SSプリンセスメアリー

1915年2月14日のSS プリンセス・メアリー号
歴史
カナダ
名前	SSプリンセスメアリー
所有者	カナダ太平洋鉄道、1911年～1954年：
ビルダー	ボウ・マクラクラン＆カンパニー、ペイズリー
稼働中	1910
故障中	1952
運命	はしけに改造 1954年4月15日行方不明
一般的な特徴
タイプ	豪華客船
トン数	2,155トン
長さ	248.4フィート（75.7メートル）
ビーム	40.1フィート（12.2メートル）
下書き	14.0フィート（4.3メートル）

SSプリンセス・メアリーは、20 世紀前半の カナダ太平洋鉄道(CPR)の沿岸サービス船団の客船でした。

この船は大型客船のような設備を備えながらも小型だったため、「ポケットライナー」と呼ばれていた。^[1] この船はCPRの「プリンセス艦隊」の一員であり、船名は「プリンセス」で始まる船で構成されていた。^[2] SSプリンセス・アデレード、 SSプリンセス・アリス、SSプリンセス・ソフィア とともに、SSプリンセス・メアリーは1910年から1911年にかけてCPR向けに建造された4隻の同型船のうちの1隻であった。^[3]

歴史

プリンセス・メアリーは、スコットランドのペイズリーにあるボウ・マクラクラン社でカナダ太平洋鉄道向けに建造された。^[4] 2,155トンの船は全長248.4フィート（75.7メートル）、幅40.1フィート（12.2メートル）、深さ14.0フィート（4.3メートル）であった。^[4]彼女は1910年にカナダ太平洋鉄道の現役船名簿に加えられた。^[5]

1911年3月14日、プリンセス・メアリー号はナナイモ、コモックス、バンクーバー間の航路で初航海を行った。^[6]

プリンセス メアリー号の任務のハイライトは、1915 年 2 月 15 日に起こりました。カナダ海外派遣軍(CEF)の第 30 大隊がブリティッシュ コロンビア州ビクトリアでプリンセス メアリー号に乗り込み、第一次世界大戦の任務のためヨーロッパへの旅を開始したのです。

1952年、プリンセス・メアリーは現役リストから外された。^[5]彼女は240フィート（73.2メートル）の艀に改造された。[7] 銀、鉛、^亜鉛の鉱石精鉱を積載し、カナダのタグボート「シェラン」にアラスカ準州のスカグウェイからバンクーバーへ曳航中、1954年4月15日にシェランは沈没し、乗船していた14人全員が死亡した。アラスカ南東部のディシジョン岬の西約4海里（7.4km、4.6マイル）のサムナー海峡の入り口沖で沈没した。^{[5] [7]}

プリンセス・メアリーがはしけ船に改造された際、その上部構造の一部がブリティッシュ・コロンビア州ウェスト・ビクトリアのハーバー・ロード、ポイント・ホープ造船所の向かい側に打ち上げられた。^{[引用が必要]}その上部構造はプリンセス・メアリー・レストランとなり、後にウェスト・ビクトリアの別の場所に移転した。^{[引用が必要]}空になった上部構造を保存し、ブリティッシュ・コロンビア州パウエル・リバーに移転する計画が立てられたが、実現しなかった。^{[引用が必要]} 2011年、開発のため上部構造が取り壊された。^{[引用が必要]}

参照

• CP船
• 定期船一覧
• ブリティッシュコロンビア州の船舶一覧

注記

1. アメリカ蒸気船歴史協会 (1940年) 『蒸気船法案（米国）』第54巻、206ページ。
2. ターナー、ロバート・D.（1987年）『グレート・ディバイドの西：ブリティッシュコロンビアにおけるカナダ太平洋鉄道の図解歴史 1880-1986』 65ページ。
3. 太平洋北西部を巡航、1910-1911年の姉妹船
4. プリムソール船データ、ロイズ レジスター、Navires a Vapeur et a Moteurs、1945 ～ 1946 年
5. Miramar Ship Index: SS Princess Mary、ID# 1126950。
6. ナナイモ博物館、ナナイモクロニクルズ
7. alaskashipwreck.com アラスカの難破船 (C)

参考文献

• マスク、ジョージ（1981年）『カナダ太平洋：名だたる海運会社の物語』ニュートン・アボット、デヴォン：デイヴィッド＆チャールズ社、ISBN 9780715379684; OCLC 7523720