| スポーツウィング | |
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 カリフォルニア州アップランドのケーブル空港でデール・ミラーによって修復された1934年型キナー・スポーツ・ウィング | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 軽量単葉機 |
| メーカー | キナー・エアプレーン・アンド・モーター・コーポレーション |
| デザイナー | マックス・B・ハーロウ、ロバート・ポーター |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1933 |
キナースポーツウィングは、1930 年代にキナー エアプレーン & モーター コーポレーションによって製造されたアメリカの軽量単葉機です。
設計と開発
スポーツウイングは、マックス・ハーロウが設計した同社の初期のスポーツスターの改良版でした。[1] 1935年には、4人乗りの大型版がキナー・エンボイとして製造されました。キナー社は1937年に倒産し、スポーツウイングの権利はティム・エアクラフト社に取得されました。
変種
- スポーツウィング B-2
- 125 馬力 (93 kW) のKinner B-5エンジンを搭載しています。
- スポーツスター B-2R
- 160 hp (120 kW) のKinner R-5エンジンを搭載しています。
仕様（B-2）
[2] [3]からのデータ
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員: 1
- 長さ: 24フィート2インチ (7.37 m)
- 翼幅: 34フィート5インチ (10.49メートル)
- 高さ: 7フィート2インチ (2.18 m)
- 翼面積: 174.25平方フィート (16.188 m 2 )
- 空車重量: 1,197ポンド (543 kg)
- 総重量: 1,875ポンド (850 kg)
- 荷重: 633ポンド (287 kg)
- 動力源:キナーB-5 5気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、125馬力 (93kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 122 mph (196 km/h、106 kn)
- 巡航速度: 110 mph (180 km/h、96 kn)
- 失速速度: 48 mph (77 km/h、42 kn)
- 範囲: 450 マイル (720 km、390 海里)
参照
関連開発 、
参考文献
引用
- ^ ジョン・アンダーウッド（1969年冬）「静かなる教授」エア・プログレス・スポーツ・エアクラフト。
- ^ Eckland, KO (2008年8月15日). 「アメリカの飛行機：キナー」. Aerofiles.com . 2011年2月12日閲覧。
- ^ 「飛行装置：キナーによる新型飛行機と新型エンジン」『航空』第33巻第2号、1934年2月、 58～ 59頁。
参考文献
- 図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版
