| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | リチャード・ヘンリー・リー |
| 名前の由来 | リチャード・ヘンリー・リー |
| 所有者 | 戦争船舶管理局(WSA) |
| 運航会社 | カルマー汽船株式会社 |
| 発注 | 型式(EC2-S-C1)船体、MCE船体18 |
| 受注 | 1941年3月14日 |
| 建造者 | メリーランド州ボルチモア、ベツレヘム・フェアフィールド造船所[ 1 ] |
| 費用 | 1,397,852ドル[ 2 ] |
| ヤード番号 | 2005 |
| ウェイ番号 | 5 |
| 起工 | 1941年7月15日 |
| 進水 | 1941年12月6日 |
| 完成 | 1942年2月20日 |
| 識別 | |
| 運命 | |
| 一般的な特徴[ 3 ] | |
| 船級と種類 |
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| トン数 | |
| 排水量 | |
| 長さ | |
| 船幅 | 57フィート (17メートル) |
| 喫水 | 27フィート9.25インチ (8.4646メートル) |
| 設置電力 |
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| 推進 |
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| 速度 | 11.5ノット( 時速21.3km 、時速13.2 マイル) |
| 容量 |
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| 補充 | |
| 武装 |
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SSリチャード・ヘンリー・リーは、第二次世界大戦中に米国で建造されたリバティ船である。この船は、バージニア州出身のアメリカ合衆国政治家で建国の父であるリチャード・ヘンリー・リーにちなんで命名された。リーは1776 年 6 月のリー決議で最もよく知られている。リー決議は、第二次大陸会議において、植民地のイギリスからの独立を求める動議であり、彼が署名したアメリカ合衆国独立宣言の根拠となった。彼はまた、大陸会議の議長を1 年間務め、連合規約に署名したほか、 1789 年から 1792 年にかけてバージニア州からアメリカ合衆国上院議員を務め、その間の一部の期間、上院の 第 2 代仮議長を務めた。
リチャード・ヘンリー・リーは、 1941年7月15日にメリーランド州ボルチモアのベスレヘム・フェアフィールド造船所で、海事委員会(MARCOM)契約に基づき、MCE船体18として起工され、 1941年12月6日に進水しました。[ 1 ] [ 2 ]
リチャード・ヘンリー・リー号は、1942年2月20日にカルマー蒸気船会社に配属されました。1948年7月6日、テキサス州ボーモントの国防予備艦隊に係留されました。その後、1965年7月20日にサザン・スクラップ・マテリアル社に45,179.79ドルでスクラップとして売却され、同年8月20日に艦隊から除籍されました。[ 4 ]