安全室
安全室（パニックルームとも呼ばれる）は、建物内または建物に隣接する安全な区画に設置され、居住者を自然災害や人為的脅威から保護することを目的としています。住宅における一般的な用途としては、竜巻、ハリケーン、および関連する瓦礫からの保護が挙げられますが、誘拐や標的型攻撃などのリスクに対処するための設置も存在します。費用は、脅威の種類、求められる快適性のレベル、そして建物の建設時に設置するか後から増築するかといった要因に応じて、数千ドルから数十万ドルの範囲となります。設計と建設には基準とガイドラインが定められており、緊急事態発生後の自給自足を確保するために、通常、サバイバル用品の備蓄が備えられています。
概要
安全室（またはパニックルーム）とは、建物内または建物に隣接する、居住者を自然災害や人為的脅威から保護するための堅牢な空間です。こうした脅威の増大が認識されるにつれ、関心が高まっています。住宅における一般的な用途としては、竜巻やハリケーンによる飛来物への対処、標的型犯罪からの一時的な避難所などがあります。費用は、想定される脅威、求められる快適性、そして初期建設時に設置するか後付けかによって異なり、数千ドルから数十万ドルの範囲です。後付けは、一般的に初期建設時に設置するよりも費用がかかります。[ 1 ]
悪天候に対する設計では、瓦礫の衝突と暴風雨の影響に対する耐性を重視します。激しい（F4）竜巻は最大風速260mph（約420km/h）の風を発生し、8フィート（約2.4m）の2×4材を約160km/h（約160km/h）で吹き飛ばし、通常の壁を貫通する可能性があります。ハリケーンは危険な瓦礫や高潮を発生させます。ハリケーン地帯では、安全室はカテゴリー5の洪水で予想される高潮よりも高い位置に設けられています。河川の氾濫が予想される場合は、100年計画洪水位より少なくとも2フィート（約60cm）高い位置に建設することが推奨されます。脅威評価では、洪水の危険性、高潮、高水位、コスト、アクセス性、長期居住時の快適性、瓦礫の衝突の可能性も考慮されます。[ 1 ]
その他の動機としては、民間防衛型のシェルター（例：1960年代初頭の防空壕）や、建築基準法で個人用安全室の設置が義務付けられているイスラエルの要件などが挙げられます。アメリカ合衆国には、地下サバイバルポッドや個人用防空壕が存在します。安全室は、書類や私有財産を保護するためにも使用されます。高度なセキュリティを確保するため、設計、構造、設置場所の詳細は制限されており、設置作業員が現場に向かう際に目隠しをされる場合もあります。[ 1 ]
建設方法は、基礎の種類と、部屋が新築か改修かによって異なります。業界のガイドラインには、ICC/NSSA規格「ストームシェルターの設計と建設（ICC 500）」が含まれており、全米ストームシェルター協会は品質検証済みの製品を提供しています。一般的な対策としては、コンクリートの床を厚くする、壁の補強を追加する、鉄筋コンクリートの天井に囲い部分を制御ジョイントで仕切ることなどがあります。適切な場所には、ガレージの角、浴室、収納庫、洗濯室、クローゼットなどがあります。改修にはケブラー繊維が使用されています。壁や屋根は重いため、床の補強が一般的に必要になります。別途基礎が必要な場合は、家屋に隣接した独立したシェルターの方が良いでしょう。[ 1 ]
避難期間が短い場合でも、居住者は通常、公共サービスが途絶した場合に備えて物資を備蓄します。推奨される備蓄品としては、食料、水、ラジオ、懐中電灯、寝具、洗面用品、小型発電機、チェーンソー、医療用品、修理部品、銃器などが挙げられます。大規模な竜巻発生（例えば、2011年に米国で発生したスーパー竜巻）の経験から、居住者の中には数日間自給自足生活を送る必要がある人もいることが分かっています。[ 1 ]
建設技術
最も基本的な安全室は、クローゼットの中空ドアを、デッドボルトと長めのヒンジネジ、そして打撃に耐えられるようストライクプレートネジを備えた外装用ソリッドコアドアに交換しただけのシンプルなものです。屋根裏部屋や床下空間からの容易な侵入を防ぐため、天井を補強したり、ゲートを設置したりする場合もあります。
より高価な安全室では、壁と扉が鋼板、ケブラー繊維、または防弾グラスファイバーで補強されています。蝶番と受板は、多くの場合、長いネジで補強されています。一部の安全室では、外部換気システムと独立した電話回線が備え付けられている場合もあります。また、脱出シャフトに接続されている場合もあります。
地下室やコンクリートスラブ上の安全室はコンクリート壁で建設できますが、これは建物に十分な構造補強がない限り、木造建築の上層階では通常不可能な建築技術です。
米国国務省は、犯罪発生リスクの高い都市に滞在する米国外交官の住居の一部を、まるで刑務所のように鉄格子で封鎖することが多い。都市によっては、2階全体[2]に加え、すべての窓とドアが鉄格子で囲まれている。また、治安部隊の到着を待つ時間を確保するために、寝室に鉄製のドアが設置されている住宅もある。
強風や竜巻が発生した場合、たとえ住宅の残りの部分が深刻な被害を受けたり破壊されたりしたとしても、強風や飛散物に耐えられるよう、嵐避難室を建設する必要があります。具体的な懸念事項としては、以下のものがあります。 [ 3 ]
- 安全室は転倒や浮き上がりを防ぐために基礎に適切に固定する必要があります。
- シェルターの壁、天井、ドアは風圧に耐え、風で運ばれた物体や落下する破片の侵入を防ぐ必要があります。
- 安全室のすべての部分間の接続は、風による分離に耐えられるほど強力でなければなりません。
- 安全室の壁として使用される住宅の内壁または外壁の部分は、住宅の損傷が安全室に損害を与えないように、住宅の構造から分離する必要があります。[ 3 ]
特徴
安全室には、法執行機関と連絡を取るための携帯電話、固定電話、アマチュア無線トランシーバーなどの通信機器が備え付けられている場合がある。また、外部のセキュリティカメラ用のモニターや警報システムが備え付けられている場合もある。基本的な安全室では、ドアののぞき穴が同様の目的で利用されることがある。安全室には通常、懐中電灯、毛布、救急箱、水、包装食品、護身用具、ガスマスク、簡易ポータブルトイレなど、基本的な緊急時およびサバイバル用品が備え付けられている。高級な安全室には、銃器保管庫、生物兵器や核兵器による汚染物質を除去する生物防衛用空気濾過システム、家全体をロックダウンする非常ボタンが備え付けられている場合もある。[ 4 ]
安全部屋は、鏡、ワードローブ、本棚、引き戸の本棚、さらには暖炉など、家庭内のさまざまなものの後ろに隠すことができます。 [ 5 ]
船上の城塞
民間船舶の安全室（「シタデル」と呼ばれることもある）[ 6 ]は、海賊対策として設置されることが増えている[ 7 ]。攻撃を受けた場合、乗組員は安全室に退避して救援を求めることができる（一部の国の船舶では、軍事介入も含まれる）。船舶の構造上、安全室は通常、船内の空洞の中に隠された場所に建設され、海賊が救援が到着する前に乗組員を見つけようとする試みを阻止する。安全室には、乗組員が遠隔操作で船舶のエンジンや電子システムを停止させ、海賊が支配する場所まで船を航行できないようにする設備が備えられている場合もある。また、安全室は通常、直接的な物理的攻撃から身を守るための装甲が施されており、海賊に発見された場合でも乗組員は数時間安全に留まることができ、救助隊は乗組員に危険を及ぼすことなく、武力を用いて船舶を奪還する十分な権限を持つ。
安全室の効果は、海賊が人質を取るために乗組員にアクセスすることを阻止し、海賊にとって有利な場所へ船を移動させる可能性を排除し、乗組員に危険を及ぼすことなく武力による船の奪還を容易にすることです。乗組員が安全室に退避することは、海賊が自らの意志で船を離れる動機となる可能性があります。
ソマリアでは、海賊の脅威にさらされた船舶の防衛手段として安全室が活用されてきました。2010年には4,185人の船員が襲撃され、1,090人が人質となりましたが、342人が要塞に保護されました。[ 8 ]
参考文献
- ^ a b c d eラップ、ランディ・R. (2012). 「パニックルーム（セーフルーム）」. カースウェル、アンドリュー・T. (編). 『住宅百科事典』（第2版）. pp. 539– 540. ISBN 978-1-4129-8957-2。
- ^ Kennet, Peter (2007年9月17日). 「プレトリア到着」 . thedipnotes.com . 2013年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a b「FEMA: 安全な部屋の準備」、米国 連邦緊急事態管理庁、2010年8月、ウェブ: FEMA-sr 2007年1月5日アーカイブ、Wayback Machineにて。
- ^ Talati, Sonia (2016年12月10日). 「スタイリッシュなセキュリティのために、安全な部屋を手に入れよう」 . Barron's. 2020年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月5日閲覧。
- ^ "Hunch Mag" . Hunch Mag. 2012年6月20日. 2012年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月7日閲覧。
- ^ 「韓国軍、海賊船に乗り込む」ヘラルド・サン2011年4月21日. 2012年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月21日閲覧。
- ^ 「ロシア特殊部隊が石油タンカーと自由船を襲撃」。2010年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月15日閲覧。
- ^ Ocean Beyond Piracy (2011年6月2日). 「ソマリア海賊行為の人的被害」(PDF) .オリジナル(PDF)から2011年9月26日時点のアーカイブ。 2011年7月7日閲覧。
外部リンク
