長項線

長項線
概要
現地名	장항선(長項線)
状況	運行中
所有者	韓国鉄道施設公団
場所	忠清南道、 全羅北道
ターミナル	天安 益山
駅	30
サービス
種類	大型鉄道、旅客・貨物鉄道、 地域鉄道、通勤鉄道
運行会社	韓国の交通
技術
路線長	154.4 km (95.9 マイル)
線路数	複線（天安 -新昌） 単線
軌道軌間	1,435mm ( 4フィート 8インチ)+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	25kV 60Hz交流 架空線 （天安 -新昌）
路線図 凡例 京釜線 0.0 天安 京釜線 1.3 鳳明 2.9 双竜 京釜高速鉄道 4.5 アサン 9.4 ベバン 14.3 温陽温泉 19.4 新昌 25.2 道雲川 29.7 シルレウォン 34.7 イェサン 42.5 棕橋 49.2 華陽 54.5 洪城 58.6 新城 67.2 広川 71.3 原州 75.0 青州 79.3 ジュポ 87.6 大川 90.7 南浦 101.1 熊川 104.3 ガンチ 112.6 板橋 121.2 舒川 126.0 長項 長項貨物線 ↑忠清南道/全羅北道↓ 133.0 群山 140.2 群山貨物線 141.2 大野 146.4 ジャフ 150.9 オサンリ 湖南線、全羅線 154.4 益山 湖南線

長項線
ハングル	장항선
漢字	長項線
RR	長項線
MR	長項線

長項線は、韓国の忠清南道を結ぶ鉄道路線です。この路線は、京釜線の天安と鉄道結節都市の益山を結んでいます。長項線では、ソウルと益山の間でセマウル号とムグンファ号の旅客列車が頻繁に運行されています。 また、牙山駅から天安・牙山駅でKTX路線に接続しています

歴史

元の長項線は、1922年6月1日に朝鮮慶南鉄道によって天安と長項間の全線が開通しました。^[1]

アップグレード

長項線は全線電化、複線化、直線化による高速化が進められている。工事は1997年に天安から開始された。^[2] 2008年末までに、新しい路線は天安から牙山、洪城を経由して新城まで、朱浦から南浦まで、そして甘池から長項まで運行を開始した。^{[3]また、牙山に続いて天安と}新昌間の最初の19.4km (12.1マイル) が2008年12月15日に電化運行を開始した。 ^[4] 2007年12月に開通した長項近郊の17.1km (10.6マイル) 区間では、錦江に架かる新しい橋を経由して、長項線とこれまで孤立していた益山-群山線が接続され、 2線用に建設されたが当初は1線しか敷設されなかった。^[2] 2010年には残りの区間は2018年までに完成する予定であったが、需要が低いと予想されたため、短期的には完全な複線化と電化は計画されなくなった。^[3]移転された熊川駅を含む、再配置された南浦-甘池区間14.2km（8.8マイル）は、2021年1月5日に開業した。^[5] 2023年4月時点で、新昌-洪城区間の複線化は85％完了しており、2024年後半に開業する予定である。 ^[6 ]また、2023年4月時点で、2023年に着工予定の18.8km（11.7マイル）の新城-朱浦再配置を含む洪城-大野区間の複線化は、2027年の完成を目標に計画が進められている。^[6]

長項線は洪城駅で西海線と接続します。西海線は2024年後半に開通し、洪城と京畿道華城を結びます。^{[6]西海線は}、素沙・元市線の南延伸区間と新安山線に接続します。西海線は時速250キロメートル（155マイル）で運行され、ソウルと洪城間の移動時間を大幅に短縮します。

新昌-洪城間は西海線開通に伴い複線電化される。^[7]

運行情報

ソウル地下鉄

ソウル地下鉄1号線は、天安駅と新昌駅間を運行しています

駅

駅	ハングル	漢字	駅間の 距離 （km）	直線 距離 （km）	接続線	場所
天安	天安	天安	0.0	0.0	京釜線	忠清南道	天安市
鳳鳴	鳳鳴	鳳鳴	1.3	1.3
双竜（韓国ナザレン大学）	쌍용(ナサロデ)	雙龍(拿撒勒大)	1.6	2.9
アサン	アサン	牙山	1.6	4.5	京釜KTX		牙山市
タンジョン	タンジョン	湯井	1.8	6.3
ベバン	バンバン	排芳	3.1	9.4
温陽温泉	温陽温泉	温陽温泉	4.9	14.3
新昌(順春郷大学校)	신창(순천향대)	新昌(順天鄕大)	5.1	19.4
道雲川	道雲川	道高温泉	5.8	25.2
シルレウォン	シンロウォン	新禮院	4.5	29.7			礼山郡
礼山	예산	禮山	5.0	34.7
サップギョ	ソウル	揷橋	7.8	42.5
華陽	華陽	華陽	6.7	49.2			洪城郡
洪城	洪城	洪城	5.3	54.5	西海線
新城	新城	新城	4.1	58.6
広川	広川	広川	8.6	67.2
原州	원죽	元竹	4.1	71.3			保寧市
チョンソ	チョンソ	チョンソ	3.7	75.0
ジュポ	ジュポ	周浦	4.3	79.3
大川	大川	大川	8.3	87.6
南浦	南浦	藍浦	3.1	90.7
熊川	宇城	熊川	10.4	101.1
ガンチ	ガンチ	ガンチ	3.2	104.3	舒川・華営線
板橋	板橋	板橋	8.3	112.6			舒川郡
舒川	舒川	121.2	8.6	長項
長項	長項	4.8	126.0	長項花滅線	群山
群山	群山	7.0	133.0	全羅北道		群山市	7.2
			140.2	群山・ファムル線	大野
大野	大野	1.0	141.2	群山港線	インピ
ジャフ	臨陂	5.2	146.4	オサン里
オサンリ	五山里	150.9	4.5	益山市			益山
益山	益山	3.5	154.4	湖南線全羅線	参照

コレール

• 韓国の交通
• 参考文献

ウィキメディア・コモンズには

1. 「韓国の成長する鉄道網」Railway Gazette International 2008年9月8日。2012年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 閲覧
2. 장항선 타면 '곡선이 주는 여유' 절로 (韓国語)。ハンギョレ。 2010年6月16日。 2011 年 6 月 14 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 10 月 19 日に取得。
3. 「Electricity Almanac 2009」（PDF） . 韓国電気協会. オリジナル（PDF）から2012年3月14日時点のアーカイブ。 閲覧
4. 보령시、장항선 웅천역 신역사 5일 운영 개시 (韓国語)。百済ニュース。 2021-01-06 . 2023-09-27に取得。
5. 철도공단 충청권 사업단、8개 철도사업에 올해 7082억 투입 (韓国語)。鉄道経済ニュース。 2023-04-27 。2023-09-29に取得。
6. ""장항선 신창-홍성 간 복선전철화 곧 마무리된다" |".