ウリエル・セブリー
司令官
ウリエル・セブリー
ウリエル・セブリー少将
生まれる（1848年2月20日）1848年2月20日
フェイエット、ミズーリ州、米国
死亡1922年8月6日（1922年8月6日）（74歳）
カリフォルニア州コロナド、米国
忠誠アメリカ合衆国
支店 アメリカ海軍
勤続年数1863–1910
ランク少将
コマンドUSC&GSシリマンUSC&GSトーマス・R・ゲドニーUSS ピンタUSS ホイーリング (PG-14) USS シーティスUSS アバレンダ (AC-13) USS ウィスコンシン (BB-9)ツツイラ米海軍基地 パスファインダー飛行隊第2師団、米太平洋艦隊アメリカ太平洋艦隊
関係フランク・P・セブリー（兄弟）
アメリカ領サモアの海軍行政官
在任期間： 1901年11月27日～1902年12月16日
先行ベンジャミン・フランクリン・ティリー
後継者ヘンリー・ミネット

ユリエル・セブリー（1848年2月20日 - 1922年8月6日）は、アメリカ海軍の職業軍人でした。南北戦争中に海軍兵学校に入学し、1910年まで在籍し、少将として退役しました。彼は2度の北極探検とアメリカ領サモアの代理総督を務めたことで最もよく知られています。また、太平洋艦隊の司令官も務めました。

1867年にアメリカ海軍兵学校を卒業した後、セブリーはいくつかの艦艇に配属された後、海軍初の北極探検で行方不明となったポラリス号探検隊の残存乗組員を探す救出任務に配属された。この試みは部分的な成功に終わった。ポラリス号の乗組員はアメリカ海軍ではなくイギリスの艦艇に救出されたのである。しかし、これがきっかけでセブリーは11年後、2度目の北極探検に抜擢される。アドルファス・グリーリーとレディ・フランクリン湾探検隊の生存者を救出するこの任務は成功を収めた。その後、セブリーはアメリカ領サモアの2代目総督に任命された。しかし、彼はこの職に1年しか就けず、米国に帰国した。 1907年、彼は少将に昇進し、南米沿岸を巡るパスファインダー遠征隊の指揮を任された。その後、太平洋艦隊第2分隊司令官、そして全艦隊の司令官に任命された。1910年に退役し、 1922年にカリフォルニア州コロナドで亡くなった。アラスカ州には、セブリーピークとセブリー島という2つの地形があり、セブリー提督にちなんで名付けられている。

幼少期とキャリア

ユリエル・セブリーは1848年2月20日、ミズーリ州フェイエットで、ジェファーソン郡トリビューン紙で「旧ハワード郡の著名な住民の一人」と評されたジョン・セブリー判事と妻の間に生まれた。ユリエルは二人の息子の長男であった。[ 2 ]兄のフランク・ペイン・セブリーは弁護士になった。ユリエルは南北戦争中の1863年7月23日にアメリカ海軍兵学校に入学した。1867年に卒業後、最初の配属はUSS カナンダイグア号だった。[ 1 ]その後数年間、セブリーは1868年に少尉、 1870年に大佐、 1871年に中尉と昇進を重ねた。1873年には装甲艦USS ディクテーター号に転属した。[ 1 ]

セブリーの初期の軍歴の中で、後の経歴に影響を与えたエピソードの一つは、第二次ポラリス号救出作戦に参加したことである。ポラリス号遠征は1871年に北極点到達を目指して行われた北極探検であった。[ 3 ] : 100 遠征は最初から困難に直面した。隊長のチャールズ・フランシス・ホールが最初の冬が終わる前に不審な死を遂げたのだ。[ 3 ] : 162–165 翌年、ポラリス号は氷に閉じ込められたまま帰還できずにいた。激しい嵐の間に、乗組員は2つのグループに分かれ、少人数の探検家グループは損傷したポラリス号に取り残され、残りは流氷の上に置き去りにされた。[ 3 ] : 198 後者の19人の生存者は偶然発見され、民間の捕鯨船USS タイグレス号によって救助された。[ 3 ] : 326–331 タイグレスの活躍を受け、海軍は同艦をチャーターし、一時的にUSSタイグレスと改名して、残りの乗組員の捜索救助活動を開始した。この活動では、ジェームズ・A・グリア大佐率いる8名の海軍士官が同艦の指揮を執ったが、元の民間人乗組員の多くもそのまま残された。セブリー中尉もこの任務に選ばれた士官の一人であった。[ 4 ]

この救出作戦はアメリカ軍による北極への初の公式遠征だった。それ以前の遠征は、ポラリス号自身の遠征も含め、民間人が率いていた。[ 5 ]タイグレスは1873年7月14日にニューヨークを出航し、 [ 4 ]まずニューファンドランド島のセントジョンズ、次にグリーンランドのゴッドハウンとウペルナヴィクを訪れ、さらに北の海岸沿いに進んだ。乗組員はノーススター湾、ノーサンバーランド島、ハートスティーン湾を捜索した後、ポラリス号の乗組員の最初の痕跡を発見した。彼らが冬を過ごしたリトルトン島のキャンプで、現在はイヌイットが住んでいる。行方不明の乗組員は、破壊された船から引き揚げた間に合わせのボートを作り、南へ向かったと救助隊に伝えられた。この手がかりに基づき、タイグレスはバッフィン島沿岸からカンバーランド湾まで、そしてグリーンランド沿岸をイヴィグトゥットからフィスケネセット、そしてデイビス海峡まで捜索した後、燃料補給のためセントジョンズに戻った。到着後、ポラリス号の生存者がイギリスの船に救助され、捜索が終了したことを知った。 [ 6 ]ニューヨークに戻った後、タイグレスは再び民間用途に戻された。[ 7 ]

海軍でのキャリア
士官候補生 – 1867
1867–69USS カナンダイグア
エンサイン – 1868
マスター – 1870
中尉 – 1871
1872USS サラナック[ 8 ]
1873USS ミネソタ、 USS ディクテーター、 USS タイグレス
1873–76USS フランクリン
1878USC&GS AD バッチ
1879USC&GSシリマン
1879–81USC&GSトーマス・R・ゲドニー
1882USS ブルックリン
1883USS ピンタ
1884USS ポウハタン
1884USS シーティス
1884–86アメリカ海軍兵学校
1886–89米国灯台局検査官、第13地区
1889–92USS ボルチモア
少佐 – 1889
1892–93第3灯台地区
1893–96アメリカ海軍兵学校
1896–98USS ホイーリング （PG-14）
司令官 – 1897
1898–1901米国灯台局検査官、第12地区
キャプテン – 1901
1901–02USS アバレンダ （AC-13）ツトゥイラ米海軍基地
1902USSホイーリング
1903–04USS ウィスコンシン （BB-9）
1904–07海軍戦争大学米国灯台委員会
少将 – 1907
1907–08パスファインダー飛行隊
1908–09アメリカ太平洋艦隊第2師団
1909–10アメリカ太平洋艦隊

この遠征の後、セブリーはスクリュー式フリゲート艦USS フランクリンに配属され、3年間そこに留まった。[ 1 ] 1878年、彼はADバチェ号に乗り組んでアメリカ沿岸測量局の任務に就いた。翌年、彼は初めて2隻の艦艇、シリマン号とトーマス・R・ゲドニー号の指揮を執った。どちらもアメリカ沿岸測量局の艦艇である。彼は後者の艦艇に3年近く留まり、1882年にUSS ブルックリンに配属された。 [ 1 ] 1883年、彼は初めて海軍艦艇USS ピンタ号の指揮を執り、アラスカへの航海を命じられた。[ 9 ]

軍法会議

1883年10月3日、アラスカに向けて出航する前、ピンタ号はナンタケット沖で民間ブリッグのタリー・ホー号と衝突した。[ 10 ]セブリーは当時甲板下にいたため衝突の直接の責任は問われなかったが、出航前に相手船の損傷を確認するための十分な努力を怠ったとされた。[ 11 ] 11月に告訴され、12月に「職務遂行における過失と非効率」の罪で有罪判決を受けた。[ 12 ]セブリーは3年間の停職処分を受け、海軍長官から公式譴責を受けた。[ 13 ]ウィリアム・E・チャンドラー長官は判決が厳しすぎると判断し、公開譴責のみに軽減した。[ 14 ]セブリーはその後、USS ポウハタン号に転属となったが、艦長には就任しなかった。[ 1 ]

グリリー救援遠征隊

ポーハタン号に入隊してから1か月後、セブリーは再び転属となり、今度はUSS シーティスの副長として北極海へ向かった。[ 15 ] : 123 1881年、陸軍中尉アドルファス・グリーリーはエルズミーア島北部（現在はカナダ領ヌナブト準州）のレディー・フランクリン湾に基地を設立する遠征に出発した。グリーリーには3年分の食料が残されていたが、1882年と1883年には補給船が到着する予定だった。[ 15 ] : 22 遠征隊への補給の試みは2回とも失敗に終わり、グリーリーの食料が底をついたため、海軍は補給または救出を試みる遠征を1884年初頭に準備した。遠征隊はウィンフィールド・スコット・シュレイ大佐の指揮の下、名目艦であるUSSシーティス（副長兼航海士はセブリー）、USS ベア、借り受けたHMSアラートで構成されていた。セブリーを含む士官の多く​​は、以前の北極圏での経験が評価されて選ばれた。[ 15 ] : 118–125 シーティスは1884年5月1日にニューヨークを出航し、一行は遠征隊が残した手がかりや記録を頼りにメルヴィル湾の氷の中をゆっくりと進み、1885年6月22日にサビーン岬沖でグリーリーのキャンプの生存者を発見した。遠征隊の25人のうち、生き残ったのはわずか6人（帰路でさらに1人が死亡）であった。[ 15 ] : 223 遠征隊はまずグリーンランドのウペルナヴィクに向けて出航し、1884年7月2日に到着した。その後アメリカへ帰還し、 1884年8月1日にニューハンプシャー州ポーツマスに上陸した。シュリーは後に、あと2日遅れていたら残りの6人の隊員にとって致命的だっただろうと報告している。[ 15 ] : 257–272 セブリーと救援隊の他の隊員たちは、この航海で名声を得た。10年後の1895年、ニューヨーク・タイムズ紙がアメリカ海軍兵学校50周年を祝う記事で、セブリーは比較的低い階級であったにもかかわらず、最も「有名な」卒業生の一人として挙げられた。[ 16 ]

遠征から帰還後、セブリーは海軍兵学校で2年間教鞭を執った後、第13灯台管区に異動し、オレゴン州とワシントン準州の灯台検査官を務めた。 1889年3月に少佐に昇進した。[ 1 ] [ 17 ]

バルパライソ暴動

1889年9月、彼は再びシュレイ艦長の指揮下、USS ボルティモアの副長に任命された[ 18 ] 。1891年10月にチリのバルパライソで同艦の水兵が襲撃された時も、二人はまだ同艦に乗艦しており、後の調査で事件に関する証言を行った[ 19 ] 。

1892年9月から1893年7月まで、セブリーは第3灯台地区の検査官の助手を務めた。[ 20 ] [ 21 ]

セブリーは1893年から1896年までアカデミーで教鞭をとった。[ 1 ]在任期間の終わりに、彼は短期間USS ホイーリング （PG-14）の指揮を任され、その後カリフォルニア沖で調査を行っていたシーティスの指揮に就いた。[ 22 ] 1897年に彼は中佐に昇進した。[ 23 ]米西戦争の間、セブリーは再び太平洋でホイーリングの指揮を執った。 [ 24 ]彼の任務は戦争のカリブ海と太平洋の戦域から遠く離れたアラスカとアリューシャン列島の海岸を哨戒することであり、彼は目立った戦闘には参加しなかった。[ 25 ]戦後、彼は第12灯台管区に査察官として転属となった。[ 26 ]

アメリカ領サモア

1901年10月9日、セブリーは大佐に昇進し、アメリカ領サモアへ向かい、USS アバレンダ （AC-13）の指揮を執り、ツツイラにあるアメリカ海軍基地の司令官となるよう命令を受けた。[ 27 ]その3日後、彼は大佐に昇進した。[ 28 ]当時、議会がまだその地域におけるアメリカ海軍の役割を正式に承認していなかったため、海軍基地の司令官がその地域の代理知事とみなされていた。セブリーは、不道徳と飲酒で最近告発されたベンジャミン・フランクリン・ティリー司令官の後任であった。セブリーが島へ向かう途中、ティリーは裁判にかけられ、告発に対して無罪となったが、彼を交代させる決定は変更されなかった。[ 29 ]セブリー大佐 はサモアに到着し、1901年11月27日に新しい職に就いた。[ 30 ]

セブリーは政権時代にワシントンと米海軍の両方に数々の要請を行ったが、いずれも返答はなかった。彼は米議会に対し、島々を訪問して開発計画を策定する委員会を設置するよう提案したが、何の返答も得られなかった。米海軍から批判的すぎるとみなされたセブリーは、USSアバレンダの艦長を解任され、知事としての職務に専念させられた。知事就任の公表要請も無視された。さらに、公立学校制度の設立や医師の雇用といった他の提言についても、満足のいく回答を得られずに退任した。[ 31 ]

セブリー政権下では、サモアの様々な伝統が「文明国では一般的に間違っている」とみなされ、禁止令を発布した。さらに、セブリー政権は族長の称号をめぐる紛争に介入し、より協力的な候補者を支持する傾向があった。1902年の声明で、セブリー総督は「原住民は白人に対して生来非常に疑念を抱いている…彼らは多くの点で子供のようである…サモア人は生来怠惰である」と述べた。[ 32 ]

知事代行

この地域の最初の総督代理を務めたティリーとは異なり、セブリーは自身の法的地位を非常に懸念していた。公式には、当時建設中だった海軍基地の司令官に過ぎなかったが、この地域の割譲証書には、人々を統治する理論上の権限が認められていた。状況が明らかになり、米国政府によって公式に認められるまで、セブリー自身や将来の総督代理に対して訴訟が起こされる可能性を懸念していた。[ 29 ] : 150–153 この目的のため、セブリーは米国議会に対し、この地域の地位を検討する委員会を設置するよう勧告し、海軍次官にこの地域を訪れて自身と面会するよう要請した。どちらの要請も拒否された。[ 29 ] : 150–153 この曖昧さの更なる例は、1902年3月にセブリーが司令官兼「総督」としての任期を延長するため、アバレンダの指揮権を放棄するよう命令を受けたことである。[ 33 ]これらの命令に対して、彼はまだ正式に「知事」に任命されておらず、知事として行動するのであれば、適切な資格と法的権限を与えられるべきだと答えた。[ 29 ] : 150–153 海軍はセブリーの要請に直接応じなかったが、3か月後に彼はUSSホイーリングの指揮を任された。[ 34 ]

アメリカ領サモアの地図。スウェインズ島は1925年まで領土に加えられなかった。

セブリーは抗議にもかかわらず、領土の知事として職務を遂行した。彼の政権下で、アメリカ合衆国議会は海軍基地建設費に関連する負債の返済として3万5000ドルを承認し、アウヌウ島に灯台を建設する計画が始まった。ティリーが組織した地元の民兵組織「フィタフィタ・ガード」は訓練を続け、セブリーは部隊のメンバーの一部を軍隊式のブラスバンドとして訓練するよう手配した。セブリーはまた、地元の農業の改善にも取り組み、農務省に援助を請願したが、却下された。[ 29 ] : 150–153

民政移管の請願

サモアでは、ティリーがサモア人農民を搾取から守るために導入した規制もあって、外国人貿易商と地元住民の間の緊張が高まった。[ 29 ] : 150–153 この地域の研究を行っていた著名なアメリカ人生物学者デビッド・スター・ジョーダン博士は、こうした緊張を非常に懸念し、セオドア・ルーズベルト大統領 に手紙を送り、もし民政が樹立されたとしても貿易商をこの地域の知事に任命しないよう要請した。その後まもなく、サモア人の徴税官を含む多くの貿易商や地元住民が、コプラ作物への課税方法の変更と海軍によるこの地域の統治の停止を求める嘆願書を回覧した。嘆願書は連邦議会の議員に送られ、カリフォルニア州選出の下院議員ジュリアス・カーンがこれを取り上げ、大きく報道された。この運動は最終的にルーズベルト大統領の耳にも届き、大統領はこの嘆願書には応じないことを決定した。[ 29 ] : 150–153

1902年12月16日、セブリーは米国に戻り、転落事故で重傷を負った妻の世話をするための休暇を与えられた。[ 35 ]彼に代わって、セブリーの副官であるヘンリー・ミネット少佐が基地の司令官代理、したがってその地域の知事代理に任命された。彼はまた、ホイーリングの指揮も任された。エドマンド・ビアズリー・アンダーウッド大尉がセブリーの後任として選ばれたが、この決定はすぐには公式に発表されず、アンダーウッドはワシントンに留まり、セブリーとルーズベルト大統領と地域の統治について協議した。アンダーウッドの選出は1903年5月まで発表されなかった。[ 36 ]

その後のキャリア

USSウィスコンシン

妻の回復後、セブリーは復員し、1903年2月11日にウィスコンシン  （BB-9）の指揮を任された。ウィスコンシンはロブリー・D・エバンス指揮下の太平洋艦隊北方艦隊の旗艦であった。[ 37 ]セブリーの指揮下にあった間、ウィスコンシンとその乗組員は、年次照準訓練において最高の艦の一つと評価された。[ 38 ]

ニコルソン軍法会議

1903年の晩夏、USS ドン・ファン・デ・オーストリアの主計長リシュワース・ニコルソンは、中国の煙台で開かれた舞踏会でドイツ領事に暴行を加えた。彼は直ちに「酩酊状態」、「善良な風俗を破壊するような不道徳な行為」、「虚偽」の罪で告発され、ウィスコンシン軍法会議に付された。[ 39 ]セブリー判事と他の6人の士官は、ニコルソンに対し、最初の罪で有罪、2番目の罪でより軽微な罪で有罪、3番目の罪で無罪の判決を下した。判決は、勤続1年に相当する階級の降格とされた。セブリー判事を除く3人の士官は、ニコルソンへの恩赦を求める補足意見を作成した。[ 40 ]

しかし、アジア艦隊司令官のエヴァンス少将は、評決が不十分であるとして却下し、裁判所に再考を求めた。裁判所は再招集され、同じ判決と量刑を下した。これに対し、エヴァンスは裁判手続きを痛烈に批判し、「司法の茶番」と呼び、ニコルソンの行動は「彼の判事たちよりも非難に値しない」と述べた。[ 39 ]この批判的な論文は、太平洋のすべての海軍基地とすべての船舶に掲示することが義務付けられ、ニューヨーク・タイムズ紙などの民間新聞にも全文が転載された。エヴァンスは、恩赦を公に求めた3人の士官に対し、今後の軍法会議への参加を禁じた。報道では、軍法会議は公平であるべきであるとして、エヴァンスにそのような権限があるのか​​疑問視された。[ 39 ] 1903年9月下旬、批判の中で名前が挙がっていた3人の士官は、海軍長官ウィリアム・ヘンリー・ムーディに抗議を申し立て、エヴァンス提督が軍法会議を経ずに公然と彼らを叱責したことは権限の逸脱であり、提督を訴追すべきだと主張した。1903年11月18日、ムーディは請願を却下し、判決は保留された。[ 41 ]

この論争の間、セブリーはこの件について沈黙を守り、彼が多数派に属していたかどうかは不明である。エバンズは批判の中で、多数派の決定を支持する他の人物が誰なのか不明であると述べている。裁判自体に批​​判が渦巻く中、雑誌『ユナイテッド・サービス』の編集者はセブリーを擁護し、「海軍全体で広く尊敬されている」人物であり、「豊富な経験、健全な判断力、冷静な性格、そして非常に優れた実績」を持っていると述べた。[ 42 ]この発表後、セブリーはロードアイランド州の海軍兵学校に転属し、教官および灯台局の事務局長を務めた。[ 43 ] [ 44 ]

灯台船58号事件

1905年12月、嵐と機械の故障により、ナンタケット沖に停泊していた灯台船「ライトシップ58号」の乗組員は深刻な被害を受けました。ジェームズ・ジョーゲンセン船長率いる乗組員は、沈没を阻止しようと2日間奮闘しましたが、最終的には失敗に終わりました。彼らはアザレア号のギブス船長に救助されました。[ 45 ]この事件は大きな騒動となり、軍が直接対応せざるを得なくなりました。海軍の規則では、58号の士官と乗組員11人は、負傷から回復するまで、そして沈没した船の乗組員への給与支払いを禁じる規則の下、新しい船に配属されるまで給与が支払われませんでした。乗組員たちは灯台局長官のセブリーに訴えましたが、セブリーは彼らの要望に応えようとしませんでした。代わりに、士官たちはビクター・H・メトカーフ長官から表彰を受け、「将来の任命において優先権」を与えられていました。[ 45 ]デューイ提督とセブリー大佐は、ギブス大佐の功績に対して表彰と昇給を受けるよう2度目の勧告を行い、承認された。[ 46 ]

パスファインダー飛行隊

セブリーは1907年に少将に昇進し、旗艦USSテネシーとUSS ワシントンの2隻からなる戦隊の指揮を任された。[ 47 ]このいわゆる「パスファインダー戦隊」はニューヨークからホーン岬を経由してカリフォルニアへ向かった。この任務により海軍は南米諸国の政府に最新鋭の巡洋艦2隻を披露するとともに 、太平洋艦隊に艦艇を移送することができ、これはアメリカの砲艦外交の一例とみなされていた。その道中、セブリーはブラジルのアフォンソ・ペーニャ大統領[ 48 ]、ペルーのホセ・パルド・イ・バレダ大統領、そして両国のアメリカ外交官と公式会談を行った。[ 49 ]彼はまたチリその他の国の代表者とも会談した。 [ 50 ]戦隊が最終的にカリフォルニアに到着するとUSS カリフォルニアが合流し、西海岸の港で広報イベントに参加した。[ 51 ]外交任務終了後、パスファインダー艦隊はカリフォルニア艦隊等と共にアメリカ太平洋艦隊第2分隊となり、セブリーが引き続き指揮を執った。ウィリアム・T・スウィンバーン少将が艦隊全体の指揮を執った。[ 52 ]

1908年6月5日、セブリーはカリフォルニア沖でテネシー号の速度試験中に瀕死の重傷を負った。右舷ボイラー室の視察を終えた直後、蒸気管が破裂し、士官2名が即死、10名が負傷、うち3名が致命傷を受けた。目撃者によると、セブリーと他の士官はわずか50秒前にボイラー室を離れたばかりだったという。[ 53 ]

1908年8月、前年にセブリーが南米で行ったのと同様の外交任務のため、太平洋艦隊全体が太平洋の多くの港に派遣された。[ 54 ]この航海で、セブリーとスウィンバーンはハワイ準州、[ 55 ]フィリピン、[ 56 ]西サモア、[ 57 ]パナマ[ 58 ]の指導者や代表者と会談した。西サモアの首都アピアを訪問中、セブリーは隣国アメリカ領サモアの総督を務めていた時代を記念して、サモアの風景を収めた記念アルバムを贈られた。[ 57 ]

アメリカ太平洋艦隊司令官

1909年4月15日、太平洋艦隊司令長官スウィンバーン提督は退役を発表し、5月17日にセブリーが後任に任命された。[ 59 ]良好な広報活動は艦隊の主要な目標であり続け、6月には艦隊がアラスカ・ユーコン・太平洋博覧会に出展された。ウィリアム・ハワード・タフト大統領が博覧会の開会式を主導し、多くのアメリカ高官が出席した。[ 60 ]

セブリー少将と太平洋艦隊の士官たち

セブリーの引退前最後の任務は、太平洋艦隊を率いて東アジアの港を巡航することだった。艦隊は1909年9月5日にサンフランシスコを出港し、途中で短時間停泊したのみで西のフィリピンへと航海した。[ 61 ]航海初期における主な目的は速度試験であり、彼と8隻の艦隊はホノルルまで4日余りで航海し速度記録を更新した。8隻のうち6隻がその時間内に航海を完了できた。コロラドとウェストバージニアは機械の故障で航海を時間通りに完了できなかった。コロラドではその故障が原因で蒸気管の爆発で2名の乗組員が死亡した。[ 62 ]ハワイから艦隊はマニラに移動し、そこで艦艇は射撃訓練と演習を行い、清掃と塗装を行った後、日本の横浜へ航海して主要任務を再開した。日本では艦隊は解散し、巡洋艦の小集団がイギリス統治下の香港、中国の呉淞、そして日本の神戸に派遣された。その後、艦隊は帰国した。[ 61 ]セブリーの退役直前に、太平洋艦隊は二つに分割された。一つはより小規模な太平洋艦隊、もう一つはジョン・ハバード少将が指揮するアジア艦隊であった。[ 63 ] 1910年2月19日、セブリーは正式に退役し、ジャイルズ・B・ハーバー少将が後任として太平洋艦隊の司令官に就任した。[ 64 ]

退役後まもなく、セブリーは送別晩餐会に出席し、イギリス陸軍元帥ハーバート・キッチェナーが来賓として招かれ、カリフォルニア州知事ジェームズ・ジレットが司会を務めた。[ 65 ]退役後もセブリーは海軍の行事に出席し続けた。1916年、セブリーはアメリカ海軍が世界の主要海軍に遅れをとっていると報告した。当時、防衛を潜水艦に頼っていた太平洋艦隊全体を、たった1隻の弩級戦艦で壊滅させることができると彼は主張した。 [ 66 ]大西洋艦隊には既に弩級戦艦が就役していた。[ 67 ]

セブリーは1922年8月6日、カリフォルニア州コロナドの自宅で亡くなった。彼と妻のアン・ブリッジマン・セブリーはアーリントン国立墓地に埋葬されている。二人の間には息子のジョン・ブリッジマン・セブリー（1889年 - 1948年）がおり、彼はアメリカ海兵隊に勤務した。[ 68 ]

栄誉と賞

アラスカ州にあるセブリーピーク[ 69 ]とセブリー島[ 70 ]は提督にちなんで名付けられました。

彼にちなんで名付けられた分類群

  • Eviota sebreei、通称セブリーズピグミーハゼ、ストライプドワーフハゼは、ハゼ科に属する魚類の一種である。 [ 71 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f g hハマーズリー、ルイス・ランドルフ (1898). 『アメリカ海軍・海兵隊存命将校記録（第6版）』ニューヨーク: L. R. ハマーズリー.
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  4. ^ a b「トラの出発」ニューヨーク・タイムズ、1883年7月15日、p.8。
  5. ^「新たな北極探検開始」サイエンティフィック・アメリカン誌第29巻第5号、1973年8月2日、64ページ。
  6. ^ディーク、ヘルマン（1885年）『極地世界の驚異』ナショナル・パブリッシング・カンパニー、pp.  109-112。
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  10. ^「衝突の調査」ニューヨーク・タイムズ、1883年10月27日、p.8。
  11. ^「海軍士官2名が懲戒処分を受ける」ニューヨーク・タイムズ、1883年12月28日、3ページ。
  12. ^「軍法会議の判決と将校への命令」ニューヨーク・タイムズ、1883年12月15日、3ページ。
  13. ^「陸軍と海軍の問題」ニューヨーク・タイムズ、1883年11月17日、3ページ。
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