ショートS.36

ショートS.36
一般情報
タイプ	スポーツ機、トレーナー
国籍	イギリス
メーカー	ショートブラザーズ
デザイナー	ホレス・ショート
建造数	1
歴史
初飛行	1912年1月10日
変種	ショートS.41 ショートS.45

ショートS.36 は、1911 年にフランシス・マクリーン向けにショート ブラザーズが製造したイギリスの 2 人乗りトラクター 複葉機です。後にショート S.41とショート S.45へと発展し、これらはRNASとRFC向けに製造された一連の同様の航空機の最初のものでした。

設計と開発

トラクター付き複葉機の設計の起源は、1910年にブラックプールでブレリオのトラクター付き単葉機を飛行させたセシル・グレースによるものである。60馬力(45kW)のENVタイプFエンジンを搭載したS.27複葉機のトラクター版の作業が開始されたが、その年の末にグレースが亡くなったためプロジェクトは棚上げされ、完成したのはタイプS.27であった。^[1] しかし、後にフランク・マクリーンがホレス・ショートから設計を見せられたとき、ショートは70馬力(52kW)のノーム・ガンマエンジンを搭載した機体の製作を依頼した。

製造当初のこの飛行機は、不等幅2人乗り2ベイ複葉機で、エルロンは上翼にのみ取り付けられていた。四角い断面の胴体は上翼と下翼の間の隙間の中央に搭載され、尾翼は胴体尾柱に取り付けられた長方形の方向舵と、その前に胴体上部に取り付けられた長方形の水平安定装置と分割昇降舵で構成されていた。下翼の中央部は覆われておらず、コックピットより後方の胴体も同様であった。胴体のコックピット部分は合板で覆われ、前部では燃料タンクを囲むアルミニウムパネルが前方に延長され、前部に取り付けられた70馬力 (52 kW) のグノーム ラムダエンジンのカウリングを形成していた。着陸装置は、主翼前縁下部に2つの車輪を備え、機首が傾いた際にプロペラを保護するために前方に伸びるスキッドと、胴体後部下部に取り付けられたスプリング付きのテールスキッド1本で構成されていた。その後、胴体下部に艤装が施され、胴体後部は布で覆われた。^[2]

サービス履歴

この飛行機は1912年1月10日にマクリーンによって初飛行され^[3]、離陸滑走距離が短く、速度60mph（97km/h）と良好な性能を示した。マクリーンはこの飛行機をイーストチャーチの海軍飛行学校に貸与し、3月11日にはイーストチャーチでA.M.ロングモア中尉が整備士を同乗させて4時間の飛行を行った。エンジンの出力が低下し始めたため着陸したが、その後2時間半の飛行に十分な燃料があった。^{[4]この飛行により海軍士官に与えられる}モーティマー・シンガー賞を受賞した。

海軍本部はこの航空機に非常に感銘を受け、同様の航空機 2 機の製造を発注しました。これらは、100 馬力 (75 kW) のGnome Double Omega エンジン搭載のShort S.41と、70 馬力 (52 kW) のGnome Lambda エンジン搭載のShort S.45になりました。

仕様

データはBarnes 1967、p.87より。

一般的な特徴

• 乗員： 1名
• 定員： 1名
• 長さ: 35フィート6インチ (10.82 m)
• 翼幅: 46フィート5インチ (14.15 m)
• 翼面積: 515平方フィート (47.8 m ² )
• 空車重量: 850ポンド (386 kg)
• 総重量: 1,300ポンド (590 kg)
• 動力源: 1 × Gnome Gamma 7気筒空冷ロータリーピストンエンジン、70馬力 (52 kW)
• プロペラ： 2枚羽根、直径9フィート（2.7メートル）

パフォーマンス

• 最高速度: 60 mph (97 km/h、52 kn)
• 耐久時間: 6.5時間
• 翼面荷重: 3.1 ポンド/平方フィート (15 kg/m ² )

参考文献

1. バーンズ 1967、79ページ
2. バーンズ 1967、p.80-81
3. バーンズ p.80
4. 「ロイヤル・エアロ・クラブ飛行場、イーストチャーチ」1912年3月16日飛行