ミシガン州シャーマン | |
|---|---|
.jpg/1280px-Sherman,_MI_(July_2022).jpg) 北13号線（M-37）に沿って南を望む | |
| 座標:北緯44°25′26″ 西経85°41′48″ / 北緯44.42389° 西経85.69667° / 44.42389; -85.69667 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ミシガン州 |
| 郡 | ウェックスフォード |
| タウンシップ | アンティオキア、ハノーバー、スプリングビル、ウェックスフォード |
| 解決した | 1862 |
| プラット | 1869 |
| 法人化 | 1887年（村） |
| 解散 | 1940 |
| 標高 | 915フィート（279メートル） |
| タイムゾーン | UTC-5 (東部標準時 (EST) ) |
| • 夏（DST） | UTC-4（EDT） |
| 郵便番号 | 49668 (メシック) |
| 市外局番 | 231 |
| GNISフィーチャ ID | 1621586 [1] |
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シャーマンは、アメリカ合衆国ミシガン州ウェックスフォード郡にある非法人コミュニティです。[1]
シャーマンは非法人コミュニティであるため、法的に定められた境界や人口統計は存在しません。シャーマンは郡の北西部、アンティオキア、ハノーバー、スプリングビル、ウェックスフォードの4つのタウンシップの境界に位置しています。
1862年に入植が始まり、ウェックスフォード郡で最も古い入植地の一つであり、1869年から1881年まで最初の郡庁所在地として機能しました。シャーマンは1887年に村として法人化されました。一連の火災と人口減少により、1920年以降はほぼ無人となり、1940年頃に村は解散しました。
地理
シャーマンは、ミシガン州北部のウェックスフォード郡北西部に位置する小さな町です。キャデラック小都市圏に属し、 4つの異なる行政区（タウンシップ）の境界に位置しています。北西はウェックスフォード・タウンシップ、北東はハノーバー・タウンシップ、南西はスプリングビル・タウンシップ、南東はアンティオック・タウンシップです。シャーマンの標高は海抜915フィート（279メートル）です。[1]
このコミュニティはキャデラック市の北約32kmに位置しています。[2] M-37（ノース13ロード）がコミュニティを通る主要道路で、M-115（キャデラックハイウェイ）は南約2.4kmのメシック村でM-33と交差しています。バックリー村はM-37沿いに北約8.9km（5.5マイル）に位置しています。その他の近隣の非法人コミュニティには、西にバグナルとグレンガリー、北にウェックスフォードコーナー、北西にハーラン、南西にミアウワタカ、北東に バクスターがあります。
ブライアーヒルは、アンティオーク郡区の南東、シャーマンの近くにあります。標高1,706フィート（520メートル）で、州のローワー半島で最も高い場所の1つです。周辺地域は、マニスティー国有林のブライアーヒルズ地域の一部です。[3] マニスティー川はコミュニティの中心のすぐ北を流れています。川のこの部分は州によって定期的に監視されており、ボートや釣りの人気スポットです。この地点に架かるM-37橋はシャーマン橋と呼ばれています。[4] [5] ノースカントリートレイルは、橋を渡り、川に沿ってM-37に沿ってシャーマンを通っています。[6] バーケットクリークはマニスティー川の小さな支流で、すぐ南を流れています。[7]
シャーマンには独自の郵便局がなくなり、郵便番号49668のメシック郡が管轄する。[8] [9] このコミュニティはメシック統合学校によって運営されている。[10]
歴史
| 国勢調査 | ポップ。 | 注記 | %± |
|---|---|---|---|
| 1900 | 427 | — | |
| 1910 | 260 | −39.1% | |
| 1920 | 108 | −58.5% | |
| 米国国勢調査[11] | |||
この地域の最初の白人入植者はベンジャミン・ホールだった。1862年、彼はマニスティー川近くの未編入ウェックスフォード郡の後のハノーバー郡区に小屋を建てた。その地域はノースポート州道沿いにあり、北ミシガン州の深い森林地帯に通じる原始的なインディアンの道をたどっていた。1864年に川を横断する橋が初めて建設され、最終的にトラバースシティの入植地までさらに北へ移動できるようになった。1867年、ルイス・J・クラークが近くに雑貨店を開き、翌年までにこの地域に引っ越してきた。橋がかかっていたことと川沿いに位置していたことから、新しいコミュニティはマニスティー・ブリッジとして知られるようになり、1868年2月3日にはその名前で郵便局が開設された。ジョン・ペリーが初代郵便局長を務め、すぐにこの地域は南北戦争の有名な将軍ウィリアム・シャーマンにちなんでシャーマンと改名された。[12] この名称は地主サンフォード・ガッサーによって選ばれ、1869年に正式にこの名称で区画割りを行った。当時、土地を所有していたのはクラーク、ガッサー、ペリーの3人だけだった。クラークは雑貨店を経営し、ペリーはシャーマンのすぐ東にある郡で2番目の製材所を短期間経営していた。[13]
ウェックスフォード郡は1840年に立法によって設立されたが、1869年まで正式に組織されなかった。シャーマンは郡内で最も初期の入植地の一つであったため、1869年に最初の郡庁所在地に選ばれた。当時、郡の住民の大半はシャーマン近郊に住んでおり、そのほぼ全員がニューヨーク州から来た人々であった。この地域に定住しようと、多くの南北戦争退役軍人がここに移り住み、政府の土地補助金を利用した。木材と鉄道産業もミシガン州北部に拡大し始めており、これもまた多くの入植者をもたらしました。[14] シャーマンの初期の産業は木材産業に集中しており、この地域の豊富な木材資源を利用するために多数の製材所が建設されました。コミュニティはマニスティー川の近くに位置していたため、川を下って近くの製材所まで木材を流すのが容易でした。[15]
1872年までにシャーマン郡は2階建ての郡庁舎を完成させた。クラムレイク、マントン、メアウワタカといった他の郡の集落も郡庁所在地を争ったが、この新しい郡庁舎によってシャーマンはウェックスフォード郡の最初の郡庁所在地としての地位を固めた。[16] 1872年までにシャーマンは繁栄し、人口は約400人だった。町には2軒のホテル、雑貨店、自動車整備工場、薬局、そして数軒の製材所があった。1877年までに町は繁栄し、2軒の教会、新聞社、数軒の製粉所、数多くの専門事務所、そしてさらに多くの製材所が建てられた。[17]
マントンの戦い
シャーマンが郡庁所在地に指定され、政府の裁判所と記録を保持していたにもかかわらず、他のコミュニティはウェックスフォード郡の郡庁所在地になる機会を求めて郡庁所在地戦争を続けました。激しい論争は1872年に裁判所が完成するとすぐに始まりました。 [12] この議論はシャーマンの戦い、または現在ではより一般的にはマントンの戦いとして知られ、1870年代の10年間を通じて続きました。1877年までに、クラムレイク（現在はキャデラック市として法人化）とマントン村の人口が増加したため、議論は激化しました。議論には郡のすべての郡区も含まれており、政府会議は非常に緊張した状態になりました。シャーマンの裁判所から郡の記録が力ずくで盗まれようとしたため、物理的な暴力が起こったことがありました。著名なキャデラックの実業家で市長であったジョージ・A・ミッチェルはかつて連合を率いてシャーマンに行き、地元役人に賄賂を渡そうとしました。[16]
ウォーレン・シーマンは、マントン村があったシーダークリーク郡区の郡区監督官だった。郡庁所在地をめぐる議論では、彼は消極的にキャデラック側についた。その結果、彼は誘拐され、郡区監督官を辞任させられ、マントン支持派の監督官に交代させられた。キャデラック、マントン、シャーマンの支持者たちが郡庁所在地の権利をめぐって争う中で、数々の賄賂、政治スキャンダル、論争、暴力の脅迫が巻き起こった。民兵隊が別の郡区監督官を誘拐し、キャデラックを郡庁所在地にするよう強要しようとしたが、投票会議が大混乱に陥ったため、この計画は失敗に終わった。[16] シャーマン派の役人たちは郡庁所在地の地位を維持できると確信しており、1879年4月に行われた郡全体の選挙では、971対290でシャーマンがマントンを破り郡庁所在地に選ばれた。[12]
1880年、シャーマンは壊滅的な火災に見舞われ、町のほとんどの事業が壊滅的な被害を受け、最終的に敗北を喫しました。裁判所は残っていましたが、シャーマンの壊滅的な被害により、郡は行政機関と記録書類をマントンに移転せざるを得なくなりました。これにより、シャーマンは事実上ウェックスフォード郡の郡庁所在地の地位を失い、1881年にはマントンが暫定的に新たな郡庁所在地に指定されました。シャーマンが再建に苦闘する中、郡庁所在地をめぐる争いはキャディラックとマントンの間で続きました。1882年の物議を醸した投票の結果、人口がはるかに多いキャディラックが恒久的な郡庁所在地となる権利を得ました。[16] [17]
シャーマン村
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1880年の火災後、コミュニティは迅速に再建されました。1885年には、旧裁判所がコミュニティによって購入され、学校に転用されました。鉄道の拡張を見越して、シャーマンは1887年に正式に村として法人化されました。 [13] [14] 村の正式な地図は1889年に出版されました。[18] 当時、村は法人化されていましたが、1890年の国勢調査には記録されていません。[19]
トレド・アナーバー・アンド・ノースミシガン鉄道は1890年までにこの地域まで路線を拡大した。しかし、鉄道が北の地域まで延伸されなかったため、シャーマンの住民は落胆した。鉄道はすぐ南の近隣のメシックの地域を通って建設されたが、シャーマンまでやや北に延伸する代わりに西へ延伸した。[15] 鉄道が直接通っていなかったにもかかわらず、1895年までにこのコミュニティは繁栄していた。当時、シャーマンには5つの製材所、銀行、2つの薬局、医師、酒場、その他多くの事業があった。コミュニティで最も目立っていた建物は3階建てで37室のエクスチェンジホテルだった。1900年にはシャーマンに電信局が建設された。[20] 1900年の国勢調査 では、村の人口は427人だった。 [11]
当時、シャーマンはミシガン州北部で最も急速に発展したコミュニティの一つでしたが、鉄道の直通がなかったため、更なる発展は阻まれました。シャーマンは木材産業の集積地であり、旅行者の中継地として栄え続けました。しかし、1909年に再び壊滅的な火災が発生し、コミュニティの大部分と商業地区全体が焼失し、エクスチェンジホテルだけが唯一存続する事業となりました。この火災により、残っていた木材会社と多くの住民がシャーマンを去ることを余儀なくされました。郵便局もその後まもなく廃止されました。[17] 1910年の国勢調査 では、村の人口は260人に減少しました。[11]
1919年、最初のM-42州道が開通し、ノースポート州道の元のルートに沿ってシャーマンを直接通った。この短い州道はマントンからトラバースシティの近くまで走っていた。[21] しかし、この高速道路は新興のコミュニティの助けにはならなかった。法人化された村として、シャーマンが最後に記録されたのは1920年の国勢調査で、人口は108人だった。[11] その後まもなく、この村はほぼ廃村となり、それ以降の国勢調査では人口が記録されなかった。[22] 村は法人化されたままだったが、住民は非常に少なく、選出された役人もいなかったようだ。旧裁判所にあった学校は1937年に閉校した。シャーマン村は1940年頃に法人化が解除され、非法人コミュニティの状態に戻った。[17]
最近の歴史
1940年までに人口が減少し、村としての地位を失った後、シャーマンはほとんどが放棄された。通りには雑草が生い茂り、残された建物の多くは荒廃した。1940年、主要道路M-42は、より長いM-37の一部として再指定され、現在もコミュニティの中心部を通っている。[23] [24] 1968年までに、シャーマンには食料品店とガソリンスタンドが1軒ずつあった。[17] 現在は取り壊されているシャーマンの裁判所の跡地は、1969年2月28日にウェックスフォード初代裁判所ミシガン州史跡として開館した。史跡標識はコミュニティの北部、M-37とマニスティー通りの交差点に立っている。[25]ウェックスフォード郡の郡庁所在地をめぐる争いは、1970年6月18日のマントンの戦いの州立史跡 によって記念された。[26]
シャーマンは、M-37号線沿いのメシック村のすぐ北に位置する非法人コミュニティとして存続しています。コミュニティには少数の定住人口といくつかの小規模事業所がありますが、1920年代以降の衰退と成長の停滞により、依然としてゴーストタウンと見なされています。[17]
著名人
- エド・ウィーラーは1902年にブルックリン・スーパーバスに所属したプロ野球選手で、シャーマン生まれ。[27]
参考文献
- ^ abc 米国地質調査所 地名情報システム: ミシガン州シャーマン
- ^ ミシガン経済開発公社 (2024). 「Pure Michigan: Sherman」 . 2024年2月7日閲覧。
- ^ 米国森林局(2024). 「ブライアーヒルズ地域」 . 2024年2月8日閲覧。
- ^ 米国内務省(2024年). 「Manistee River Near Sherman, MI - 04124000」 . 2024年2月7日閲覧。
- ^ Tonello, Mark (2016). 「マニスティー川（中部）」(PDF) . 2024年2月8日閲覧。
- ^ スプリングビル・タウンシップ. 「ノース・カントリー・トレイル」 . 2023年2月7日閲覧。
- ^ 米国地質調査所地名情報システム：バーケットクリーク
- ^ 「49668 郵便番号マップ」（地図）Googleマップ。 2024年2月2日閲覧。
- ^ UnitedStatesZipCodes.org (2021). 「ZIP Code 49668: Mesick」 . 2024年2月2日閲覧。
- ^ 「ウェックスフォード郡の学区」（PDF）ミシガン州地理フレームワーク、2013年11月15日。2024年2月8日閲覧。
- ^ abcd 米国国勢調査局. 「1920年米国国勢調査：ミシガン州」(PDF) . p. 27. 2024年3月15日閲覧。
- ^ abc Wheeler, John H. (1903). History of Wexford County, Michigan. Logansport, IN: BF Bowen. pp. 225, 249– 256, 281. OCLC 13816369. 2024年2月6日閲覧– Google Books経由.
- ^ ab ロミグ、ウォルター（1986年10月1日）[1973]. 『ミシガン州の地名：5,000以上の過去と現在のミシガン州のコミュニティの創設と命名の歴史』（ペーパーバック）デトロイト、ミシガン州：ウェイン州立大学出版局、p. 511. ISBN 978-0-8143-1838-6。
- ^ ab ウェックスフォード郡歴史協会 (2018). 「歴史：ウェックスフォード郡」 . 2023年2月10日閲覧。
- ^ ab Mesick Historical Museum (2024). 「Mesick Historical Museum: Settlements」 . 2024年2月9日閲覧。
- ^ abcd 「マントンの戦いに至るまでの数年間、陰謀、汚職、腐敗が蔓延していた」キャデラック・ニュース、2023年4月19日。 2024年2月10日閲覧。
- ^ abcdef レイ・ドッジ (1990) [1970, 1971]. 『ミシガン州のゴーストタウン：ロウアー半島編』（旧『ミシガン州のゴーストタウン I & II』） . ミシガン州アルペナ：サンダーベイ・プレス・ミシガン. 第2巻：183–187ページ. ISBN 0-932-21264-6。
- ^ スプリングビル・タウンシップ. 「シャーマン村 1889」 . 2024年2月9日閲覧。
- ^ 米国国勢調査局(1913年). 「1910年実施のアメリカ合衆国第13回国勢調査：ミシガン州の統計」(PDF) . p. 591. 2024年2月4日閲覧。
- ^ Michiganrailroads.com (2024). 「Station: Sherman, MI」 . 2024年2月9日閲覧。
- ^ ミシガン州道路局（1919年7月1日）。ミシガン州（地図）。縮尺不明。ランシング：ミシガン州道路局。ロウアー半島シート。OCLC 15607244。2019年 10月17日閲覧– ミシガン歴史センターより。
- ^ 米国国勢調査局. 「1950年米国国勢調査：ミシガン州」(PDF) . p. 20. 2023年2月8日閲覧。
- ^ ミシガン州道路局とランドマクナリー（1940年7月15日）。公式ミシガン州道路地図（地図）（夏季版）。[約1:850,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§§ H8–G9。OCLC 12701143。2019年10月17日 閲覧–ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー（1940年12月1日）.公式ミシガン州道路地図（地図）（冬季版）. [約1:850,000]. ランシング：ミシガン州道路局. §§ H8–G9. OCLC 12701143.
- ^ ミシガン州天然資源局. 「史跡標識 - L74 - ウェックスフォード郡第一裁判所（標識ID#:L74）」(PDF) . 2024年2月8日閲覧。
- ^ ミシガン州天然資源局. 「史跡標識 - L79B - マントンの戦い（標識ID:L79B）」(PDF) . 2024年2月8日閲覧。
- ^ Baseball-Reference.com . 「エド・ウィーラー」 . 2024年2月7日閲覧。
