| シボレー シリーズH | |
|---|---|
 1915年式シボレーシリーズH-2 ロイヤルメール | |
| 概要 | |
| メーカー | シボレー |
| 別名 | H-2およびH-2½ シボレー ロイヤルメール ロードスター H-4 シボレー ベイビー グランドツーリング H-3 シボレー エイムズベリー スペシャル |
| 生産 | 1914–1916 |
| 組み立て | フリントアセンブリ、ミシガン州フリント |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中規模 |
| ボディスタイル | H-2/H-2½/H-3 2ドアロードスター H-4 4ドアツーリング |
| レイアウト | FRレイアウト |
| 関連している | シボレー ライトシックス シリーズ L |
| パワートレイン | |
| エンジン | 171 in 3 (2.80 L)、24 hp (18 kW)、I4 |
| 伝染 ; 感染 | 選択スライド式3速コーンクラッチ[1] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 104インチ (2,642 mm) (1914年) 106インチ (2,692 mm) (1915-16年) |
| 年表 | |
| 前任者 | シボレー シリーズC クラシックシックス |
| 後継 | シボレー シリーズF |
ロイヤルメールモデルH-2（1914年 - 1915年）およびH-2½（1916年）、エイムズベリースペシャルモデルH-3（1915年）、ベイビーグランドモデルH-4（1914年 - 1916年）は、1914年から1916年にかけてシボレーが製造したアメリカ車である。 1917年にシボレーシリーズFに置き換えられた。
始まり
ベイビーグランドは、GMの創設者であるWCデュラントの下でシボレーが製造した最初の自動車の1つでした。これは、非常に人気があり手頃な価格だったフォード モデルTに対抗する車を製造するという彼のアイデアの一部でした。発売時の価格は、4ドア、5人乗りツーリングカーとして875ドル（2024年のドル換算で27,468ドル[2]）[3]でした（1914年モデルTツーリングカーは500ドル（2024年のドル換算で15,696ドル[2]）でした）。[5]スピードメーターが標準装備でした。[6] モデルTフォードに対する利点の1つは、ベイビーグランドが電動スターターを装備できることでした[4] [6]（モデルTには1919年までスターターは装備されませんでした）。[7]
モデル
1914年にHシリーズはH-2ロイヤルメールロードスターとH-4 5人乗りベイビーグランドツーリングモデルでデビューしました。[8]どちらもホイールベースは104インチ（2,642 mm）でした。
1915年には、すべてのシリーズHモデルでホイールベースが106インチ（2,692 mm）に延長され、ブレーキも大型化され、電動スターターが標準装備となった。[9]
1915年、シボレーはエイムズベリー・スペシャル・モデルH-3を発表しました。これは3人乗りロードスター（ロイヤルメールに類似）で、価格は985ドルでした。フレンチグレーのボディにグリーンのパテントレザーのインテリアが採用されていました。標準装備のホイールはシンプルな木製スポークでしたが、販売されたほとんどの車にはオプションのフック・ワイヤーホイールが装着されていました。これは125ドルの追加料金で、内装に合わせたグリーンに塗装されていました。[10]このモデルは販売不振のため、1年後に生産終了となりました。
.jpg/1280px-1915_Chevrolet_H-3_Amesbury_Special_(5).jpg)
1916 年に、フレーム レール間の後部にガス タンクを備えたシボレー初の一体型トランクである ロイヤル メールモデル H-2½ が導入されました。
1915 年 6 月にフォード モデル T と直接競合する 490 ドルのシボレー 490が導入されると、シリーズ H モデルは高級車へと移行しました。
1913 年のシボレーの総生産台数は 5,987 台でした。
参考文献
- ^ 「ディレクトリインデックス：シボレー/1916_シボレー/1916_シボレー_490_ブローチャー」Oldcarbrochures.com . 2014年8月18日閲覧。
- ^ ab 1634–1699: McCusker, JJ (1997). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda et Corrigenda (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799年：McCusker, JJ (1992). 実質貨幣価値はいくらか？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして用いる歴史的物価指数(PDF) .アメリカ古物協会.1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」 。 2024年2月29日閲覧。
- ^ “Directory Index: Chevrolet/1914_Chevrolet/1914_Chevrolet_Brochure”. Oldcarbrochures.com . 2011年11月20日閲覧。
- ^ ab 「1914年式シボレー・シリーズHの画像、情報、歴史（ベイビー・グランド、ロイヤル・メール、タートルデック・ロードスター、H-2、H-4、H-3）」。Conceptcarz.com 。 2011年11月20日閲覧。
- ^ "1914". Mtfca.com . 2011年11月20日閲覧。
- ^ ab “Directory Index: Chevrolet/1914_Chevrolet/1914_Chevrolet_Brochure”. Oldcarbrochures.com . 2011年11月20日閲覧。
- ^ “1919”. Mtfca.com . 2011年11月20日閲覧。
- ^ “1914 Chevrolet” (PDF) . 2012年5月2日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ “1915 Chevrolet Series H”. HowStuffWorks . 2007年8月1日. 2012年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月20日閲覧。
- ^ 「1915年式シボレー」(PDF) .
.jpg){kind=link}
