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 マイアミのコスタ・アトランティカ
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | クヴァーナー・マサ・ヤード・ ヘルシンキ新造船所、フィンランド |
| オペレーター | |
| 先行 | |
| 後継者 | |
| サブクラス | ビスタ・スピリット・ハイブリッドクラスクルーズ船 |
| 建設された | 2000～2004年 |
| 稼働中 | 2000年～現在 |
| 計画済み | 8 |
| 完了 | 6 |
| キャンセル | 2 |
| アクティブ | 6 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | クルーズ船 |
| トン数 | |
| 長さ | 292.56メートル（959フィート10インチ） |
| ビーム | 32.20メートル（105フィート8インチ） |
| 下書き | 7.80メートル（25フィート7インチ） |
| デッキ | 12 |
| 設置電力 |
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| 推進 | 2 × 17.6 MW ABB アジポッド |
| スピード | 22ノット（時速41km、時速25マイル） |
| 容量 | 2,114～2,680人の乗客 |
| クルー | 930 |
スピリット級は、フィンランドのヘルシンキにあるクヴァネル・マサ・ヤーズ・ヘルシンキ新造船所で建造されたクルーズ船のクラスです。この船は、カーニバル・クルーズライン、アドラ・クルーズ、マルガリータヴィル・アット・シーによって運航されています。6隻の船は、パナマ運河を通過できるよう、オリジナルのパナマックス型で建造されました。このクラスは、カーニバルの船に搭載されている特徴的な煙突の中で最も小型です。また、カーニバルのスピリット級船は、アトリウムの天窓ドームと一体化した独自の煙突デザインを特徴としています。
2007年と2009年には、クイーン・ビクトリアとコスタ・ルミノーザ（フィンカンティエリ社建造）が就航しました。これらの船はスピリット級とビスタ級を融合させたデザインで、ビスタ/スピリット・ハイブリッド級と呼ばれています。2022年11月現在、コスタ・ルミノーザ（現カーニバル・ルミノーザ）はカーニバル社によってスピリット級の一部として販売されています。
船舶
| 建設された | 船 | ベースポート | トン数 | フラグ | 注記 | 画像 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 海上のマルガリータヴィル | ||||||
| 2000 | シーアイランダーのマルガリータヴィル | フロリダ州タンパ[1] [2] | 85,619 GT |  バハマ
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このライン初のスピリット級船であり、コスタにとっても初のスピリット 級船です。 2020年にCSSCカーニバルクルーズシッピングに移管されました。 2023年にマルガリータヴィル・アット・シーに売却されました。 |
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| アドラクルーズ | ||||||
| 2003 | アドーラ・メディテラネア | 天津、中国 | 85,619 GT |  イタリア
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コスタのラストスピリット 級船。 2021年にCSSCカーニバルクルーズシッピングに移管。 |
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| カーニバルクルーズライン | ||||||
| 2001 | カーニバルスピリット | シドニー、オーストラリア | 88,500 GT | バハマ |
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| 2001 | カーニバルプライド | メリーランド州ボルチモア
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88,500 GT |  パナマ |
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| 2002 | カーニバルレジェンド | フロリダ州タンパ | 88,500 GT | バハマ |
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| 2004 | カーニバルミラクル | カリフォルニア州ロングビーチ（ロサンゼルス郡） | 88,500 GT | パナマ |
このラインの最後のスピリット級船とカーニバルの最後のスピリット級船 | 
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参照
- MV アルカディア– P&O クルーズが運航する同様のパナマックス船。
- コーラル・プリンセスとアイランド・プリンセス–プリンセス・クルーズが運航するパナマックス船の類似シリーズ
- ラディアンス級クルーズ船-ロイヤル・カリビアン・インターナショナルが運航するパナマックス船の類似クラス
- シグネチャークラスのクルーズ船 -オランダアメリカラインが運航するパナマックス船の類似クラス
参考文献
- ^ 「マルガリータヴィル・アット・シーが2隻目の船を追加、タンパから出航」
- ^ 「シーアイランダーのマルガリータヴィル」。
外部リンク
- カーニバルクルーズライン
- 乾ドックから出港する船の写真：[1] [2]
