閲覧。
  6. ^ "CONVOY QP 3". Warsailors . 2009年2月9日閲覧。
  7. ^ 「Convoy PQ.11」Convoyweb . 2009年2月9日閲覧。
  8. ^ "CONVOY QP 9". Warsailors . 2009年2月9日閲覧。
  9. ^ "CONVOY UR 23". Warsailors . 2009年2月9日閲覧。
  10. ^ “Convoy PQ.16”. Convoyweb . 2009年2月9日閲覧。
  11. ^ "CONVOY QP 13". Warsailors . 2009年2月9日閲覧。
  12. ^ “Convoy PQ.18”. Convoyweb . 2009年2月9日閲覧。
  13. ^ 「Convoy QP.15」Convoyweb . 2009年2月9日閲覧。
  14. ^ 「Convoy JW.52」Convoyweb . 2009年2月9日閲覧。
  15. ^ "CONVOY JW 53". Warsailors . 2009年2月9日閲覧。
  16. ^ "CONVOY SC 141". Warsailors . 2009年2月9日閲覧。
  17. ^ “Ship Index AF”. Brian Watson. 2011年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月20日閲覧。
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