 シャープス島の灯台、2009年 | |
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| 位置 | メリーランド州チェサピーク湾、ティルマン島の南西 |
|---|---|
| 座標 | 北緯38度38分21秒 西経76度22分33秒 / 北緯38.6391度 西経76.3757度 / 38.6391; -76.3757 |
| タワー | |
| 財団 | コンクリート ケーソン |
| 工事 | 鋳鉄 |
| 自動化 | 1938 |
| 身長 | 45フィート（14メートル） |
| 形 | 円錐台 |
| 遺産 | 国家歴史登録財に登録された場所 |
| ライト | |
| 初点灯 | 1838年（初代）、1866年（2代目）、1882年（現在） |
| 非アクティブ化 | 2010 |
| レンズ | 4次フレネル（オリジナル）、9.8インチ（250 mm）アクリル（現在） |
シャープス島灯台 | |
| 最寄りの都市 | メリーランド州ティルマン島 |
| エリア | 5エーカー（2.0ヘクタール） |
| 建設された | 1882 （1882年） |
| NRHP参照 番号 | 82002821 [1] |
| NRHPに追加されました | 1982年7月22日 |
シャープス島灯台は、メリーランド州チェサピーク湾のティルマン島の南端から南南西に約3マイル（5キロメートル）離れた場所に建つ3番目の灯台です。[2]この構造は、1977年に流氷によって引き起こされたピサの斜塔を彷彿とさせることで今日最もよく知られています。
最初の灯台は1838年にシャープス島に建設されましたが、島の浸食により1848年に移転されました。[3]米国財務省灯台局の総監督であるスティーブン・プレソントンの報告書では、この灯台について次のように説明されています。
ランプ10個。管理人ジェレマイア・ヴァリアント…住居は木造で2階建て、ランタンは屋根に設置されている。部屋の漆喰はひどくひび割れているが、人が住んでいないので大きな問題ではない。管理人の息子が夜間ここで寝て照明の手入れをしている。ランプと反射板は良好で清潔であった。[4]
1866年に最初の建造物があった場所の近くに、スクリューパイル灯台が建てられました。 [5] [6]
2番目の灯台は1881年まで存在しましたが、流氷によって基礎から押し出されてしまいました。灯台守が中にいたまま、チェサピーク湾を約8キロメートル漂流した後、座礁し、灯台守たちは無事に脱出することができました。[7]
3つ目の灯台は、ロードアイランド州プロビデンスのビルダーズ・アイアン・カンパニーによって製造された。直径30フィート（9.1メートル）、高さ30フィート（9.1メートル）の円筒形のケーソンで構成されていた。これは厚さ1.5インチ（3.8センチ）の鋳鉄板で作られ、現場でボルトで固定された。ケーソンは底に約10フィート（3.0メートル）沈められ、波や氷の力に耐えるためにコンクリートで満たされた。ケーソンの上には高さ45フィート（14メートル）の円筒形の塔があり、底部の直径18フィート（5.5メートル）から上部12フィート（3.7メートル）まで細くなっていた。塔を形成する鉄板の厚さは5⁄8インチ（1.6センチ）であった。[ 8 ]
新しい灯台は、第5灯台地区技師のO・E・バブコックとそのスタッフ、そしてプロジェクトのために募集された臨時労働者によって建設された。労働者の賃金は1日2ドル40セントと食事代が支払われたが、十分な数の労働者を募集するのは困難であった。[9] USLHTチューリップ号が人員と資材を現場に運んだ。[10] チューリップ号の後継として進水したUSLHTジェサミン号はバブコックを乗せ、1881年9月27日に正式に就役する前、シャープス島に向けて出航した。[11] 同船は1881年11月22日にボルチモアから鉄板を積載した。[12] 1881年12月15日、ジェサミン号は新しい灯台用の最後の鉄板を積んでボルチモアを出発した。[13]
現在の灯台はスパークプラグ灯台で、1882年に完成しました。4次フレネルレンズは1977年に9.8インチ（250 mm）レンズに交換され、焦点面は海抜54フィート（16 m）にあります。塔には住居が併設されており、1938年にアメリカ沿岸警備隊が灯台を自動化するまで職員が配置されていました。[5] 1977年の氷害により約15度傾いており、美しい景観を呈していますが、状態は劣悪です。
シャープス島灯台は1982年7月22日に国家歴史登録財（参照番号82002821）に登録されました。[1]キャプテン・ジョン・スミス・チェサピーク国立歴史トレイル沿いの多くの歴史的建造物の一つです。
また、この灯台は、絶滅の危機に瀕した灯台としてライトハウス・ダイジェスト の「ドゥームズデイ・リスト」にも掲載されている。[14]
2006年時点で、この灯台は国家歴史灯台保存法に基づき売却対象となっていた。[14] [15] 2010年1月に廃止された。[16]
参考文献
- ^ ab 「国家歴史登録財情報システム」。アメリカ合衆国国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ アンダーソン、クレイグ灯台友人たち。「シャープス島灯台」 。 2007年1月11日閲覧。
- ^ 「5 Stat. 181 - 1837年における灯台、灯台船、標識灯、ブイ、イルカの建設のための歳出に関する法律」Govinfo.gov。米国政府印刷局。1837年3月3日。183ページ。 2025年9月18日閲覧。
メリーランド州。--チェサピーク湾のシャープス島の適切な場所に灯台を建設する場合、5,000ドル…
- ^ 「H. Ex. Doc. 31-14 - 灯台。財務長官からの書簡。灯台施設の総監督官の報告書を伝達する。1850年12月20日。歳入委員会に付託」。Govinfo.gov。米国政府印刷局。1850年12月20日。22ページ。 2025年9月18日閲覧。
- ^ ab 国立公園局、海洋史プロジェクト。「歴史的な灯台目録：シャープス島灯台」。2007年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年1月11日閲覧。
- ^ DM Hanley (nd). 「国家歴史登録財登録：シャープス島灯台」（PDF）メリーランド歴史信託. 2016年3月1日閲覧。
- ^ チェサピーク支部：米国灯台協会. 「シャープス島灯台」 . 2007年1月11日閲覧。
- ^ 「湾内の新しい灯台」『ボルチモア・サン』 1881年7月29日、4ページ。
- ^ 「ペニンシュラ・アイテムズ」『デモクラル・メッセンジャー』1881年10月22日、5ページ。
- ^ 「シャープス・アイランド灯台」『ボルチモア・サン』 1881年9月24日、4ページ。
- ^ 「Lighthouse Matters」『ボルチモア・サン』1881年9月28日、4ページ。
- ^ 「シャープス島灯台」『ボルチモア・サン』 1881年11月23日、4ページ。
- ^ 「シャープス・アイランド灯台」『ボルチモア・サン』 1881年12月16日、4ページ。
- ^ ab ロウレット、ラス. 「アメリカ合衆国の灯台：メリーランド州」.灯台ディレクトリ.ノースカロライナ大学チャペルヒル校.
- ^ 2000年国家歴史灯台保存法。
- ^ 「第5地区船員への地方通知 02/10週」(PDF)。米国沿岸警備隊。2010年1月12日。24ページ。 2010年12月5日閲覧。[永久リンク切れ]
さらに読む
- ハンクス、ダグラス、沿岸警備隊が灯台の解体を検討 当局は、シャープ島の灯台の建設費用は価値を上回る可能性があると語る。Wayback Machineに 2011-06-14 アーカイブ(1996 年 3 月) Lighthouse Digest。
外部リンク
- Marinas.com の航空写真。
- チェサピーク湾ゲートウェイネットワーク、シャープス島灯台。2010年12月13日、Wayback Machineにアーカイブ。
- チェサピーク灯台、米国灯台協会、シャープス島灯台（タイムラインを含む）。
- チェサピーク湾灯台プロジェクト - シャープス島灯台
