ワシントン州道272号線
 州道272号線 | ||||
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 州道272号線は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| 州道27号線の補助ルート | ||||
| WSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 19.22マイル( 30.93 km ) | |||
| 存在 | 1964年[ 2 ]～現在 | |||
| 観光ルート |  パルース・シーニック・バイウェイ | |||
| 主要交差点 | ||||
| 西端 |  コルファックスの国道195号線 | |||
| 主要な交差点 |  パルースの州道27号線 | |||
| 東端 |  パルース近郊のアイダホ州境にある州道6号線 | |||
| 場所 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ワシントン州 | |||
| 郡 | ホイットマン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道272号線（SR 272 ）は、アメリカ合衆国ワシントン州ホイットマン郡を走る全長19.22マイル（30.93 km）の州道です。コルファックスのアメリカ国道195号線（US 195）からパルースの州道27号線と短時間合流し、アイダホ州境でアイダホ州道6号線（SH-6）となります。1964年以前は、コルファックスからパルースまでの州道27号線（SSH 3F）と、パルースからアイダホ州境までの州道3号線（PSH 3）の支線に分かれていました。
ルートの説明
州道272号線は、コルファックスのメインストリート（国道195号線と標識あり）との交差点でキャニオンストリートとして始まります。この高速道路はコルファックス墓地を通過し、コルファックスを出てパルース川に沿って北東に進み、農地に入ります。州道272号線は南東に曲がりパルースに入り、パルース川を渡りチャーチストリートとなり、州道27号線と標識のあるディビジョンストリートとの交差点でチャーチストリートになります。高速道路は南東に曲がり、州道27号線と並行してエチャノーブアベニューに入り、ワシントン州運輸局（WSDOT）の鉄道敷を横切った後、南に曲がってディビジョンストリートに入り、分岐します。[ 3 ]州道272号線はメインストリートとして東に進み、パルースを出てWSDOTの鉄道線路を北東に進み、アイダホ州境で州道6号線になります[ 4 ] SH-6号線はパルース川に沿って東に5.711マイル（9.191 km）進み、アイダホ州ポトラッチに向かいます。[ 5 ]
WSDOT（ワシントン州運輸省）は毎年、州内の高速道路で交通量を測定するための一連の調査を実施しています。交通量は年間平均日交通量（AADT）で表され、これは年間の平均的な日の交通量を測る指標です。2011年には、WSDOTは主にコルファックスとパルースで、1日あたり350台から2,100台の車両が高速道路を利用していたと算出しました。[ 6 ]
歴史
コルファックスとパルース、そしてアイダホ州ポトラッチを結ぶ道路は、 20世紀初頭に初めて建設され、1910年の米国地質調査所のプルマン地域の地図に掲載されていました。[ 7 ]パルース川に沿って走るこの道路は、後にパルースとアイダホ州の間で舗装され、PSH 3の支線として指定されました。[ 8 ]一方、コルファックスとパルースのUS 195号線間の砂利道はSSH 3Fと標識されていました。[ 9 ] [ 10 ] SSH 3Fは後に1955年に舗装され、[ 11 ] [ 12 ] 1964年の高速道路番号変更で2つの高速道路が合併してSR 272となりました。[ 2 ] [ 13 ]
主要な交差点
高速道路全体はホイットマン郡内にあります
| 場所 | マイル[ 1 ] | キロメートル | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| コルファックス | 0.00 | 0.00 | 国道195号線（メインストリート） -スポケーン、プルマン | 西端 | |
| パルース | 16.52 | 26.59 |  州間高速道路27号線南（ディビジョン・ストリート） –プルマン | SR 272の重複部分の西端 | |
| 16.77 | 26.99 |  州間高速道路27号線北行き（ディビジョン・ストリート） –スポケーン | SR 272の東端の重複部分 | ||
| | 19.22 | 30.93 |   国道6号線から国道95号線へ | 東端、アイダホ州境 | |
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
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参考文献
- ^ a b戦略計画部（2012年3月5日）。2011年州高速道路計画計画報告書、SR 2からSR 971 （PDF）（報告書）。ワシントン州運輸局。1308 ～ 1310ページ 。2013年1月19日閲覧
- ^ a b「47.17.495: State route No. 272」 .ワシントン州改正法典.ワシントン州議会. 1970年. 2013年1月19日閲覧。
- ^ 2011年ワシントン州鉄道システム（PDF）（地図）. ワシントン州運輸局. 2012年1月. 2013年1月19日閲覧。
- ^ 「州道272号線」（地図）Googleマップ。 2013年1月19日閲覧。
- ^ 「州道6号線のマイルポストログ」アイダホ州運輸局2006年12月18日. 2013年1月19日閲覧。
- ^スタッフ (2011). 「2011年年次交通報告書」(PDF) . ワシントン州運輸局. p. 165. 2013年6月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年1月19日閲覧。
- ^地形：ワシントン - プルマン四角形（JPG）（地図）。1:125,000。米国地質調査所。1910年12月。 2013年1月19日閲覧。
- ^ワシントン州議会（1937年3月17日）「第190章 主要州道の設立」ワシントン州議会法（1937年版）オリンピア、ワシントン州議会。934 ～ 935頁。 2013年1月19日閲覧。
- ^ワシントン州議会（1937年3月18日）「第207章 公共道路の分類」ワシントン州議会法（1937年版）オリンピア、ワシントン州議会、1000ページ。 2013年1月19日閲覧。
- ^ワシントン州の高速道路（DJVU）（地図）.高速道路局. 1939年. 2013年1月19日閲覧。
- ^ 「Palouse Road Project Ahead」スポークスマン・レビュー1954年8月13日. 2013年1月19日閲覧。
- ^ Pullman, 1963 (JPG) (地図). 1:250,000. 米国地質調査所. 1963 . 2013年1月19日閲覧。
- ^ Prahl, CG (1965年12月1日). 「州道の識別」(PDF) .ワシントン州道路委員会,高速道路局. 2017年2月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年1月19日閲覧。
外部リンク
