USSプレジデント・ポーク
_in_San_Francisco_Bay,_California_(USA),_in_late_1945_(NH_78584).jpg/1280px-USS_President_Polk_(AP-103)_in_San_Francisco_Bay,_California_(USA),_in_late_1945_(NH_78584).jpg) USSプレジデント・ポーク（AP-103） | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 |
|
| 同名の人物 | アメリカ合衆国大統領ジェームズ・ポーク |
| ビルダー | ニューポートニューズ造船所 |
| 敷設された | 1940年10月7日 |
| 発売 | 1941年6月28日 |
| スポンサー | パトリシア・ケネディさん |
| 取得した | （海軍による） : 1943年9月6日 |
| 委託 | 1943年10月4日 |
| 廃止 | 1946年1月26日 |
| 打撃を受けた | 1946年2月25日 |
| 識別 | MCV船体タイプC3-P&C、MCV船体番号110 |
| 栄誉と賞 | 第二次世界大戦での従軍で6つの従軍星章を受章 |
| 運命 | 1970年に台湾の高雄で解体[ 1 ] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | プレジデント・ジャクソン級攻撃輸送船 |
| 変位 | 9,000トン（lt）、11,760t（fl） |
| 長さ | 491フィート10インチ（149.91メートル） |
| ビーム | 63フィート（19メートル） |
| 下書き | 25フィート10インチ（7.87メートル） |
| 推進 |
|
| スピード | 18ノット（時速33km、時速21マイル） |
| 容量 | 未知 |
| 補体 | 354 |
| 武装 |
|
_in_San_Francisco_Bay,_California_(USA),_in_late_1945_(NH_78584).jpg){kind=link}
USSプレジデント・ポーク（AP-103）は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍が運用したプレジデント・ジャクソン級攻撃輸送艦であった。
プレジデント・ポークは、バージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所で1940年10月7日に起工（MC hull 110）、1941年6月28日に進水、パトリシア・ケネディ嬢の名義となった。[ 2 ]同艦は1941年にアメリカン・プレジデント・ラインズ（APL）に引き渡され、12月5日からSSプレジデント・ポークとして太平洋の基地を補強する政府チャーターの輸送船として活動を開始し、1943年9月6日に海軍に徴用され、兵員輸送船に改造されるまで活動した。[ 1 ]同艦は1943年10月4日にサンディエゴでUSS プレジデント・ポーク (AP-103)として就役した。 [ 2 ]戦後、同艦はAPLに返還され商業運航された。[ 1 ]
第二次世界大戦
戦時船舶管理局の輸送
1941年の竣工後まもなく、SSプレジデント・ポーク号は政府のチャーターに基づき、太平洋基地への補給と増強のために運航を開始しました。その後、1941年12月5日に戦時船舶管理局（WSA）が同船を購入し、アメリカン・プレジデント・ラインズがWSAの代理店として同船の運航を行いました。[ 3 ] [ 4 ]
特に重要な配達のため、船はハワイへの予定されていた輸送から転用され、1941年12月19日にタンカーと2隻の貨物船とともにサンフランシスコを出発し、 1942年1月12日にオーストラリアのブリスベンに到着した。そこで同船は、パイロット55名を含むP-40E航空機55機とC-53航空機4機、.30口径砲2千万門、.50口径砲44万7千門、3インチ対空砲3万門、75mm砲弾5千発、魚雷5両分、61万5千ポンド以上の食料、パイロットに加えて将校と兵士178名を輸送した。[ 5 ] [ 6 ]ブリスベンを出港したポーク号はタウンズビルに立ち寄り、スエラバジャへ出航し、1月30日にジャワ島駐留部隊のための弾薬、爆弾、航空機、食料を積んで到着した。ジャワ島と間接的にフィリピンへの救援に向け計画されていた8隻の船のうち、ポーク号と、ペンサコーラ船団の護衛船の一つであるオランダ船ブルームフォンテイン号だけが、3月9日のジャワ島陥落前に到着した。[ 7 ]
1942年8月6日から11日にかけて、ポークは第7海軍建設大隊の将校7名と下士官433名をアメリカ領サモアからニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島へ輸送した。大隊の残りの将校15名と下士官465名はUSS ウォートンに乗船した。[ 8 ]
アメリカ海軍
1943年9月6日に取得され、海軍によって改装された後、本艦は海軍輸送部隊に配属された。USSプレジデント・ポークはカリフォルニア州ポート・ヒューニーメで建設大隊の兵士と貨物を積み込み、1943年10月12日に真珠湾に向けて出航した。[ 3 ] [ 2 ]
タラワとクェゼリンの侵攻
1943年11月16日、ギルバート諸島のタラワ島侵攻作戦に出航し、兵員と貨物を降ろした後、負傷者収容船として待機した。12月11日に真珠湾に戻り、1944年1月22日に再び錨を上げ、マーシャル諸島のクェゼリン環礁へ兵員を輸送した。再び緊急病院船として使用され、2月24日に負傷者をサンフランシスコへ輸送した後、兵員と貨物を積載し、ニューカレドニア、ソロモン諸島、アドミラルティ諸島へ向かった。[ 2 ]
レイテ島侵攻
7月には増援部隊をグアムに運び、負傷兵を乗せて再び東へ航海し、8月11日に真珠湾に到着、カリフォルニアへ向かいニューギニア行きの人員と貨物を積み込んだ。 11月6日にミルン湾に到着し、乗客と貨物を積み込んだ後、ブーゲンビル島へ向かいルソン島侵攻に備えた。1945年1月11日、リンガエン海岸で兵士を上陸させ、レイテ島から増援部隊を輸送した後ウルシー環礁へ向かい硫黄島で海兵隊員と交代しハワイへ帰還させた。その後サンフランシスコへ向かい、新たな兵士を乗せて西へ向かい7月24日に沖縄へ向かった。[ 2 ]
戦闘後
VJデーにグアムのアプラ港に到着し、そこからサンフランシスコへ帰還した。その後、シアトルからテニアン島へ兵士を輸送し、 10月13日にマジック・カーペット作戦に参加、年末までにエスピリトゥサント島とマニラからサンフランシスコへの航海を完了した。第二次世界大戦での功績により6個の従軍星章を授与されたUSSプレジデント・ポークは退役し、1946年1月26日に船主への返還のため戦時船舶管理局に移管された。プレジデント・ポークは1946年2月25日に海軍除籍となった。[ 2 ]
戦後の商業サービス
アメリカン・プレジデント・ラインズは、SSプレジデント・ポーク号を1965年7月15日まで世界一周航海に投入していましたが、同船はガナデロス・デル・マール社に売却され、ガウチョ・マーティン・フィエロ号と改名されました。1966年には同じ船主のもとで再びミノタウロス号と改名されました。1970年に台湾の高雄でスクラップとなりました。[ 1 ]
注記
- ^ a b c d e「歴史 – 1939～46年の船舶統計」APLの歴史. APL Shipping. 2008年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月13日閲覧。
- ^ a b c d e f 「 President Polk」。アメリカ海軍戦闘艦辞書。2013年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月13日閲覧。Naval History & Heritage Command経由。
- ^ a b「President Polk」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省海事局。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月29日閲覧。
- ^ 「タイムライン 1940」。APLの歴史。APL Shipping。2008年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月13日閲覧。
- ^ウィリフォード 2010、257ページ。
- ^レイトン＆コークリー 1995年、150ページ。
- ^マスターソン 1949年、26ページ。
- ^第7海軍建設大隊（1942-1944年）。海軍建設大隊クルーズブックス - 海軍歴史遺産司令部経由。
参考文献
- レイトン、リチャード・M；コークリー、ロバート・W（1995年）「戦争省：世界規模の兵站と戦略 1940-1943」。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。ワシントンD.C.：アメリカ陸軍軍事史センター。LCCN 55060001 。
- マスターソン、ジェームズ・R.博士 (1949). 『南西太平洋地域における米陸軍輸送部隊 1941-1947』 ワシントンD.C.: 米陸軍特別参謀部歴史課輸送部隊.
- ウィリフォード、グレン（2010年）『日の出との競争：アメリカの太平洋前哨基地の強化 1941-1942 』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-956-9。LCCN 2010030455。
外部リンク
- NavSource海軍史におけるUSSプレジデント・ポークの写真ギャラリー
