| セージタイプ3 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 練習機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | フレデリック・セージ・アンド・カンパニー・リミテッド |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1917年1月5日 |
セージ・タイプ3 （セージN3スクール[1]とも呼ばれる）は、第一次世界大戦におけるイギリスの 複葉練習機の試作機であった。わずか2機しか製造されず、失敗に終わった。
開発と設計
1916年、イギリス海軍本部は、ピーターバラに拠点を置く木工会社で、後にイギリス海軍の航空機請負業者となったフレデリック・セージ社と契約を結び、イギリス海軍航空隊向けの初級練習機の設計・製造を依頼した。この練習機は、堅牢性、低着陸速度、良好な視界が求められた。その結果生まれたセージ・タイプ3は、ロールス・ロイス・ホークエンジンを搭載した2ベイ牽引式複葉機であった。着陸時の機体の転覆を防ぐため、主輪の前に2つの車輪が追加された。[2] [3]
タイプ3の試作機第1号は1917年1月5日に初飛行した。練習機としても低速であることが判明したため、尾翼を小さくし重量を軽減する改修が行われ、タイプ3b（元の設計は遡及的にタイプ3aと命名）となり、性能が若干向上した。[4]しかし、2機目の機体が製造された後、契約はキャンセルされ、タイプ30機の契約のうち残りの機体は未製造となった。[1]この型はセージタイプ4 水上機 の基礎となり、生産が命じられたが終戦によりキャンセルされた。[5]
仕様（タイプ3b）
1914年から1918年までのイギリス航空機のデータ[4]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 32フィート10インチ (10.01 m)
- 翼幅: 34フィート6インチ (10.52 m)
- 高さ: 10フィート9インチ (3.28 m)
- 翼面積: 330平方フィート (31 m 2 )
- 空車重量: 1,390ポンド (630 kg)
- 総重量: 1,980ポンド (898 kg)
- 燃料容量: 26 インペリアルガロン (31 米ガロン; 120 L)
- 動力源:ロールスロイス ホーク6気筒液冷直列ピストンエンジン1基、75馬力 (56kW)
- プロペラ： 2枚羽根、直径8フィート（2.4メートル）
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速76マイル（122 km/h、66 kn）
- 範囲: 315 マイル (507 km、274 海里) [6]
- 持久力: 4時間
- 実用上昇限度： 9,000フィート（2,700メートル）
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
注記
- ^ Uppendaun 2004、69ページより。
- ^ ブルース 1957年、463ページ。
- ^ Flight、1919年7月24日、974ページ。
- ^ ab Bruce 1957、p.464を参照。
- ^ ブルース1957年、464、466頁。
- ^ Flight、1919年7月24日、973ページ。
参考文献
- ブルース、JM 『英国の飛行機 1914-18』ロンドン：パトナム、1957年。
- 「マイルストーンズ」セージ・マシーンズ。フライト誌、1919年7月24日、971～975頁。
- ボブ・アッペンダウン著「賢者のような思考：フレデリック・セージとその仲間たちの製品」エア・エンスージアスト誌、第110号、2004年3月/4月号、68～69ページ。
