ソユーズ6号
ソユーズ計画の有人飛行

ソユーズ6号
1969年のソビエト連邦記念切手に描かれたゲオルギー・ショーニンとヴァレリー・クバソフ
ミッションタイプ試験飛行
オペレーターソビエトの宇宙計画
コスパーID1969-085A
SATCAT番号04122
ミッション期間4日22時間42分47秒
軌道完了80
宇宙船の特性
宇宙船ソユーズ7K-OK14号[1]
宇宙船の種類ソユーズ7K-OK（パッシブ - 写真家）
メーカー実験設計局（OKB-1）
打ち上げ質量6577 kg [2]
着陸質量1200キログラム
クルー
乗組員数2
メンバーゲオルギー・ショニン
ヴァレリー・クバソフ
コールサインАнтей (アンテイ- 「アンタイオス」)
ミッション開始
発売日1969 年 10 月 11 日、グリニッジ標準時 11 時 10 分 00 秒[ 3]
ロケットソユーズ
発射場バイコヌール、サイト31/6 [4]
ミッション終了
着陸日1969年10月16日 午前9時52分47秒 GMT
着陸地点カザフスタン、カラガンダの北西180キロ
軌道パラメータ
参照システム地心軌道[5]
政権低軌道
近地点高度192.0キロ
遠地点高度231.0キロ
傾斜51.68°
期間88.67分

ソユーズ6号（ロシア語：Союз6、ユニオン6 ）は、1969年10月にソユーズ7号およびソユーズ8号との共同ミッションの一部であり、3機のソユーズ宇宙船が同時に軌道上に乗り、合計7人の宇宙飛行士を乗せました。ゲオルギー・ショーニンとヴァレリー・クバソフの乗組員は、ソユーズ7号とソユーズ8号のドッキングの様子を高画質で撮影する予定でしたが、 3機すべてのランデブーシステムが故障しました。

実際のところ、何が問題だったのかは未だに正確には分かっていないが、ヘリウム加圧完全性試験だったのではないかとよく言われている。[6]ミッションに使用されたソユーズ7K-OK宇宙船のバージョンは、サービスモジュールの背面にあるモーターアセンブリを囲むトーラス型のドッキング電子機器ハウジングを搭載していた。このハウジングは、電子機器に不活性な環境を提供するためにヘリウムで加圧されていたと考えられている。その後、ドッキング後に切り離され、再突入に備えて宇宙船の質量を軽くした。不安定な温度のために、特殊な水晶共振器によって安定化されている送信機と受信機の周波数に差異が発生した。圧電結晶は、厳密に一定温度のサーモスタット内にあるはずだった。[7]

乗組員はショーニンとクバソフで構成され、宇宙溶接の実験を行いました。彼らは電子ビーム、低圧プラズマアーク、そして消耗電極の3つの方法をテストしました。溶接中にクバソフは宇宙船の居住区画の船体をほぼ焼き尽くしてしまいました。宇宙服がなければ、これは壊滅的な事態を招きかねませんでした。[7]装置はウクライナ、キエフのパトン電気溶接研究所で設計されました。溶接品質は地球上の溶接と全く遜色ないと言われていました。[6]

宇宙船は地球を80周した後、1969年10月16日にカザフスタンのカラガンダの北西180kmに着陸した。

この宇宙船の無線コールサインは、ギリシャの英雄アンタイオスにちなんで「アンテイ」と呼ばれていましたが、飛行当時は、当時最大の実用航空機であったウクライナ製のソビエト製アントノフAn-22の名称でもありました。しかし、ソユーズ7号やソユーズ8号のコールサインとは異なり、これはソビエト軍の訓練飛行隊の名称ではなく、役割も不明でした。「a」で始まるコールサインは「アクティブ」を意味する「アクティフ」だからです。

クルー

位置 宇宙飛行士
司令官 ゲオルギー・ショーニン
宇宙飛行のみ
航空機関士 ヴァレリー・クバソフ
初宇宙飛行

バックアップクルー

位置 宇宙飛行士
司令官 ウラジミール・シャタロフ
航空機関士 アレクセイ・エリセエフ

予備乗組員

位置 宇宙飛行士
司令官 アンドリアン・ニコラエフ
航空機関士 ゲオルギー・グレチコ

ミッションパラメータ

  • 質量: 6,577 kg (14,500 ポンド) [2]
  • 近地点: 192.0 km (119.3 マイル) [5]
  • 最高高度: 231.0 km (143.5 mi)
  • 傾斜: 51.68°
  • 期間: 88.67分

ミッション

ミッションの目的には以下が含まれていました: [2]

  • 宇宙搭載システムのチェックアウトと飛行試験、およびソユーズ宇宙船の改良構造
  • 制御、方向、軌道安定化システムおよび航法支援装置のさらなる改良
  • 宇宙船同士の軌道操縦による操縦システムのデバッグ、
  • 3機の宇宙船の同時飛行を制御するシステムのテスト、
  • 地質地理学上の主題の科学的観測と写真撮影、地球の大気の探査、
  • 地球周宇宙の研究、
  • 工学研究と生物医学工学の重要性に関する実験を実施します。

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宇宙船と地上局の間では安定した双方向無線通信が維持され、飛行中は宇宙船からテレビ中継が行われた。最も重要な目的は、宇宙空間の高真空・無重力環境において、遠隔操作装置を用いた溶接の代替方法を試験することであった。ソユーズ6号では、溶接装置は「バルカン」と名付けられ、電気ケーブルで遠隔操作された。試された3種類の溶接方法（低圧圧縮アーク溶接、電子ビーム溶接、消耗電極アーク溶接）のうち、電子ビーム溶接が最も成功した。ソユーズ6号はソユーズ7号およびソユーズ8号との共同飛行も行ったが、どちらの宇宙船ともドッキングしなかった。[2]

参考文献

  1. ^ ソユーズ宇宙船がトリプルミッションを実施www.russianspaceweb.com、2022年12月27日アクセス
  2. ^ abcd 「ディスプレイ：ソユーズ6号 - 1969-085A」NASA、2020年5月14日。 2020年10月18日閲覧。 パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  3. ^ 「Launchlog」. Jonathan's Space Report. 2020年9月28日. 2020年10月3日閲覧。
  4. ^ 「バイコヌール LC31」. Encyclopedia Astronautica. 2003年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月4日閲覧。
  5. ^ ab 「軌道：ソユーズ6号 1969-085A」NASA、2020年5月14日。 2020年10月18日閲覧。 パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  6. ^ ab M. シャープ『宇宙：究極のフロンティア』
  7. ^ ab B. Chertok, Rockets and People、第4巻
  • アストロノーティクス
  • スヴェングラン
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