| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
|
| 同名の人物 | ズラトグラード、ブルガリア(1973–99) |
| 船籍港 | |
| ビルダー | イヴァン・ディミトロフ造船所、ルセ、ブルガリア |
| ヤード番号 | 15 |
| 完了 | 1973 |
| 識別 | |
| 運命 | 2007年8月30日衝突後沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 1,599 GT |
| 長さ | 80.8メートル（265フィート） |
| ビーム | 11.9メートル（39フィート） |
| 推進 | ディーゼルエンジン、シングルスクリュー |
| スピード | 12ノット（22 km/h） |
MVシェリー号は、1973年にブルガリアで建造された総トン数1,599 トンの 貨物船でした。2007年、 イスラエルの地中海沿岸沖で、総トン数10,392トンのクルーズ船サラミス ・グローリー号との衝突により沈没し、船体は2つに分断されました。シェリー号の乗組員2名が死亡しました。
船
ブルガリア、ルセのドナウ川沿いにあるイヴァン・ディミトロフ造船所[1]で建造され、1973年にズラトグラードとして進水した。1999年に所有者が変わり、ロティと改名された。2002年に再び所有者が変わり、ドラと改名された。2003年にイスラエルの船主が購入し、シェリーと改名され、スロバキアに登録された[2]。乗組員はイスラエル人ではなく、主にスロバキア人とウクライナ人[3]であった[4]。
衝突と沈没
2007年8月30日、シェリー号はイスラエル沿岸から約1.6海里（3km）のハイファ港付近に停泊中だったが、午後10時頃、数分前にハイファ港を出港したキプロスの客船サラミス・グローリー号がシェリー号に衝突した。 [3] [4] 衝突後、シェリー号はすぐに沈没し、イスラエル放送局によると、船体は真っ二つに折れた。[5]乗組員11人が脱出し、そのほとんどはサラミス・グローリー号が降ろした救助艇に乗り込み、その後イスラエル海軍に救助された。[3]残りはヘリコプターで救助された。[4] 生存者は治療のために地元の病院へ搬送されることを拒否した。[ 4 ] サラミス・グローリー号はその後、船体に軽微な損傷を負いながらハイファ港に戻った。[3] [4]
残りの乗組員2名は行方不明とされ、海軍艦艇6隻、複数の航空機、ダイバーによる捜索救助活動が開始された。[4]沈没から12時間後、彼らの遺体はダイバーによって水深20メートル（66フィート）の沈没船から回収された。 [3]死亡者は船のインドネシア人 一等航海士とウクライナ人技師と特定された。[4]
船の沈没により流出した油は海岸沿いに流れ、当局は近隣のゼブルンビーチで海水浴をしないよう住民に警告した。[4]
8月31日、サラミス・グローリー号の所有者であるサラミス・ラインズは、船上で取り残されたキプロス人乗客148人をキプロス航空のジェット機でキプロスに帰国させる手配をした。[4] [6]
調査
イスラエル警察はキプロス当局の支援を受け、事故原因の徹底的な捜査を開始した。[3]サラミス・グローリー号の乗組員全員が事情聴取を受けた。考えられる可能性の一つは、船の航行システムに不具合があったことであり、[3]サラミス・グローリー号で操舵不能が発生したという報告もあった。[4]
参考文献
- ^ Allen, Tony (2014年1月27日). 「MV Shelly [+2007]」. WreckSite . wrecksite.eu . 2015年2月16日閲覧。
- ^ ケルメン、イルハン (2008 年 6 月 14 日)。 「ズラトグラード – IMO 7306673」。 Shipspotting.com 。2015 年2 月 16 日に取得。
- ^ abcdefg 「イスラエルのダイバー、船員2名の遺体を発見」ワシントン・ポスト、AP通信、2007年8月31日。 2007年9月3日閲覧。
- ^ abcdefghij エヤダット、ファディ;ユヴァル、アズレー（2007 年 9 月 1 日）。 「救助隊がハイファ沖の衝突で死亡した船員２人の遺体を回収する」。ハアレツ。2007 年9 月 3 日に取得。
- ^ ab Leshem, Elie (2007年8月30日). 「ハイファの船舶衝突事故後、行方不明の船員の遺体を発見」エルサレム・ポスト. 2007年9月3日閲覧。
- ^ Leonidou, Leo (2007年9月2日). 「クルーズ船の乗客、事故後帰宅」. Cyprus Mail . 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年9月3日閲覧。
