神舟2号

神舟2号
ミッションの種類	無人試験飛行
オペレーター	中国有人宇宙機関
COSPAR ID	2001-001A
SATCAT番号	26664
ミッション期間	6日18時間21分
周回完了	117
宇宙船の特性
宇宙船の種類	神州
製造元	中国宇宙技術研究院
打ち上げ質量	7,400kg (16,300ポンド)
ミッション開始
打ち上げ日	2001年1月9日 17:00:03 UTC
ロケット	長征2階
発射場	酒泉、LA-4/SLS-1
請負業者	中国ロケット技術研究院
ミッション終了
着陸日	2001年1月16日
着陸地点	ドルボド・バナー
軌道パラメータ
参照系	地心軌道
レジーム	低軌道
離心率	0.00119
近地点高度	330 km (210 mi)
遠地点高度	346 km (215 mi)
傾斜	42.6°
周期	91.3分
紀元	2001年1月8日 20:00:00 UTC
	神舟計画

2001年中国の無人宇宙飛行

2001年1月9日に打ち上げられた神舟2号（中国語：神舟二号）は、神舟宇宙船の2回目の無人打ち上げでした。再突入カプセルには、宇宙船の生命維持システムの試験のため、サル、イヌ、ウサギが乗っていました。再突入モジュールは軌道上で7日間強過ごした後、宇宙船の残りの部分から分離され、軌道モジュールはさらに220日間軌道上に留まりました

神舟2号は、前身の神舟1号よりもはるかに厳しい試験を実施した。196.5km×333.8kmの軌道に打ち上げられた後、打ち上げから20.5時間後には327.7km×332.7kmの円形軌道へと変更された。1月12日12時20分（UTC）頃、再び329.3km×339.4kmへと軌道を変更した。3度目の軌道変更は1月15日で、328.7km×345.4kmとなった。

動物輸送に加え、64種類の科学ペイロードが搭載されました。そのうち15個は再突入モジュールに、12個は軌道モジュールに、37個は前方外部パレットに搭載されました。これらには、微小重力結晶構造解析実験、6匹のマウスを含む動物種、小型水生生物および陸生生物、宇宙線・粒子検出器、ガンマ線バースト検出器などが含まれていました。無線送信システムの試験のため、宇宙船から録音メッセージが放送されました。

再突入成功と着陸失敗

逆噴射の信号は、1月16日午前10時15分頃（UTC）、宇宙船が南アフリカ沖の南大西洋上空を通過した際に送信された。宇宙船は午前11時22分（UTC）に内モンゴルに着陸した。着陸カプセルの写真は公開されなかったため、再突入は完全には成功しなかったのではないかとの憶測が飛び交ったが、中国当局は沈黙を守り、異常事態への対応のみにとどめた。スウェーデン宇宙センターのニュースサイトは、匿名の情報筋が、カプセルとシングルパラシュートの接続部の一つが故障し、硬着陸に至ったと報じたと報じた。2017年後半、楊利偉氏によって、再突入時にパラシュートが開かず、硬着陸に至ったことが明らかになった。積荷の一部は軽度の焼損を受けた。^[2]

軌道モジュールのミッションは、8月24日に再突入開始のためのロケット発射命令が出るまで継続され、イースター島とチリの間の西太平洋上に再突入した。

参照

参考文献

^ 「NASA - NSSDCA - 宇宙船 - 軌道の詳細」nssdc.gsfc.nasa.gov。2018年5月2日閲覧
^ 「百度安全验证」

デビッド・レナード（2001年1月2日）「中国、次期宇宙船試験準備」Space.com 。2010年12月13日閲覧
デイビッド・レナード（2001年1月12日）「神舟2号は2002年の中国の有人ミッションを示唆する可能性がある」Space.com 。 2010年12月13日閲覧。
デイビッド・レナード（2001年1月16日）「中国の有人宇宙飛行への挑戦、神舟2号の着陸でさらに加速」Space.com 2010年12月13日閲覧。
魏龍（2001年1月19日）「神舟2号、軌道実験継続中に帰還」SpaceDaily . 2010年12月13日閲覧。
チェン・ホー（2001年2月27日）「神舟2号ミッションの混乱と謎が深まる」SpaceDaily . 2010年12月13日閲覧。
グラーン、スヴェン. 「神舟2号の飛行」 . 2010年12月13日閲覧。
「神舟2号無人宇宙飛行ミッション」。中国国防日報。2005年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月13日閲覧。

外部リンク

GO!タイコノーツ！からの神州の画像

[1] 「NASA - NSSDCA - 宇宙船 - 軌道の詳細」nssdc.gsfc.nasa.gov。2018年5月2日閲覧

[2] 「百度安全验证」