SSタスマン（1921年）
第二次世界大戦中、南太平洋で連合軍の指揮下にあったオランダ艦艇
タスマン号、 1943年6月23日、ポートメルボルンにて
歴史
オランダ
名称SSタスマン
運航会社王立パッケージ・マートシャッピ
造船所アールズ造船エンジニアリング・カンパニー、ハル
起工1921年[1]
就役1921年
任務外1943年、オーストラリアへ
就役1947年7月1日、帰還
運命1958年にスクラップとして売却
名称SWPA 常設艦隊サービス:タスマン(X-16) [2] [3]
就役1942年3月26日[3]
任務外1945年7月[3]
運命
  • 1947年7月1日に所有者に返還された[要出典]
  • 1958年、香港で解体
一般的な特徴
種類旅客船／病院船
トン数4,922 総登録トン （GRT）[1] [3]
長さ119.5メートル (392フィート0インチ) [1]
幅15.0メートル (49フィート2インチ) [1]
喫水7.9メートル (26フィート0インチ) [1]
デッキ2 [1]
推進力垂直三段膨張エンジン2基[1]
速度12ノット（時速13,059.1マイル）
定員乗客96名 / 患者250名
武装なし

SSタスマンは、1921年にハルのアールズ造船所でバタビアの王立海軍病院船（KPM）向けに建造された、総登録トン数4,922 トンの オランダ蒸気船でした。[4]太平洋で第二次世界大戦が勃発し、オランダ領東インドが陥落すると、タスマンはオーストラリアに避難した21隻のKPM艦艇のうちの1隻となりました。これらの艦艇は、米軍の管理下にあった南西太平洋地域（SWPA）司令部の初期の常設艦隊の中核となりました。輸送船としての一般的な任務の後、この艦はメルボルンで病院船に改造されました。[5]この艦は、オランダ国旗を掲げ、ハーグ条約に基づくオランダの認証を受け、戦争の残りの期間、オランダの病院船として任務に就きました。[2]

王立貨物船協会 (KPM)

タスマン号はシンガポール、ジャワ、オーストラリア東海岸間の貿易のために建造され、1928年に新しい二軸タービン蒸気船ニューホラント号とニューゼーラント号が航路を引き継ぐまでオーストラリア航路を運航していました。タスマン号は、南太平洋のニュージーランド-シドニー航路に移管されるまで、ジャワ-南アフリカ航路を運航していました 。[6]

1937年に日本と中国の間で戦闘が勃発すると、タスマンは上海爆撃中に上海市に停泊していたが、無傷で逃れた。[要出典]

1941年12月、太平洋戦争勃発時、本艦はティモール海を航行しており、そこからシンガポールへ送られた。1942年1月1日、本艦は民間人とイギリス空軍の部隊を避難させた。スラバヤに到着すると、イギリス空軍の隊員が残され、さらに多くの民間避難民がオーストラリアへ向けて搭乗した。[6]

第二次世界大戦のSWPAサービス

タスマンはジャワ島陥落後、オーストラリアに避難した21隻のKPM艦船のうちの1隻で、米国オーストラリア軍司令官（USAFIA）はSWPAの現地艦隊用に購入またはチャーターするよう指示された。1942年3月26日、USAFIAの需品補給官長はロンドンでオランダ政府との最終交渉を待つ間、暫定チャーターを手配した。戦時船舶管理局（WSA）とオランダ政府との最終交渉の結果、英国戦争輸送省（BMWT）がKPM艦船をチャーターし、WSAが米国陸軍の完全な管理下に入るという条件でSWPAに割り当てるという複雑なチャーター契約を通じて、これらの艦船は米国陸軍の管理下に置かれることとなった。 [7]一部の情報源では、この契約は連合国海運諮問委員会（ACSC）を通じて行われたと指摘しているが、[8]マスターソンは重要な軍事作戦に使用することを目的とした艦船がこの手段で手配されることに対する司令部の異議申し立てと拒否について詳しく述べている。[9]マッカーサー元帥は4月28日、28隻の艦隊にKPMの艦21隻が含まれていると報告した。[10] タスマンには現地艦隊番号X-16が与えられた。[注 1] [3]

兵員輸送船

タスマンはシドニーで兵員輸送用に改造され、オーストラリア軍とアメリカ軍をニューギニアのポートモレスビー、ミルン湾、オロ湾に輸送した。1942年7月11日、タスマンはジョン・フィールド准将率いる第7旅団を率いて「ミルン部隊」としてミルン湾に到着し、開発中の港湾と飛行場の防衛にあたった。タスマンは前夜にミルン湾に入港し、日本軍上陸作戦の朝に出発した。日本軍がミルン湾の飛行場を奪取しようとした際、タスマンはミルン湾を援護する最初の艦艇となった。タスマンはその後3度にわたり湾内への入港を試みたものの、日本軍艦艇に撃退された。ニューギニアでの作戦中、タスマンは アランタに護衛された。 [6] [8] [11]

病院船

病院船タスマン号の病棟内部、1943年6月23日

1943年2月、SWPAは陸軍省に対し、戦域内での使用を目的として病院船への改修を行うことを通知し、ハーグ条約に基づく認証を要請した。米陸軍の管理下にあったが、この船は他のKPM病院船改修船マエツイッカーと共に「オランダ船籍で、オランダ政府によるハーグ条約に基づく認証」を受けており、オランダ国旗を掲げていた[2] 。この改修は陸軍の技術者が設計を担当し、メルボルンで4ヶ月かけて行われた[5]。

タスマンは250人の患者を輸送できる装備を備え、引き続きオランダ人士官とジャワ（インドネシア）人水兵が乗組員を務めた。病院にはアメリカ人医師と看護師が配置された。タスマンは南西太平洋地域で活動し、マエツイッカーと同様に、南西太平洋地域の基地間の患者輸送に限定されていた。[12]タスマンは太平洋戦争を通じて先鋒を務め、フィリピンのサント・トマスにある日本軍捕虜収容所から送還された捕虜を輸送した。

民間利用への復帰

1945年6月、タスマン号はシドニーに入港し、修理を受けた後、SWPAのチャーターから解放され、7月にBMWTの管理下に戻った。[6] [3] 10月までに、タスマン号はインドネシア独立とオーストラリア労働組合の活動による混乱に巻き込まれ、インドネシア人船員が離反し、オーストラリアはそのような非ヨーロッパ系船員を不法移民と宣言した。労働組合はインドネシア人船員に同情してタスマン号を「ブラック」船として登録し、「スキャブクルー」による船内作業を拒否した。労働組合幹部の間では「共産主義」の容疑や反論が相次いだ。[13] [14] [15] [16]

タスマンは1945年12月、1941年から終戦まで同艦の指揮を執ったウィレム・エレヴェルド大佐の指揮下でオランダ政府に返還された。エレヴェルド大佐は、絶え間ない作戦行動にもかかわらず一度も爆撃を受けなかったタスマンを「幸運」と評した。[6]

戦後

第二次世界大戦終結後、1947年7月1日に所有者であるKPMに返還されました。その後、 1948年にKoninklijke Java-China Paketvaart Lijnenに移管され、1955年に再びKPMに移管されました。1958年に香港で売却され、スクラップとして解体されました。[4]

注記

  1. 1943年3月初旬から、SWPAは常設の地元艦隊の大型船舶に「X」で始まる番号を割り当てていましたが、1945年1月15日に「X」が「Y」に変更され、番号は保持されました

引用

  1. ^ abcdefg ロイズ・レジスター 1945–46
  2. ^ abc Smith 1956, p. 410
  3. ^ abcdef Masterson 1949、付録30ページ5。
  4. ^ ab "Koninklijke Paketvaart Maatschappij 1888–1967".船舶リスト。 2008 年 5 月 12 日。2012 年 2 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年7 月 9 日に取得。
  5. ^ マスターソン 1949年、571ページ。
  6. ^ abcde 西オーストラリア州 1946a.
  7. ^ マスターソン 1949年、329–336ページ。
  8. ^ ab 南西太平洋におけるオランダ商船。
  9. ^ マスターソン 1949年、332-333ページ。
  10. ^ マスターソン 1949年、321-322頁。
  11. ^ ギル1968年、118、166-170頁。
  12. ^ コンドン・ラル＆カウドリー 1998年、75ページ。
  13. ^ ウェストオーストラリアン 1946b.
  14. ^ アドボケイト 1945年。
  15. ^ ウェストオーストラリアン 1946c.
  16. ^ ウェストオーストラリアン 1946d.

参考文献

  • 「インドネシア船員に対する行動」。アドボケイト。タスマニア州バーニー。1945年10月5日。 2013年7月10日閲覧– Trove経由
  • コンドン＝ラル、メアリー・エレン、カウドリー、アルバート・E. (1998). 『技術部隊—医療部：対日戦争における医療活動』第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍. ワシントンD.C.：アメリカ陸軍軍事史センター. LCCN  97022644.
  • 「南西太平洋におけるオランダ商船」オーストラリア戦争記念館。2014年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月9日閲覧。
  • Gill, G. Hermon (1968). Royal Australian Navy 1939–1942. Australia in the War of 1939–1945. Series 2 – Navy. Vol. 2. Canberra: Australian War Memorial. 2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月14日閲覧。
  • Navires a vapeur et a Moteurs (PDF) (フランス語). Lloyd's Register. 1945–46. オリジナル(PDF)から2018年10月5日時点のアーカイブ。2013年7月10日閲覧– PlimsollShipData経由。
  • マスターソン、ジェームズ・R.博士 (1949). 「南西太平洋地域における米陸軍輸送部隊 1941-1947」ワシントンD.C.：米陸軍特別参謀本部歴史部輸送部隊。
  • スミス、クラレンス・マッキトリック (1956). 技術サービス - 医療部門：入院と後送、内陸地帯. 第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍. ワシントンD.C.: アメリカ陸軍軍事史センター. LCCN  55060005. 2010年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  • 「フリーマントルの病院船タスマン」。ウェスト・オーストラリアン紙。西オーストラリア州パース。1946年1月9日a 。 2013年7月10日閲覧– Trove経由。
  • 「病院船タスマン」。ウェスト・オーストラリアン紙、パース、西オーストラリア州、1946年1月15日。 2013年7月10日閲覧– Trove経由。
  • 「病院船タスマン号 ― 更なる訂正」『ザ・ウェスト・オーストラリアン』、パース、西オーストラリア州、1946年1月30日。 2013年7月10日閲覧– Trove経由。
  • 「労働党の決定――共産党の戦術」『ウェスト・オーストラリアン』 （1946年1月30日）パース（西オーストラリア州）。 2013年7月10日閲覧– Trove経由。
  • タスマン海の写真に関する議論（オランダ語）と、1921年のタスマン海を参照したデータページ（オランダ語）
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