SSオロンテス
.jpg/1280px-StateLibQld_1_149467_Orontes_(ship).jpg) オロンテスの宣伝画像 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | オロンテス |
| 同名の人物 | オロンテス川 |
| 所有者 | オリエント蒸気航行会社 |
| 船籍港 | バロー |
| ルート | イングランド – オーストラリア (1929–40; 1948–62) |
| ビルダー | ヴィッカース・アームストロング、バロー・イン・ファーネス |
| ヤード番号 | 637 |
| 発売 | 1929年2月26日 |
| 完了 | 1929年7月 |
| 処女航海 | 1929 |
| 改装 | 1947–48年; 1953年 |
| 識別 | |
| 運命 | 1962年、スペインで解体 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 豪華客船 |
| トン数 | 19,770 GRT ; 12,020 NRT |
| 長さ |
|
| ビーム | 75.3フィート（23.0メートル） |
| 下書き | 30フィート2インチ（9.19メートル） |
| 深さ | 33.1フィート（10.1メートル） |
| デッキ | 3 |
| 設置電力 | 蒸気タービン2基：3,825 NHP、20,000軸馬力（15,000 kW） |
| 推進 | ネジ2本 |
| スピード | 20ノット（時速37キロメートル） |
| 容量 |
|
| センサーと処理システム | 無線方向探知 |
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SSオロンテスは、オリエント・スチーム・ナビゲーション・カンパニーの定期船でした。 1929年、イギリスのバロー・イン・ファーネスにあるヴィッカース・アームストロング社によって建造されました。本船は、オロンテス川にちなんで命名されたオリエント・ラインの船としては2番目です。最初の船は1925年にスクラップとなったRMS オロンテスでした。
姉妹船はオラマ、オーフォード、オロンゼイ、オトラントです。オロンテスはオラマ級の最後に建造されました。同級船の中で最高の公共スペースを実現するために多大な努力が払われました。[ 1 ]
サービス
オロンテスの処女航海は地中海クルーズでした。1929年から1940年にかけて、オリエントラインのイギリスとオーストラリア間の航路で活躍しました。 1932年には、ボディライン・ツアーに向かう途中、イングランド・クリケットチームを乗せて航海しました。[ 2 ]
オロンテスは1940年から1947年まで兵員輸送船として使われた。 1947年にはメルボルンからドイツのクックスハーフェンへドイツ人捕虜を送還した。[ 1 ]
1947年に改装され、1948年にオリエントラインのイギリス・オーストラリア航路に復帰した。1953年、ジョン・I・ソーニクロフト社によって1等船に改装された。1958年8月、テムズ川でフェリーとして利用されていたエンパイア・バルティックと衝突事故を起こした。 1962年にスペインのバレンシアでスクラップとなった。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
参考文献
- ^ a b c「SSオロンテスの建造模型」シドニー、ニューサウスウェールズ州：オーストラリア国立海洋博物館。 2020年1月28日閲覧。
- ^マッキンストリー、レオ（2007年9月14日）「スポーツ界で皮肉が騎士道精神を凌駕したとき」デイリー・テレグラフ、ロンドン
- ^ 「オロンテス（1146027）」ミラマー船舶索引。2018年11月26日閲覧。
- ^ ORONTES (1929) (PDF)、P&O Heritage、2007年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2009年3月5日閲覧。
さらに読む
- フロリダ州ゲデス (1948 年 6 月 24 日)、「修復された「オロンテス」」造船・海運記録：774– 戦後の改修に関する記事
- マッカート、ニール（1987年）『オリエントラインの客船』ウェリングボロー：パトリック・スティーブンス社、ISBN 978-0-85059-891-9。
