| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSスナッパー |
| 注文済み | 1803年6月23日 |
| ビルダー | グッドリッチ・アンド・カンパニー（元請け業者）、バミューダ |
| 敷設された | 1803 |
| 発売 | 1805 |
| 捕獲された | 1811年7月14日、フランスのラガー、アンジェリークによって |
| 運命 | 未知 |
| 一般的な特徴[1] | |
| タイプ | バラフー級スクーナー |
| トンの負担 | 70 41 ⁄ 94 ( bm ) |
| 長さ |
|
| ビーム | 18フィート0インチ（5.5メートル） |
| ホールドの深さ | 9フィート0インチ（2.7メートル） |
| 帆の計画 | スクーナー |
| 補体 | 20 |
| 武装 | 12ポンドカロネード砲4門 |
HMSスナッパーはイギリス海軍の バラフー級 スクーナーで、12ポンドカロネード砲4門と乗組員20名を擁していた。この船の主契約者はバミューダのグッドリッチ社で、1804年に進水した。 [1]約7年間巡航し、数隻の商船を拿捕し、自らも何隻か拿捕した後、フランスの私掠船に拿捕された。
サービス
1804年5月、ジョージ・ハニー中尉の指揮下でジャマイカで就役し、その後ハリファックス基地に配属された。1806年10月、ウィリアム・B・チャンピオン中尉の指揮下で海峡を航行した。[1]その後、1807年5月にチャンピオン中尉は地中海へ向けて出航した。[2]
1808年4月13日、ジェームズ・ヤング少尉はプリマスでサルバドール・デル・ムンド号乗船中に軍法会議にかけられた。容疑の一つは士官にふさわしくない行為であった。彼は船員と共に調理室で喫煙し、「士官の品位を軽視する自由」を許したとされている。もう一つの容疑は、強風の際に無断で船を離れ、酩酊状態で船に戻ったことであった。軍法会議は彼を厳重に譴責した。[3] 10月11日、スクーナー船スナッパー号とノンパレイル号が同乗していたところ、ノンパレイル号が商船スクーナー船ベル・コケット号を拿捕した。[4]
1809年、スナッパーはウィリアム・ジェンキンス中尉の指揮下にあった。[1] 7月9日、スナッパーは二等戦艦 ドレッドノート、トナン、ジブラルタル、ミネルヴァと共闘し、ゲード・フープを拿捕した。8月2日、同じ戦隊はカール・ルートヴィヒを拿捕した。[5] 11月9日、スナッパーはドレッドノート、ジブラルタル、クリスチャン7世、ミルフォード、ナイアド、ユニコーン、そして傭兵の武装カッター、ニムロッドとエイドリアンを視認していたが、その際にフランスのブリッグ、モデストを拿捕した。[6]
スナッパーはクリスチャン7世、アルミード、コンフリクトとも同行しており、 1810年1月10日にフェリシテ号を、その10日後にグロリユーズ号を拿捕した。[7] [8] 1810年2月16日、スナッパーとディファイアンスはヴァリアントと同行しており、ヴァリアントはウルー号とルイザ号を 拿捕した。[9]次に、6月2日、ユニコーン号はヴァリアントとスクーナー船スナッパーとアロー号の視界内にいたが、ユニコーン号はマリー・ジョセフ号を拿捕した。[8]
1810年9月7日、スナッパーはウェサン島西側の岩の間に船を発見した。彼女はドレッドノートに知らせ、ドレッドノートは切り離し作戦を試みた。イギリス軍は、フランスの私掠船に拿捕されていたスペインの商船ブリッグ、マリア・アントニア号の拿捕に成功した。しかし、この成功は、停泊地を見下ろす崖に野砲2門を備えたフランス軍の大部隊による待ち伏せ攻撃の結果、戦死6名、負傷31名、行方不明6名と船のボート2隻を失うという代償を伴っていた。[10] [11] 5日後の9月12日、スナッパーはサー・H・B・ニール少将指揮下の戦隊と同行しており、商船ソフィー号を拿捕した。[12]木材を積んだ ガリオット船ソフィー号（またはソフィア号）は数日後にプリマスに到着した。[13]拿捕された艦艇は、カレドニア、ヴァリアント、ピアサー、アロー、そして傭兵の武装カッター、ニムロッドであった。その後、9月28日、スナッパーはアヴェンチュラとサン・ニコラを拿捕した。[14]
運命
ヘンリー・スラクストン中尉は1811年1月にスナッパー号の指揮を執った。7月14日、フランスの小型帆船ラパス号がレ・サーブル＝ドロンヌ沖で同船を拿捕した。[1] [15]フランスの記録は日付と場所については一致しているが、拿捕したのはギネ少佐の指揮下にある小型帆船アンジェリーク号としている。[ 16 ]
夜明け、トラクストンは沿岸船だと考えていたフランス船数隻を迎撃するために出航したが、実際には7門の大砲を備えたラガー、4門の大砲を備えたブリッグ、そして旋回砲を装備し、多数の小火器を装備した兵士を乗せた4隻の大型ピナスであった。両船は砲撃を交わしながら追跡を開始したが、風が弱まり、フランス軍は旋回砲を使って接近することができた。スナッパーに損害はなかったものの、ピナスが舷側に迫り、索具と帆が粉々に砕け散り、トップマストを失ったため、トラクストンは降伏した。[17]
引用
- ^ abcde ウィンフィールド（2008）、359ページ。
- ^ 「NMM、船舶ID 375954」(PDF) . Warship Histories, vol iv . National Maritime Museum . 2011年8月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年7月30日閲覧。
- ^ ゴールド, J. (1808). 『海軍年代記』第19巻. 347ページ.
- ^ 「No. 16529」。ロンドン・ガゼット。1811年10月8日。1973ページ。
- ^ 「No. 16427」。ロンドン・ガゼット。1810年11月20日。1683ページ。
- ^ 「No. 16451」。ロンドン・ガゼット。1811年2月5日。232ページ。
- ^ 「No. 16434」。ロンドン・ガゼット。1810年12月11日。1985ページ。
- ^ ab "No. 16442".ロンドン・ガゼット. 1811年1月8日. 61ページ.
- ^ 「No. 16435」ロンドン・ガゼット、1810年12月15日、2008ページ。
- ^ クラーク、ジェームス・スタニアー;ジョン・マッカーサー編。 （1810年）。海軍年代記。 Vol. 24. pp. 250–251 . ISBN 9781108018630。
{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ） - ^ James（1837年）、第5巻、236ページ。
- ^ 「No. 16638」。ロンドン・ガゼット。1812年8月25日。1739ページ。
- ^ ロイズリスト、1810年9月28日、第4497号。
- ^ 「No. 16574」。ロンドン・ガゼット。1812年2月11日。297ページ。
- ^ ゴセット（1986年）、80ページ。
- ^ フォンズ・マリン、1805-1826、p. 459.
- ^ ヘッパー（1994年）、134ページ。
参考文献
- ゴセット、ウィリアム・パトリック（1986年）『イギリス海軍の失われた艦船 1793-1900』マンセル社、ISBN 0-7201-1816-6。
- ヘッパー、デイヴィッド・J. (1994). 『帆船時代におけるイギリス軍艦の損失 1650-1859』 ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット. ISBN 0-948864-30-3。
- ジェームズ、ウィリアム（1837）『イギリス海軍史 ― 1793年のフランスによる宣戦布告からジョージ4世即位まで』第3巻、VRベントレー。
- フィリップス、マイケル著『旧海軍の船』 - スナッパー
- ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、航海、そして運命』シーフォース出版、ISBN 978-1-86176-246-7。
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