| コンストラクタ | ザウバー | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| デザイナー | ペーター・ザウバー ギイ・ボワソン | ||||
| 前任者 | ザウバーC3 | ||||
| 後継 | ザウバーC5 | ||||
| 技術仕様 | |||||
| シャーシ | グラスファイバーパネルボディで覆われたアルミニウムモノコック | ||||
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン、コイルスプリングオーバーダンパー、アンチロールバー | ||||
| サスペンション（リア） | ツインロアリンク、シングルトップリンク、ツイントレーリングアーム、コイルスプリングオーバーダンパー、アンチロールバー | ||||
| エンジン | コスワース BDG、2.0 L (122.0 立方インチ)、L4、DOHC、NA | ||||
| 伝染 ; 感染 | ヒューランドFGA 400 5速マニュアル | ||||
| 力 | 275馬力（205kW） | ||||
| 競技歴 | |||||
| デビュー | 1973 | ||||
| |||||
ザウバーC4は、スイスのペーター・ザウバーが設計・開発した4台目のスポーツプロトタイプレーシングカーである。1975年に製造された。ヨーロッパ2リッタースポーツカー選手権に出場し、優勝1回、表彰台5回を獲得した。搭載エンジンは、先代モデルと同じ自然吸気2.0L（120立方インチ）のフォード・コスワースBDG製4気筒エンジンで、275馬力（205kW）を発生した。[4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]
参考文献
- ^ “1975 Sauber C4 Cosworth - 画像、仕様、情報”. Ultimatecarpage.com . 2021年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月17日閲覧。
- ^ “1975 Sauber C4”. conceptcarz.com . 2018年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月17日閲覧。
- ^ “Ferraris and Other Things: 1975 Sauber C4”. 2020年12月21日. 2022年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月17日閲覧。
- ^ “ペーター・ザウバー: Vom C1 zum C22”. Handelszeitung (ドイツ語)。 2020-07-16 のオリジナルからアーカイブ。2022-06-17に取得。
- ^ “History and Heritage”. 2022年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月17日閲覧。
- ^ Engineering, Racecar (2010年7月19日). 「ザウバー・モータースポーツ40周年」. 2022年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月17日閲覧。
- ^ “ザウバー創立50周年”. 2020年5月11日. 2022年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月17日閲覧。
- ^ 『地球最速のショー：マンモス・ブック・オブ・フォーミュラ1』リトル・ブラウン・ブック・グループ、2015年9月3日。ISBN 9781472110527. 2022年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月17日閲覧– Google Books経由。
- ^ “Peter Sauber biography”. historicalracing.com . 2022年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月17日閲覧。
- ^ Shah, Kunal (2020年6月29日). “Peter Sauber Interview On 50 Years In Motorsport”. 2021年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月17日閲覧。
- ^ “ザウバーC4 - レーシングスポーツカー”. 2022年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月17日閲覧。
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