サマスティプール鉄道部門

インド鉄道部

サマスティプール鉄道局
概要
運行会社インド鉄道
本社ビハールサマスティプル
報告マークSPJ
所在地インドビハール州
運行期間1969年~現在
前身ノース・イースタン鉄道ゾーン(1978年~2002年)
技術
軌間広域

サマスティプル鉄道部は、インド国鉄東中央鉄道区域 の管轄下にある5つの鉄道部局の1つです[1]この鉄道部局は1969年に設立され、本部はインドのビハール州 サマスティプルにあります

ダナプル鉄道部門ムガルサライ鉄道部門ダンバード鉄道部門ソンプル鉄道部門は、ハジプルに本部を置くECRゾーンの管轄下にある他の鉄道部門である[2] [3]

歴史

北東部鉄道システムで最も古い鉄道路線であるダルシンサライからサマスティプールを経由してダルバンガまでの路線の設立は、北ビハール州の飢饉の影響を受けた地域への救援と復興という人道的配慮から推進されました。43マイルの距離をカバーするこの路線は、わずか6か月強で建設され、1875年11月1日に国営のティルハット鉄道の支援の下、正式に開通しました

1890年7月1日、ティルハット鉄道は国営から民営のベンガル・アンド・ノース・ウェスタン鉄道に移管されました。その後、この地域の鉄道網(サマスティプルからダルバンガを経由してジャンジャールプルに至る)は、アウワド・アンド・ティルハット国鉄の一部となりました。

サマスティプル鉄道部門は、かつてのアウド・ティルハット鉄道の複数の区間を含み、豊かな文化遺産とインド神話に頻繁に登場するバジカ・ミティラー地域を管轄しています。この地域は、古代および中世のインド史において重要な役割を果たしてきました。

サマスティプルは1972年にダルバンガ県から分離し、独立した県となりました。サマスティプル鉄道管区は1969年に北東鉄道の一部として設立され、その後2002年10月1日に東中央鉄道の一部となりました。

領土拡大

2025年7月28日、インド鉄道はムザッファルプル・ジャンクションの行政管理をソンプル鉄道管区からサマスティプル鉄道管区に移管すると発表しました。ムザッファルプルに加え、ナラヤンプル・アナント駅、シラウト駅、シホ駅、ドーリ駅、ドゥバハ駅、ヴィシュヌプル・バトゥア・ハルト駅、クディラム・ボース・プサ駅、カルプーリグラム駅の7つの駅もサマスティプル管区の管轄下に置かれます。この変更は2025年9月1日から発効します。[4]

鉄道駅と町のリスト

このリストには、サマスティプル鉄道管区の駅とその駅カテゴリーが含まれています。[5] [6] [7]

駅の種別 駅数 駅名
NSG-2 3 ムザファルプルジャンクションダルバンガジャンクションサマスティプールジャンクション
NSG-3 9 サハルサ・ジャンクションバプダム・モティハリベッティアージャイナガルマドゥバニラクソール・ジャンクションサクリ・ジャンクションシタマリ・ジャンクションナルカティアガンジ
NSG-4 4 バガハサガウリ・ジャンクション、アダプル、バンマンキ・ジャンクションチャキア
NSG-5 20 プルニア・コートゴラサハンマジョウリア、ハリナガル、バイルガニア、チャンパティアダウラム・マデプラ、ハサンプール・ロード、ジャナクプール・ロード、カムタウル、ラヘリアサライメフシモティプール、ムルリガンジ、ラジナガル、ラムガルワ、ルセラ・ガート、サラーナ、シムリ・バフティヤルプルスパウル
NSG-6 97 カパルプラ
HG-2 21 -
HG-3 49 -
合計 202 -

参考文献

  1. ^ 「国内の鉄道区間と区分」.報道情報局. インド鉄道省. 2017年7月21日. 2025年1月1日閲覧
  2. ^ 「インド鉄道のゾーンとその区分」(PDF) .インド鉄道. 2015年3月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年1月13日閲覧
  3. ^ 「サマスティプール鉄道部」(PDF) .鉄道委員会.西部鉄道ゾーン. 2016年1月13日閲覧
  4. ^ | 駅の移転
  5. ^ 「鉄道大臣、収益、乗客数、戦略的重要性を考慮し、鉄道駅の再分類を指示」PIB . 2021年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月18日閲覧
  6. ^ 「IRのゾーン/カテゴリー別旅客サービス開始鉄道駅一覧(2022年12月1日現在)」(PDF) 。 2024年11月3日閲覧
  7. ^ 「サマスティプール管区(商業部)管区内の放送局のカテゴリー」(PDF) 。 2024年11月3日閲覧


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