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| メーカー | シルクエンジニアリング |
|---|---|
| 別名 | シルクサーベル |
| 生産 | 1975年 - 1979年 |
| エンジン | 653cc水冷2ストロークツイン |
| 最高速度 | 時速110マイル（177キロメートル） |
| 力 | 54bhp @ 6,000rpm（MK2） |
| 伝染 ; 感染 | 4速 |
| サスペンション | 39mmゲート付きテレスコピックフロントフォーク、Girling製ツインショックリア |
| ブレーキ | 254mmフロントディスク、ツインピストンキャリパー、180mmドラムリア |
| タイヤ | フロント3.60 X18インチ、リア4.10 X 18インチ、ダンロップTT100s |
| 重さ | 309ポンド（140 kg）（乾燥重量） |
シルク700Sは、1975年から1979年まで英国ダービーシャー州ダーリー・アビーでシルク・エンジニアリング社によって製造された英国製の オートバイである。[1]
発達
シルク700Sは1975年に発売され、スコット・フライング・スクワレルの2ストロークエンジンをベースにした新しいエンジンを、ダービーシャーのスポンドン社製の特別設計の鋼管フレームに搭載し、[2]フォークも同社が製造した。[3] 価格は1355ポンドで、当時のほとんどの量産バイクよりも高価だった。[4]シルク700Sは最初から最先端の電子点火装置を備え、優れたパワーウェイトレシオと相まって、当時の最高のロードバイクのいくつかに匹敵する性能を持っていた。[1]最高速度は時速110マイル。バイクには電動スタート装置はなかったため、キックスタートのテクニックにはある程度の練習が必要だった。[5]
700Sは、SPRプロダクション・レーシングバージョンと共に、ダービーシャーのダーリー・アビー工場で開発が続けられました。 [6] 生産は低調で、週にわずか2台しか生産ラインから出荷されませんでした。顧客は、ブリティッシュ・レーシング・グリーン、メタリックブルーまたはグリーン、ゴールドのコーチライン入りブラック、またはレッドの5種類のカラースキームから選択できました。また、パープルとクリーム色のスコット・スペシャルエディションや、当時人気だったシルクカットタバコに似た特別なカラースキームも用意されていました。[3]
精密エンジニアリング会社であるシルクは、ピストンポートのツインシリンダーエンジンをダービーシャーの工場で社内で製造することができました。押し上げられた4つのローラーベアリングクランクは、クランクシャフトの中心から反転したベロセットプレフィックス5の4速ギアボックスへと主要な駆動力を移しました。2ストロークエンジンは50:1のガソリン混合物で動き、シルク独自設計のオイルポンプによって供給されるメインベアリング潤滑用に別のオイルタンクが用意されていました。ライダーがスロットルを開けるとオイルがより速く流れ、最良の潤滑を保証しました。エンジンが主張する48 bhpは6,000rpmで発生し、優れたツーリングパフォーマンスを発揮し、ピークトルクは3,000rpmで発生し、スズキGT750に匹敵します。ツインサイムド排気管はオッササイレンサーを供給しました。最終ドライブチェーンは、寿命を延ばすために密閉されています。
このエンジンにはウォーターポンプはなく、代わりにサーモサイフォン冷却システムが採用されていました。シリンダージャケット内の冷却液はエンジンの熱を吸収し、ゴムチューブを通って対流でラジエーターへと上昇します。冷却された冷却液は密度が高まり、別のチューブを通ってシリンダー底部に戻ります。[3]初期モデルのラジエーターは、スコッツ製またはベロセットLE製でした。[1]
シルク・エンジニアリング社は1976年にケンダルに拠点を置くファーマナイト・インターナショナル・グループに買収され、シルク700Sの生産は継続されました。1977年には700S Mk2にアップグレードされ、シルク社はこれをセイバーと名付けました。Mk1からの改良点には、フィン付きシリンダーバレル、再設計されたシート、計器、リアライトナセルなどがありました。1978年には100台目のシルク製オートバイが生産され、1979年12月まで生産が続けられましたが、シルク社はオートバイを1台販売するごとに200ポンドの損失が出ていることに気付きました。[5]セイバーは合計138台販売されました。[7]
参考文献
- ^ abc ケンプ、アンドリュー; デ・セ (2004).クラシック・ブリティッシュ・バイク. ミルコ. ブックマート社. ISBN 978-1-86147-136-9。
- ^ “Retrospective: Silk 700S: 1975-1979 | Rider Magazine”. ridermagazine.com . 2014年9月3日閲覧。
- ^ abc “Silk 700S”. 2009年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月28日閲覧。
- ^ “シルク・モーターサイクルの歴史”. 2009年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月28日閲覧。
- ^ ab ブラウン、ローランド (1999). 『イギリスのバイクの歴史』 パラゴン. ISBN 978-0-7525-3153-3。
- ^ De Cet, Mirco (2005). Quentin Daniel (ed.). The Complete Encyclopedia of Classic Motorcycles . Rebo International. ISBN 978-90-366-1497-9。
- ^ Phillip Tooth (2010年11～12月). 「1977 Silk 700S Sabre MK 2」. Motorcycle Classics . 2010年10月13日閲覧。
外部リンク
- シルクセイバーのレビュー
- シルクモーターサイクルギャラリー
- Oddbike.comのSilk 700S
