SSウィリアム・クレイ・フォード

SSウィリアム・クレイ・フォード

ミシガン州ベルアイルに展示されているSSウィリアム クレイ フォードの操舵室。
歴史
アメリカ合衆国
名前	ウィリアム・クレイ・フォード（1953–1985） US 266029 (1985–1987)
同名の人物	ウィリアム・クレイ・フォード・シニア
所有者	フォード・モーター・カンパニー（1953–1984） ルージュ・スチール・コーポレーション（1984～1987年）
船籍港	ミシガン州デトロイト
ビルダー	グレートレイクス・エンジニアリング・ワークス
ヤード番号	300
敷設された	1952年4月10日
発売	1953年5月5日
識別	USCG ID: 266029 IMO番号：5390412
運命	1987年に廃棄
一般的な特徴
タイプ	湖の貨物船
トン数	11,590  GRT 8,590  NRT 20,300  DWT (1953 ～ 1979 年) 14,630  GRT 11,629  NRT (1979–)
長さ	全長647フィート（197メートル）、全長629フィート3インチ（191.80メートル）（1953～1979年） 全長767フィート（234メートル）、全長749フィート3インチ（228.37メートル）（1979～1987年）
ビーム	70フィート（21メートル）
深さ	36フィート（11メートル）
設置電力	7,700馬力（5,700kW）の蒸気タービン
スピード	巡航速度14ノット、最大15.1ノット
容量	21,000トン（1953～1979年） 26,500トン（1979年～）
クルー	約20～24

SSウィリアム・クレイ・フォードは、五大湖で資材を輸送するために建造されたばら積み貨物船でした。ヘンリー・フォードの孫であるウィリアム・クレイ・フォード・シニアにちなんで命名されました。1952年にミシガン州リバールージュのグレートレイクス・エンジニアリング・ワークスで起工され、1953年に進水しました。この船はフォード・モーター・カンパニーの鉱石運搬船団の一員であり、ミシガン州デトロイト南部のフォード・リバールージュ工場を母港としていました。ウィリアム・クレイ・フォードの初代船長は、ミシガン州ディアボーン出身のジョン・ジェイムソン・ピアースでした。

ウィリアム・クレイ・フォード号は、1975年11月10日にSS アーサー・M・アンダーソン号と共に、SS エドマンド・フィッツジェラルド号の初期捜索に参加した2隻のうちの1隻であった。アンダーソン号とフォード号はホワイトフィッシュ湾で安全な場所にたどり着いたが、米国沿岸警備隊の要請で、フィッツジェラルド号の生存者を捜索するため再び嵐の中へと向かった。ドン・エリクソン船長と乗組員がその夜示した勇気と勇敢さにより、彼らは多くの賞賛を受け、その中には、エドマンド・フィッツジェラルド号の捜索における彼らの役割を称え、五大湖海事協会から授与された盾も含まれている。盾には次のように書かれている。

1975 年 11 月 10 日から 11 日にかけての夜、この男性たちは、すでに蒸気船エドマンド フィッツジェラルド号を襲った嵐の真っ暗闇の中、強風と荒れ狂う海の危険に立ち向かい、安全な港を自ら出発して、その惨事の生存者を探すという、海事業界の最も優れた伝統を体現した。

1979年にウィリアム・クレイ・フォードの船体は120フィート延長されました。

1984年に所有権はルージュ・スチール社に移管されました。1984年12月、ミネソタ州ダルースからデトロイト南部のルージュ・ベイスンへ 最後の貨物を輸送しました。

1985年に、新たにUSSチワワに改名されたSSウィリアム・クレイ・フォードが後にMVリー・A・トレガーサと改名された艦隊に加わったため、登録番号US 266029に改名されました。

1986年8月、US 266029号は係留地からデトロイト海上ターミナルまで曳航され、操舵室はデトロイトのベルアイル島にあるドッシン五大湖博物館で展示・公開された。船体は1987年にオンタリオ州ポートメイトランドで解体された。

参考文献

• 「ウィリアム・クレイ・フォード」デトロイト海洋歴史協会. 2013年9月16日閲覧。