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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | シクリアク |
| 同名の人物 | イヌピアック語で「若い海氷」 |
| 所有者 | 国立科学財団[1] |
| オペレーター | アラスカ大学フェアバンクス 校水産海洋科学部 |
| 船籍港 | アラスカ州スワード[2] |
| 注文済み | 2010年2月5日 |
| ビルダー | マリネット・マリン・コーポレーション、ウィスコンシン州マリネット |
| 料金 | 2億ドル（2010年）（ 2024年には2億8000万ドルに相当） [3] |
| ヤード番号 | 650 [2] |
| 敷設された | 2011年4月11日 |
| 発売 | 2012年10月13日 |
| 完了 | 2014年6月6日[2] |
| 識別 | |
| 状態 | 稼働中 |
| 一般的な特徴[2] | |
| タイプ | 研究船 |
| トン数 | |
| 変位 | 3,665ロングトン（3,724トン） |
| 長さ | 79.6メートル（261フィート） |
| ビーム | 15.85メートル（52フィート） |
| 下書き | 5.715メートル（19フィート） |
| 深さ | 8.5メートル（28フィート） |
| アイスクラス | ポーラークラス5 |
| 設置電力 |
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| 推進 | ディーゼル電気式; Wärtsilä Icepod 2500方位スラスター2基 |
| スピード |
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| 範囲 | 18,000海里（33,000 km; 21,000 mi）10ノット（19 km/h; 12 mph）[4] |
| 持久力 | 45日間 |
| 容量 |
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| クルー | 20 (+2) |
RV シクリアク号は、全米科学財団が所有し、アラスカ大学フェアバンクス校水産海洋科学部が運航するアメリカの調査船です。2014年にウィスコンシン州マリネットのマリネット・マリン・コーポレーションによって建造されたこの2億ドルの船は、1966年に建造され2007年に退役した調査船アルファ・ヘリックスの後継船です。イヌピアック語で「若い海氷」を意味する「シクリアク」（発音は「シークーリーオーク」）にちなんで名付けられたシクリアク号は、アラスカ州スワードを母港としています。
工事
新しい研究船の当初の科学ミッション要件は、1998年にUNOLS艦隊改良委員会の委員会によって策定されました。[5] 2001年、議会は適切な船の設計調査のために100万ドルを割り当てました。[6]アラスカ地域研究船（ARRV）と呼ばれるこの船は、2004年に造船・海洋工学会社であるグロステンによって設計されました。[7]
2009年5月、国立科学財団は、高緯度海域での科学研究を支援するために設計された氷上調査船の建造資金を獲得したと発表した。[7] 2009年12月、2億ドルの船の建造のための1億2,300万ドルの契約がウィスコンシン州マリネットのマリネット・マリン・コーポレーションに授与され、2010年2月5日に契約調印式が行われた。[8] [9] 2010年1月、アラスカ大学フェアバンクス校は150以上の提案を受け、アラスカ先住民のイヌピアック語で「若い海氷」を意味するシクリアクという名前を選定した。 [10]
シクリアクは2011年4月11日に起工し、2012年10月13日に進水した。当初、シクリアクは2014年1月に母港のアラスカ州スワードに到着する予定だったが、[11] [12]技術的な問題により納品が遅れ、最初の冬を五大湖で過ごした。[13] シクリアクは最終的に2014年6月6日に国立科学財団に引き渡された。[2] 2014年の夏、パナマ運河を通過し、秋には赤道太平洋と米国西海岸沿いで科学調査を開始した。その後アラスカに向かい、2015年2月に到着し、ケチカンに寄港した。[14] [15] 2015年3月に母港のスワードで正式に就役した。[16]
説明
ミッションと能力
シクリアク号は、1回の航海につき最大24名の科学者と学生（障害者を含む）を収容可能で、学際的な研究を実施したり、遠隔操作型潜水艇を含む探査にブロードバンドによるリアルタイム仮想参加を教室の学生に提供したりしています。シクリアク号は、海底堆積物サンプルの採取、遠隔操作型潜水艇、科学機器の昇降に用いるフレキシブルなウインチの使用、そして広範な研究機器を用いた水柱および海底全体の調査をサポートしています。本船は、海洋哺乳類や漁業作業における水中放射騒音を低減するなど、環境への影響を最小限に抑える設計となっています。[6]
史上最先端の研究船の一つであるシクリアク号は、広範な科学設備を備えています。2,100平方フィート（200平方メートル）の実験室に加え、4,360平方フィート（405平方メートル）の後部デッキには、20フィートの科学コンテナ4基を収容できます。さらに、シクリアク号は、船尾のAフレームなどの柔軟な船外ハンドリング装置や、後部デッキに多数の科学用ウインチとクレーンを備えています。また、船底に各種センサーを配置するための格納式トランスデューサーセンターボード（ドロップキール）も備えています。[6]
技術的な詳細
シクリアク号は全長261フィート（80メートル）、最大全幅52フィート（16メートル）です。排水量は3,665英トン（3,724トン）、喫水は18フィート9インチ（5.715メートル）です。氷海域での航行を想定して設計された本船は、砕氷船のような傾斜船首と、氷の抵抗を軽減するため船尾よりも船首側が2フィート広い船体を備えています。[17]乗組員は20名で、さらに2名の海洋技術者が乗船しています。[6]
シクリアクはディーゼル電気駆動方式を採用しており、主ディーゼル発電機がプロペラに連結された電動モーターに電力を供給します。駆動力は、1,800kW（2,400馬力）16気筒エンジン2基と、1,310kW（1,760馬力）12気筒エンジン2基の MTU4000シリーズ高速ディーゼルエンジンです。[18] シクリアクは、バルチラ社製の耐氷性アジマススラスタであるアイスポッド推進装置を搭載した最初の船舶の一つです。アイスポッド推進装置は、垂直軸を中心に360度回転可能です。Zドライブスラスタは「牽引式」で、プロペラが船舶の進行方向を向いているため、流体力学的効率が向上します。また、スラスタは「缶マウント式」であるため、メンテナンスのために船舶をドッキングさせることなくスラスタを取り外して持ち上げることができます。[4]また、低速時の操縦を補助するためにバウスラスターも装備されている。 [17] [19]
シクリアクの静水域における最高速度は14.2ノット（時速26.3km、16.3mph）です。さらに、同艦は厚さ2.5フィート（0.76m）までの初年度海氷を2ノット（時速3.7km、2.3mph）の定速で破ることができます。これが同艦の名称の由来です。また、ダイナミック・ポジショニング（動的位置保持）機能も備えています。[6] シクリアクの航続距離は45日間で、10ノット（時速19km、12mph）で18,000海里（33,000km、21,000mi）を航行できます。[4]
参考文献
- ^ 「水産海洋科学学部」アラスカ大学フェアバンクス校。
- ^ abcde "Sikuliaq (14221929)". ABSレコード.アメリカ船級協会. 2014年6月16日閲覧。
- ^ ジョンストン、ルイス、ウィリアムソン、サミュエル・H. (2023). 「当時の米国のGDPはいくらだったのか？」MeasuringWorth . 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーター数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
- ^ abc The Icepod Revolution Archived 2013-12-28 at the Wayback Machine . Wärtsilä. 2012-11-25閲覧。
- ^ 科学ミッションの要件。UAF水産海洋科学学部。2016年3月7日閲覧。。
- ^ abcde シクリアクについて。UAF水産海洋科学大学。2025年2月6日閲覧。。
- ^ ab NSFがアラスカ地域研究船への資金提供を発表。アラスカ大学フェアバンクス校、2009年5月27日。2012年11月25日閲覧。。
- ^ R/Vシクリアック造船所建設契約調印式。UAF水産海洋科学学校。2012年11月25日閲覧。。
- ^ アラスカ大学フェアバンクス校、アラスカ地域研究船の建造に造船所を選択。アラスカ大学フェアバンクス校、2009年12月8日。2012年11月25日閲覧。。
- ^ 大学の研究船がアラスカ先住民の名を冠する。アラスカ大学、2010年1月13日。2012年11月25日閲覧。。
- ^ 米国：グローバルクラスの氷上航行可能なRVシクリアクが入水。シップビルディング・トリビューン、2012年10月14日。2012年11月25日閲覧。。
- ^ R/V Sikuliaqイベント。UAF水産海洋科学学校。2012年11月25日閲覧。。
- ^ シクリアク航空の出発は技術的問題により遅れている。KTOO、2013年11月27日。2014年3月8日閲覧。。
- ^ R/V Sikuliaq がケチカンにアラスカ初寄港。ケイリー、レイラ。KRBD、2015 年 2 月 10 日
- ^ R/V Sikuliaq が五大湖で冬季調査、ハイブリッド型水中ロボットを試験。Phys.org、2013年11月15日。2014年3月8日閲覧。。
- ^ UAF、調査船シクリアクの受領。アラスカ・ビジネス・マンスリー、2014年6月6日。2014年6月16日閲覧。。
- ^ ab R/V Sikuliaq 船内プロフィール。UAF 水産海洋科学学部。2012年11月25日閲覧。。
- ^ Sikuliaq仕様書. Professional Mariner. 2014年3月8日閲覧。
- ^ R/V Sikuliaq 第一・第二プラットフォーム。UAF 水産海洋科学学校。2012年11月25日閲覧。。
外部リンク
公式サイト
