| スコット・ジェオフリオン | |
|---|---|
 「ドッジボーイズ」の一人、ジェフリオン | |
| 国籍 | アメリカ人 |
| 生まれる | （1965年5月18日）1965年5月18日 |
| 死亡 | 2006年5月8日（2006年5月8日）（40歳） |
| プロストック | |
| 活動年数 | 1987年 - 2004年 |
| チーム | チーム・モパー/ダッジ・ボーイズ、ナイトロ・フィッシュ |
| 最高のフィニッシュ | 1992年、1994年、2回2位 |
スコット・ジョフリオン（1965年5月18日 - 2006年5月8日）は、アメリカのNHRA ドラッグレースドライバーでした。プロストック世界選手権で2度の準優勝、そして全米大会で9度の優勝を経験しています。2006年5月8日、カリフォルニア州アーバインにて心臓発作のため亡くなりました。ジョフリオンは1987年から2004年にかけて200以上のレースに出場し、28回も最終ラウンドに進出しました。初優勝は1993年、メンフィスで開催された10回目の最終ラウンドで、プロストック界のレジェンド、ボブ・グリデンを破った時でした。
ESPNの死亡記事では彼を「個性的で魅力的な人物であり、勝利を望むのと同じくらい楽しむことを望んでいたドラッグレーサー」と評した。[1]
キャリア
1987年、ジョフリオンはウォーレン・ジョンソンのチームドライバーとしてプロストックのキャリアをスタートさせました。しかし、ジョフリオンの才能はすぐに認められ、ダレル・アルダーマンと共にファクトリーカーのオファーを受けました。
1990年代初頭、ジョフリオンとチーム・モパーのチームメイト、ダレル・アルダーマンは、スポーツ界全体に独特のオーラを放っていました。アルダーマンとジョフリオンは「ダッジ・ボーイズ」として知られるようになり、その後数年間、モパーのプロストックはこのブランドに大きく依存しました。その間、アルダーマンは1991年のタイトルに加えてさらに2つのチャンピオンシップを獲得し、一方ジョフリオンはモパーに強力なワンツーパンチをもたらし、1992年と1994年には2度のポイントランキング2位（キャリアハイとなる6勝）を獲得しました。ジョフリオンはキャリアを通して6回のトップ10フィニッシュを記録しました。[1]
二人のレーサーは、モパーにヒップで若々しいイメージをもたらし、同社のパフォーマンスマーケティング戦略に合致していました。ジョフリオンとアルダーマンは、全国的なイベントのたびにファンと語り合い、サインをし、「ブッチとサンダンス」のキャラクターをファンフレンドリーなユーモアと社交的な態度でアピールしていました。これはクライスラーの現代プロストック戦略の最高潮であり、ジョフリオンはまさにその戦略に合致していました。[1]
ジョフリオンは3シーズンの不振の後、ダッジ陣営から解雇され、2001年シーズンは欠場した。しかし、ナイトロ・フィッシュ・レーシングの新チームオーナー、ハーリー・ブレイクニーと共にフォードで復帰。2003年には自身最後のトップ10フィニッシュを果たし、2度の準優勝も果たした。
ジェフリオンは40歳で亡くなるまで、 カリフォルニア州サンタアナのナショナル・エレクトロニック・アロイズ社の副社長を務めていた。
記録
1992年9月、ジョフリオンはペンシルベニア州モントンのメープルグローブレースウェイで7.099秒のパスを成功させ、7.10秒の大台を切った最初のNHRAプロストック競技者となった。2000年10月7日、ジョフリオンはB1ウェッジエンジン搭載のダッジR/TでNHRAプロストックの記録を樹立した。第13回オートゾーンナショナルズの予選で、メンフィスモータースポーツパークのタイミングライトを6.809秒という記録破りのタイムで通過した。翌日、彼はチームメイトのダレルアルダーマンを破った第1ラウンドで6.868秒のランで勝利し、正式に国内記録を更新した。この歴史的なパスは、1999年10月23日にエニスのテキサスモータープレックスでウォーレンジョンソンが記録した6.822秒を上回った。 [2] [3]
参考文献
- ^ abc ビル・スティーブンス. 「ジョフリオン、心臓発作で41歳で死去」ESPN .
- ^ 「ジェフリーオンがプロストックの記録を樹立」。モーターレーシングネットワーク。
- ^ “メンフィス：ジェフリーオンとヘミが記録を塗り替える”. MotorSport.com . 2016年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月26日閲覧。
