特別な有視界飛行ルール

特別有視界飛行方式（特別VFRまたはSVFRとも呼ばれる）は、パイロットが航空機を運航する際に適用される航空規則の集合体です。これは、有視界飛行方式（VFR）に基づく運航の特別なケースです。

さまざまな地域での使用

SVFR の定義は、現地の航空規制に応じて国によって異なる場合があります。

ICAOの定義

ICAOの定義による特別VFR飛行とは、有視界気象条件以下の気象条件で管制区域内を飛行することを航空管制によって許可されたVFR飛行のことである。^[1]

アメリカ合衆国

連邦航空規則によると、SVFR運航は、空港周辺の管制空域において、その管制空域が地表まで延びている場所（いわゆる地表区域）でのみ行うことができる。SVFRは、そのような区域では高度10,000フィート（MSL）以下でのみ行うことができる。^{[2] [3]}

夜間のSVFR（計器飛行方式）飛行には、IFR搭載機とIFR資格を有する操縦士の操縦が必要です（「IFR」は計器飛行方式の略です）。ヘリコプターの場合、最低飛行視程要件はなく、IFR搭載機やIFR資格を有する操縦士の操縦も必須ではありません。^[2]

その他の国

SVFRによる飛行は管制空域内でのみ許可されており、必ず航空交通管制（ATC）の許可が必要です。^[4]これは通常、航空機が管制空域内にあり、かつ当該空域内での現地の気象が有視界飛行方式（VFR）による飛行に必要な最低限の気象条件を下回っている場合に発生します。^[5]

なお、計器飛行方式（IFR）飛行が標準となっているクラスA空域でも、航空機はSVFRで飛行できる場合があることに注意してください。 ^[6]

装備要件と最低気象条件

航空機は必ずしもIFR飛行に必要な装備を備えている必要はなく、雲を避け、地表を視認し、一定の飛行視程（ICAOでは1,500メートル、米国では1法定マイル、欧州では1,500メートルの視程、地表を視認し、雲を避けて飛行する必要がある）を維持しなければならない。パイロットは引き続き、障害物および地形からのクリアランスに責任を負う。^[7]

（米国）SVFRの最低気象条件は、地上視程1法定マイル（ヘリコプターを除く）（地上視程が報告されていない場合は、飛行視程1法定マイル）かつ雲がないことです。運用は日の出から日没までの間に行わなければなりません（ヘリコプターおよびアラスカを除く）。SVFRの許可を得て夜間飛行するには、パイロットは計器飛行証明を取得し、航空機はIFR（Independent Frequency：地上飛行証明）を装備している必要があります。^[8]

SVFRの使用例としては、管制空域から空港を出発し、管制されていない空域ではVFRで飛行する場合が挙げられます。この場合、管制区域内では視程がVFR飛行の最低視程を下回っているものの、管制されていない空域ではVFR飛行の最低視程を下回っていません。SVFRは航空管制局から提供されることはありません。機長が申請する必要があります。

参照

• 有視界飛行ルール

参考文献

1. 付録2 ^{[全文引用が必要]}
2. 14 CFR 91.157に基づく
3. 「命令JO 7110.10U「飛行サービス」」FAA、2011年3月10日。セクション4-5「特別VFR運航」。2009年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月29日閲覧。
4. 「14 CFR § 91.157 - 特別 VFR 気象最低基準」。
5. ICAO附属書2
6. 「Safety sense leaflet 27 - Flight in managed airspace」（PDF）。2021年5月18日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
7. 特殊VFRと接触アプローチの使用、Disciples of Flight、2014年12月23日
8. [1]、連邦規則集第14条、第91.157条。