 ニューヨークを出港するSSミネワスカ号 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 所有者 |  大西洋輸送線 |
| ルート | ロンドン–ニューヨーク市 |
| 注文済み | 1922 |
| ビルダー | ハーランド・アンド・ウルフ |
| 料金 | 1,175,000ポンド |
| ヤード番号 | 613 [1] |
| 発売 | 1923年3月22日 |
| 完了 | 1923年8月25日[1] |
| 処女航海 | 1923年9月1日 |
| 運命 | 1931年に売却 |
| 所有者 | レッドスターライン |
| ルート | アントワープ–ニューヨーク市 |
| 稼働中 | 1932 |
| 故障中 | 1933 |
| 運命 | 1934年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 21,716総登録トン |
| 長さ | 610フィート（190メートル） |
| ビーム | 80フィート（24メートル） |
| 深さ | 49フィート（15メートル） |
| 推進 | ブラウン・カーティス型蒸気タービン2基、15,000馬力、ツインスクリュー、水管式ボイラー12基、石油燃料、1日あたり165トンの消費 |
| スピード | 16.5ノット（30.6 km/h; 19.0 mph） |
| 容量 |
|
| 注記 | 赤い帯が付いた黒い船体、ブーツトップは赤、上部は白、上部は黒の赤い煙突が1本 |
SSミネワスカは、 1923年から1933年まで アトランティック・トランスポート・ラインとレッド・スター・ラインで運航されていた21,716トンの定期船であった。
ミネワスカ号は、アトランティック・トランスポート・ライン社が「ミネワスカ」の名を冠した4隻目の船でした。3隻目のミネワスカ号は1908年に進水し、ロンドンからニューヨーク市への航路を航行していましたが、1915年にイギリス軍に徴用され、悲惨な結果に終わりました。1916年、地中海のクレタ島ソウダ湾で触雷しました。1,800人の兵士を乗せて大破したミネワスカ号は座礁し、全損として処分されました。後継船として1923年に就航した4隻目のSSミネワスカ号は、一等船369名を収容できましたが、主に貨物船として使用され、21,716トンという当時最大の貨物船でした。アトランティック・トランスポート・ライン社は、この船の建造費用を1,175,000ポンドとしました。SSミネワスカ号と姉妹船のSSミネトンカ号は、P&O社の「ストラス」号が登場する以前、 ロンドン・ドックを利用した最大の船でした。
ミネワスカは1923年に北アイルランドのベルファストにあるハーランド・アンド・ウルフ造船所で起工され、同年8月25日に完成した。[1] 1923年9月1日、T・F・ゲイツ艦長の指揮の下、ロンドンからニューヨークへの処女航海に出発した。1924年、ゲイツ艦長はミネトンカに転属し、ミネワスカはF・H・クラレット艦長の指揮下に入った。
1929年12月、ミネワスカはホワイト・スター・ラインの船舶であるSS トラフィックと衝突事故を起こした。この船舶はかつてオリンピックとタイタニックの従軍補給船だった。2年後、ミネワスカはトラフィックの姉妹船であるSS ノマディックと再び衝突事故を起こした。1932年までに、アトランティック・トランスポート・ラインの事業は世界恐慌の影響を強く受け、その船舶はすべて係船または処分された。ミネワスカは1931年にサウスエンド・オン・シーで係船され、レッド・スター・ラインに売却されるまでアトランティック・トランスポート・ラインの船籍を最後に残らなかった。同船は1932年5月13日にアントワープからニューヨーク市へのレッド・スター・ラインでの初航海を行った。1933年秋までに、同船はレッド・スター・ラインでは必要とされなくなった。彼女の最後の大西洋横断は1933年9月であり、1934年に姉妹船のミネトンカと共にスクラップとして船舶解体業者のダグラス・ラムゼイ社に35,000ポンドで売却された。ミネワスカとミネトンカはわずか10年間しか就航しておらず、主要な大西洋定期船の中で最も短い航海期間であった。
ミネワスカ号の乗客の中には、F・スコット・フィッツジェラルドとゼルダ・セイヤー・フィッツジェラルドがおり、1924年5月にこの船でヨーロッパへ航海した。[2]
参考文献
- ^ abc マクラスキー、トム (2013). 『ハーランド・アンド・ウルフの興亡』ストラウド：歴史出版社. p. 133. ISBN 9780752488615。
- ^ ブラウン、デイビッド・S.「F・スコット・フィッツジェラルドについてあなたがおそらく知らない10のこと」PublishersWeekly.com . 2024年5月3日閲覧。
