スターリン線は、ソビエト連邦（ソ連）の西側国境に沿って敷かれた要塞線です。西側からの攻撃からソ連を守るため、1920年代に建設が開始されました。この防衛線はコンクリート製の掩蔽壕と砲座で構成され、マジノ線に多少似ていますが、より簡素なものでした。国境全体にわたる連続した防衛線ではなく、要塞化された地区のネットワークであり、特定の回廊に沿って潜在的な侵略者を誘導することを目的としていました。
第二次世界大戦
モロトフ・リッベントロップ協定締結後、1939年と1940年にソ連がポーランド、バルト海諸国、ベッサラビアへと西方へと拡大したことを受け、この線を放棄し、ソ連の新たな国境に沿ってさらに西にモロトフ線を建設することが決定された。ソ連の将軍の中には、両線を維持し、縦深防御を行う方が良いと考える者もいたが、これは第二次世界大戦前のソ連の軍事ドクトリンと矛盾していた。[1]
そのため、砲は撤去されたが、新線の建設が始まると大部分が保管された。[2] 1941年の枢軸軍の侵攻時には、新線は未完成で、スターリン線は大部分が放棄され荒廃していた。[3]どちらの要塞線もソ連の猛攻を阻止するのにはあまり役に立たなかったが、スターリン線の一部には間に合うように兵士が配置され、ソ連の防衛に貢献した。
第二次世界大戦後
第二次世界大戦後、スターリンラインはソ連全土に広く分散していたこともあり、維持されなかった。[2]西ヨーロッパでは開発や安全上の理由から同様の要塞が破壊されたが、スターリンラインの大部分は無視されていたため、1991年のソ連崩壊後も残存した。[2]現在、スターリンライン要塞の遺跡はベラルーシ、ロシア、ウクライナ（おそらくモルドバ東部）に残っている。[2]
参照
- カウル–サンクトペテルブルクの北にある要塞地域
- ソ連の攻撃計画論争- 1940年から1941年にかけてのスターリンラインの解体を説明する物議を醸す試み。
参考文献
- ^ ジョン・エリクソン 『ソビエト最高司令部：軍事政治史 1918-1941』ラウトレッジ、2001年。ISBN 0-7146-5178-8
- ^ abcd ショート、ニール（2008年）『スターリンとモロトフ線：ソ連の西側防衛線 1928-41』オックスフォード：オスプレイ出版、p.56、ISBN 978-1-84603-192-2。
- ^ David M. Glantz、「Barbarossa Derailed: The Battle for Smolensk, 10 July - 10 September 1941」、第1巻、p.26、Helion & Co.、2010年。
外部リンク
- 「スターリンライン」博物館（ミンスク要塞地区）の写真
- バンカー博物館
- KaUR (Karelskij Ukrepljenyj Rajon) - www.nortfort.ru
- KiUR (キエフスキー・ウクレプリジェニ・ラジョン)
