ウィリアム・ヒラリー
イギリス軍人（1771–1847）

お客様
ウィリアム・ヒラリー
ウィリアム・ヒラリー卿
生まれる1771年1月4日
死亡1847年1月5日（1847年1月5日）（76歳）
ダグラス、マ​​ン島
職業
  • 兵士
  • 著者
  • 慈善家
知られている王立救命艇協会の創設者
配偶者たち）フランシス・エリザベス・ディズニー・フィッチ（最初の妻）
エマ・トビン（2番目の妻）
子供たち2
親族メアリー・ロールズ（妹）

初代準男爵ウィリアム・ヒラリー卿（1771年1月4日 - 1847年1月5日）は、イギリスの民兵将校、作家、慈善家であり、1824年に王立救命艇協会を設立したことで最もよく知られています。

人生

ヒラリーはヨークシャーのクエーカー教徒の家庭に生まれました。商人のリチャード・ヒラリーとその妻ハンナ・ウィンの息子でした。[1]彼は26歳でリバプールを離れ、イタリアへ渡りました。[2]そこでの人脈を通して、ジョージ3世の幼い息子であるオーガスタス・フレデリック王子の侍従となり、2年間その職を務めました。[3]

ヒラリーがナポリに滞在していた間、王子とサー・ウィリアム・ハミルトンは彼をマルタ島への使節として派遣した。[4]ヒラリーはそこで、マルタ騎士団の最後の総長であるフェルディナント・フォン・ホンペッシュ・ツー・ボルハイムの選出（1797年7月）に立ち会った。[5]この旅で、彼はまた、オープンボートでマルタ島とシチリア島を周航した。 [6]

ヒラリーはその後、身分を隠した王子と共に北上し、ベルリンを目指した。しばらくベルリンに滞在した後、王子の雇用を離れ、1799年秋にロンドンに戻った。[4]

イギリスに戻ったヒラリーは1800年に結婚した。彼はクエーカー教徒の信仰を捨てており、妻はクエーカー教徒ではなかった。彼は父の事業パートナーであり甥でもあったジョン・スコットから財産を相続し、さらに1803年に亡くなった兄リチャードから西インド諸島の土地を相続した。彼は莫大な財産をあっという間に浪費し、ヨークシャーの古い邸宅リッグ・ハウスを含む不動産を売却せざるを得なかった。[7]

ヒラリーは約2万ポンドを費やし、 1803年のアミアン条約締結後、主にエセックス州デンジー・ハンドレッドと現在のマルドン地区から兵士を募集した歩兵と騎兵からなる第1エセックス軍団を創設し、中佐の称号を与えられた。部隊の兵力は1,400名であった。1805年には準男爵を授与された。[8] [9]

経済的困難を経験した後、ヒラリーは1808年にマン島のダグラス近くのフォート・アンに定住した。[9]

英国奴隷制の遺産を研究するUCLセンターは、ヒラリーをジャマイカの既知の奴隷所有者として挙げている。[10]

家族

ヒラリー双子、JTミッチェルによる二重肖像画

最初の結婚

ヒラリーは1800年2月21日、相続人フランシス・エリザベス・ディズニー・フィッチと結婚した。彼女はエセックス州ダンベリー・プレイス出身のルイス・ディズニー・フィッチ（本名ルイス・ディズニー）とその妻エリザベス（ウィリアム・フィッチの娘）の娘であった。同年、二人の間には双子が生まれた。息子オーガスタス・ウィリアム・ヒラリー（1855年12月30日没）と娘エリザベス・メアリーである。[3] [11] [12] [13]

再婚の状況

1813年、ヒラリーは地元のマン島民女性、パトリック・トービン[14]またはカーク・ブラッダンのアメリア・トーベン[15]の娘であるエマ・トービンと結婚した。オックスフォード英国人名辞典によると、最初の妻は亡くなっていたが、他の資料とは矛盾している。[3]ヒラリー夫人は1812年にスコットランドでウィリアム卿と離婚した。ヒラリーの2度目の結婚はスコットランドのウィットホーンで、その後ウィグトンシャーに移った。[16]ヒラリー夫人は1812年に夫と離婚し、父親が亡くなるまでダンベリー・プレイスに住み続け、その後ブローニュに移った。[17]

1813年以降

双子の子供たちについて:

エリザベス・メアリーは晩年、母親と暮らしました。オーガスタス・ウィリアムは父親と過ごしましたが、彼には子供がいませんでした。[24]

エセックス・レビュー紙に寄稿したメアリー・ホプカークによると、ヒラリー夫人は1823年に父が亡くなるまでダンベリー・プレイスに住み続け、その後ブローニュに移った。[24]彼女は1817年、子供たちと大陸航海中にパリでフランシス・ダーブレイと出会った。ブローニュからブラックモアに移り、叔父トーマス・フィッチとの結婚による財産と結婚した娘を所有していた。彼女は1828年に亡くなった。[16] [24] [25]

エマ・トービンは1845年に亡くなった。[26]

ライフボートプロモーター

ヒラリーは1822年、 HMSレースホースの難破を目撃したが、これはHMSヴィジラントの救助に参加してからわずか2か月後のことだった。[3] [27]彼は、マン島だけでなくイギリス沿岸全域を対象とした、訓練を受けた乗組員を乗せた救命ボートサービスの計画を作成した。1823年2月には、「英国海軍への人道的訴えと難破船からの生命と財産の保護のための国家機関設立の方針」と題するパンフレットを出版した。彼は国家的かつ自発的な組織を提案し、ウィリアム・コングリーブ（ロケット）、王立砲兵隊のチャールズ・コーンウォリス・ダンジー（凧）、フレデリック・マリアット（信号符号）、ジョージ・ウィリアム・マンビー（救命器具）らが導入したような新技術の可能性を指摘した。[28]

12 オースティンフライアーズ。1824年に難破船からの救命のための国立協会の最初のロンドン事務所が設立された場所です。

当初、ヒラリーは海軍本部からほとんど反応がなかった。彼はロンドンの慈善家、例えばロンドン市選出の国会議員トーマス・ウィルソンや西インド諸島商人のジョージ・ヒバートらに訴え、彼の計画は採用された。難破船からの人命保護のための国立協会は、 1824年3月4日、ロンドン、ビショップスゲート通りのロンドン・タバーンで行われた2回目の会合で、国王を後援者として設立された。事務所はロンドン市のオースティン・フライアーズ12番地に開設され、その後同じ地域に移転した。[29] [30]最初に建造された新型救命ボートはダグラスに配備された。

セントジョージの救出と遺産

1830年、60歳のヒラリーは、ダグラス港の入り口にあるコニスター・ロックで座礁した定期船セント・ジョージ号の乗組員の救助に参加しました。救命ボートの指揮を執っていたヒラリーは、他の乗組員と共に海に流されましたが、最終的にセント・ジョージ号の乗組員全員が救出され、誰も命を落とすことはありませんでした。

この英雄的な救助活動の後、セントジョージ号の船長ジョン・チューダー中尉（RN）はサー・ウィリアムに手紙を書き、自身と乗組員からの感謝の意を表した。[31]

拝啓 – 昨日の朝の強風の中で、あなた、ロビンソン中尉（RN）、ウィリアム・コーレット氏、および救命ボートの乗組員が個人的に尽力してくれたことに（セントジョージ号の乗組員と私の名前を代表して）、心から感謝の意を表します。

船体水没、強風、風向き、潮の満ち引き​​など、我々の義務と考えたにもかかわらず、あなたが私たちを助けようと粘り強く立ち向かってくれた、気高く毅然とした態度に対して、私たちが当時感じたこと、そしてこれからもずっと感じ続けるであろうことを、言葉で表現したいのです。（コニスター号に押し寄せる激しい波の中で）あなたが脱出できる可能性は微塵もありませんでした。そして、後に難破船から離れた救命ボートの損傷した状態から見ても、それはほぼ事実であることが判明しました。あなたが長生きして、あなたの博愛精神によって誕生し、あなたの人道性によって常に最前線で最も活動的なメンバーの一人に位置づけられてきたこの組織を率いてくださることを信じて、私はあなたに恩義と感謝の念を抱き、そしてこれからもずっとあなたと共に歩んでいくことを光栄に思います。

最も従順な僕

— ジョン・チューダー中尉（RN）。ダグラス、1830年11月21日。

1830年11月27日、ダグラスの裁判所で開催された、難破船からの人命救助のための王立国家協会マン島地区協会委員会の会議において、委員長のジェームズ・クワーク高等執行官が議長を務め、以下の報告書を王立国家協会事務局長に提出することが全会一致で承認された。[32]

この会合では、セントジョージ号の乗組員の命を救うために非常に勇敢かつ称賛に値する努力をしてくれたウィリアム・ヒラリー卿、ロビンソン中尉、ウィリアム・コーレット氏、および救命ボートの乗組員に感謝の意を表します。

セント・ジョージ号の乗組員22名を救出した功績により、ウィリアム卿とロビンソン中尉は共に協会の金メダルを受賞した（ウィリアム卿が受賞する3つの勲章のうち2つ目）。[33]ウィリアム・コーレットとアイザック・ヴォンディは共に銀メダルを受賞し、その勇敢な行為を称えられ、賞金20ギニーが乗組員に贈られた。[33]

ダグラスの湖畔遊歩道沿いに建てられた記念碑は、セントジョージ号の乗組員の救助を物語っています。

避難塔

この事件をきっかけに、ヒラリーはコニスター・ロックに「避難塔」を建設する計画を立てた。建築家ジョン・ウェルチが設計したこの塔は1832年に完成し、現在もダグラス港の入り口に建っている。ウィリアム・ワーズワースの詩の題材にもなった。[34]

ダグラス防波堤

ヒラリーは、避難塔に加え、ダグラスに防波堤を建設する提言にも尽力しました。この防波堤は、港の安全性を高め、アイリッシュ海を航行する船舶に安全な避難場所を提供することを目的としています。[35]ヒラリーは、正式な提案が提出され、ジョン・レニー卿が設計図を作成した1835年以前に、この提案に関する論文を執筆していました。建設は長らく遅れ、[36]ようやく着工したのは1862年になってからでした。

ワカサギ記念碑

1832年に副総督 コーネリアス・スメルトが亡くなった後、ウィリアム卿はスメルト総督を記念する記念碑の建立に尽力しました。スメルト記念碑はジョン・ウェルチによって設計され、マン島キャッスルタウンのマーケット広場、キャッスル・ルシェンに面して建立されています。[37]

騎士ホスピタル騎士団

ヒラリーは、1838年にナ​​イト（KJJ）に叙せられた、英国における聖ヨハネ騎士団の前身に所属していた。 [38]ジョナサン・ライリー＝スミスは、この団体を「ロマンチストと詐欺師」で構成されていると評している。この団体はマルタ騎士団（「主権騎士団」と称されていた）からの承認を得ることができず、1858年に関係が断絶した。1871年に新たなスタートを切り、1888年に新しい団体のための勅許状が発行された。[5]

ヒラリーは騎士団の創設者の一人であり、サー・シドニー・スミスに重要な役職を与えるよう強く求めました。スミスが1840年に亡くなった後、ヒラリーは自らこれらの役職を引き継ぎました。[39]彼は騎士団から大十字勲章（GCJJ）を受章し、[40]死去時にはトルコ警察中尉の地位にありました。[41]

ヒラリーが思い描いていたのは、マルタ騎士団が率いるキリスト教徒によるパレスチナ再占領だった。[42]その背景には、シリアにおけるイブラヒム・パシャに対する反乱と、 1840年にチャールズ・ネイピア率いるオスマン帝国を代表したイギリス海軍の介入があり、ベイルートとアッコの占領に至った。[5]ヒラリーは病気のためマン島の自宅に閉じこもり、1841年には所有物を売却し始めたが、騎士団の秘書である第8代準男爵リチャード・ブラウン卿と自らの考えについて文通を続けていた。[43]

ヒラリーはこの計画について、1841年11月25日付の『モーニング・ヘラルド』紙に「演説」として寄稿し、パンフレットとしても出版された。[44]カールスルーエの騎士団のロバート・ルーカス・ピアソールによるこのパンフレットのドイツ語訳に期待が寄せられた。しかし、プロイセン国王フリードリヒ・ヴィルヘルム4世が騎士団による主権国家構想は受け入れられないと示唆したため、この構想は断念せざるを得なかった。しかし、1846年にはアルジェリアで同様の計画が提案された。[45]

死と埋葬

ウィリアム・ヒラリー卿の墓、セント・ジョージ教会墓地、ダグラス、マ​​ン島

ヒラリーは1847年1月5日にマン島ダグラス近郊のウッドビルで亡くなり、ダグラスのセントジョージ教会の墓地に埋葬された。[3] [46]

記念碑と賞

サー・ウィリアム・ヒラリー像。ダグラス・ヘッド、マン島
サー・ウィリアム・ヒラリー像。ダグラス・ヘッド、マン島

マン島のダグラスには、ウィリアム・ヒラリー卿の記念碑が 3 つあります。

  • サンケンガーデン、ロックプロムナード、碑文あり。[47]
  • セントジョージ教会。第一次世界大戦後のRNLIによる修復時に追加された碑文[48] [49] [50]
  • ダグラス・ヘッド、碑文あり。[51]

ヒラリーは生前、1824年に自らが設立した協会から金メダルを授与されている。1825年には、グラスゴー市（1825年の難破船一覧参照）の難破に関与した功績により更なる勲章を授与されるべきだと提言したが、却下された。その後、1828年にはフォートロンドール号の救援に対し、1830年には更に勲章が授与された。 [52] 1938年、国王ジョージ6世は、1824年にウィリアム・ワイオンが作成したオリジナルのRNLIメダルの修正を要請した。この時から表面には君主の肖像が描かれていたが、その後、アラン・G・ワイオンが創設者であるヒラリーの肖像を彫刻したものに置き換えられた。[53]

作品

  • 英国国民への人道的かつ国家機関設立の政策に関するアピール（1823年）[46]
  • 蒸気救命艇の建造計画：海上火災の消火等にも使用（1825年）[46]
  • 大都市の改善と装飾のための提案（1825年）、ロンドン大都市委員会の設置を提案[46]
  • 1824年のアイルランドのスケッチ（第2版1825年）[46] [54]
  • マン島のダグラスに建設が提案されている最大の船舶がいつでもアクセスできる、アイルランド海にとっての偉大な中央港の国家的重要性（1826年）[46]
  • 学術基金理事会への手紙（1830年）[46]
  • マン島の財政法および航海法の改正案に関する意見書（1837年）[46]
  • イギリス海軍の台頭（1838年）[55]
  • リバプールの海運・商業関係者への蒸気船生活と水先案内船に関する手紙（1839年）[46]
  • エルサレムの聖ヨハネ騎士団による、主権国家としての聖地のキリスト教徒占領に関する提案（1840年）[56]
  • エルサレムの聖ヨハネ騎士団への演説：彼らの支配下にある主権国家としての聖地のキリスト教徒による占領について（1841年）[56]
  • 内務大臣ジョン・ラッセル卿宛ての難破船からの人命保護に関する書簡（1842年）[57]
  • ダグラス裁判所で開催された公開会議の議事録（1842年）[46]
  • マン島のダグラス湾に建設が提案された、アイルランド海のための大中央避難港の国家的重要性（第4版 1842年）[58]

注釈と参考文献

  1. ^ 彼の家族背景については、フレンズ歴史協会誌第60巻第3号157～179ページ「カウンターセットのクエーカー教徒とその遺産」クリストファー・ブース著を参照。
  2. ^ ジャネット・グリーソン（2014年2月15日）『救命ボート・バロネット：RNLIの発足』ヒストリー・プレス・リミテッド、43～46ページ。ISBN 978-0-7509-5471-6。
  3. ^ abcde Oxford Dictionary of National Biographyの記事、トーマス・セコム著、「ヒラリー、サー・ウィリアム、初代準男爵（1770–1847）」、シネイド・アグニュー改訂版、2004年；オンライン版、2005年5月[1]、2007年6月8日アクセス
  4. ^ ジャネット・グリーソン著（2014年2月15日）『救命ボート・バロネット：RNLIの発足』ヒストリー・プレス・リミテッド、53～57～8頁。ISBN 978-0-7509-5471-6。
  5. ^ abc エリザベス・シベリー（2000年1月1日）『新しい十字軍：19世紀および20世紀初頭の十字軍の姿』アッシュゲート、p.82、ISBN 978-1-85928-333-2。
  6. ^ オリバー・ワーナー（1974年4月25日）『救命ボートサービス：王立救命ボート協会の歴史、1824-1974』カッセル社、6ページ。
  7. ^ 「カウンターセットのクエーカー教徒とその遺産」167ページ
  8. ^ エドワード・アーサー・フィッチ (1952).エセックス・レビュー. 第61巻. pp.  11–2 .
  9. ^ ab Lee, Sidney編 (1901). 「Hillary, William (1771-1847)」  .英国人名辞典（第1補遺） . 第2巻. ロンドン: Smith, Elder & Co.
  10. ^ サー・ウィリアム・ヒラリー1世のプロフィールと遺産の概要、UCL英国奴隷制遺産研究センター。2023年9月1日閲覧。
  11. ^ ジョン・デブレット、ウィリアム・コートホープ (1835)。『デブレットのイングランド男爵位：貴族階級に統合された、あるいは消滅した男爵位、そしてノバスコシアとアイルランドの現存する男爵のアルファベット順リスト』JG & F. リヴィントン、321ページ。
  12. ^ エドワード・ケイヴ、ジョン・ニコルズ (1847年) 『紳士の雑誌と歴史年表』…エドワード・ケイヴ、423ページ。
  13. ^ ジョン・バーク (1835). 「グレートブリテンおよびアイルランドの平民の系図と紋章の歴史」p. 187. 2015年8月10日閲覧。
  14. ^ ジョン・バーク (1832). 『大英帝国貴族・準男爵の紋章辞典』 H. コルバーン、R. ベントレー. 613ページ.
  15. ^ 『イングランド、スコットランド、アイルランド、植民地の王室暦および宮廷都市登録簿: 1825 年...』 1825 年 3 月西日付、93 ページ。
  16. ^ ファニー・バーニー (1972). 『ファニー・バーニー（マダム・ダーブレイ）の日記と手紙：バース1817–1818（手紙1086–1179）』 クラレンドン・プレス. p. 525 注釈9. ISBN 978-0-19-811498-7。
  17. ^ エセックス・レビュー、第57巻、1948年、11ページ。
  18. ^ デブレット、ジョン (1819). 「デブレットの男爵位、騎士位、そして交際」.インターネットアーカイブ(第4版). p. 1101 . 2015年8月12日閲覧。
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  20. ^ アーサー・チャールズ・フォックス＝デイヴィス (1929). 「Armorial Families: a Directory of Gentlemen of Coat-Armour」p. 592. 2015年8月14日閲覧。
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  24. ^ abc ホップカーク、メアリー（1948年1月）「18世紀と19世紀のダンベリー・プレイス＝パーク・パレス」『エセックス・レビュー』第5巻第8 ～ 13号。
  25. ^ 「Seax – Catalogue: D/DC 22/55 Marriage Settlement」 . 2015年8月18日閲覧。
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  29. ^ オリバー・ワーナー（1974年4月25日）. 『救命ボートサービス：王立救命ボート協会の歴史、1824-1974』 . カッセル. pp.  7-8 .
  30. ^ 「1824: Our foundation」RNLI . 2015年8月12日閲覧。
  31. ^ マンクス・アドバタイザー1830年11月23日火曜日
  32. ^ マンクス・アドバタイザー。1830年11月30日火曜日。
  33. ^ マンクス・サン紙 1830年12月28日火曜日
  34. ^ ウィリアム・ワーズワース全詩集; ウィリアム・ワーズワースの詩全文はeverypoet.comでご覧いただけます。
  35. ^ マンクス・サン. 1835年10月2日金曜日
  36. ^ マン島の日曜日。1858年8月7日土曜日
  37. ^ マン島エグザミナー、1960年12月15日木曜日、7ページ
  38. ^ リチャード・ブラウン卿 (1857). 『エルサレムの聖ヨハネのホスピタル騎士団の輝かしくも君主たる騎士団とイングランドの尊厳ある言語についての概要』. 騎士団. 69ページ.
  39. ^ エリザベス・シベリー（2000年1月1日）『新しい十字軍：19世紀および20世紀初頭の十字軍の姿』アッシュゲート、76ページ、ISBN 978-1-85928-333-2。
  40. ^ ロバート・ビッグスビー (1869). 『エルサレム聖ヨハネ騎士団の回想録：1798年のマルタ降伏から現在まで。そして1831年に再編された第六支部、すなわち英国支部についてのより詳細な記述。騎士団に関する通達などを含む付録付き。R. キーン. 116ページ。
  41. ^ リチャード・ブラウン卿 (1857). 『エルサレムの聖ヨハネのホスピタル騎士団の輝かしくも君主たる騎士団とイングランドの尊厳ある言語についての概要』. 騎士団. 25ページ.
  42. ^ ジョナサン・サイモン・クリストファー・ライリー＝スミス (2008). 『十字軍、キリスト教、そしてイスラム教』 コロンビア大学出版局. p. 58. ISBN 978-0-231-14624-1。
  43. ^ エリザベス・シベリー（2000年1月1日）『新しい十字軍：19世紀および20世紀初頭の十字軍の姿』アッシュゲート、77～79ページ。ISBN 978-1-85928-333-2。
  44. ^ ロバート・ビッグスビー（1869年）『エルサレム聖ヨハネ騎士団の回想録：1798年のマルタ降伏から現在まで。そして1831年に再編された第6支部、すなわち英国支部についてのより詳細な記述。騎士団に関する通達などを含む付録付き。R・キーン著、112ページ。
  45. ^ エリザベス・シベリー（2000年1月1日）『新しい十字軍：19世紀および20世紀初頭の十字軍の姿』アッシュゲート、79～81ページ。ISBN 978-1-85928-333-2。
  46. ^ abcdefghij George William Wood. 「Manx Quarterly #14 pp127/131 – Sir William Hillary」 . 2015年8月11日閲覧。
  47. ^

    ウィリアム・ヒラリー卿と彼のボランティアの乗組員は、1830年11月20日に被災したセントジョージの救援に向かう。
  48. ^

    名誉ある中尉の思い出に。ウィリアム・ヒラリー卿大佐、BT。ヨークシャー、エセックス、マン島出身。エルサレムの聖ヨハネ騎士団のトルコ警察中尉。1771年生まれ。1847年没。軍人、作家、慈善家。1824年に王立海軍救命艇協会を設立。1832年にダグラス湾に避難塔を建設。難破船からの救助活動において勇敢な行動を見せ、509人の命を救い、勇敢な行為に対して協会から3回金メダルを授与された。彼の知恵は計画され、力は強化され、さらに強力になり、彼の偉大な模範が示されました。
  49. ^ 海事記念碑
  50. ^ オリバー・ワーナー（1974年4月25日）『救命ボートサービス：王立救命ボート協会の歴史、1824-1974』カッセル社、116ページ。
  51. ^

    サー・ウィリアム・ヒラリー、Bt.


    この像は、1999年9月21日、ダグラス・コーポレーションのメンバーの面前で、ケント州マイケル王子殿下KCVOにより除幕されました。

    ウィリアム・ヒラリー卿（1771年～1847年）は、
    王立救命艇協会の創設者です。
    国王と祖国への貢献により、1805年11月8日に準男爵に叙せられた軍人です。
    1806年にダグラスのフォート・アンに定住し、そこでダグラス湾の岩礁に多数の難破船が衝突するのを目撃しました。

    1847年1月5日に亡くなり、ダグラスのセント・ジョージ教会に埋葬されています。

    「難破した多くの船員の命を救った彼の英雄的行為と献身的な行動を目の当たりにした群衆が、墓場まで彼を追いかけました。」

    ダグラス湾のユニークな避難塔は、人命救助のために1832年に彼によって計画されたもので、まさにふさわしい永遠の記念碑です。

    「SON TROAILTEE-VARREY AYNS DANJEYR」

    カーク・マイケルのアマンダ・L・バートンによるこのウィリアム・ヒラリー卿の像は、ビショップスコートのグラハム・ファーガソン・レイシーの依頼により製作され、彼によってダグラス自治区に寄贈されました。

    この記念碑は、1999 年 9 月 3 日に亡くなったダグラス市長、地方議会議員ジョン・モーリー氏の強い希望により、ダグラス岬に建立されました。
  52. ^ オリバー・ワーナー（1974年4月25日）. 『救命ボートサービス：王立救命ボート協会の歴史、1824-1974』 . カッセル. pp.  11-2 .
  53. ^ オリバー・ワーナー（1974年4月25日）『救命ボートサービス：王立救命ボート協会の歴史、1824-1974』カッセル社、141ページ。
  54. ^ アブラハム・ジョン・ヴァルピー(1825)。パンフレット担当者。 AJヴァルピー。 p. v.
  55. ^ ウィリアム・ヒラリー (1838). 『イギリスの海軍の優位性』 J. モーティマー.
  56. ^ ab SJ Allen; Emilie Amt (2014年4月21日). 『十字軍：読本（第2版）』. トロント大学出版局. p. 551. ISBN 978-1-4426-0625-8。
  57. ^ ウィリアム・ハリソン (1861)。 Bibliotheca Monensis: 図書学者。マン島に関する作品の説明。 p. 137.
  58. ^ ウィリアム・ハリソン (1861)。 Bibliotheca Monensis: 図書学者。マン島に関する作品の説明。 p. 138.

さらに読む

  • R. ケリー著『危機に瀕した人々のために：RNLI創設者ウィリアム・ヒラリー卿の生涯』（1979年）
  • グリーソン、ジャネット（2014）『救命ボート・バロネット：RNLIの発足』（ストラウド：ヒストリー・プレス）。ISBN 978-0-7524-9001-4
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