スタルク AS-57

AS-57
AS-57
一般情報
タイプ	2人乗りの軽飛行機
国籍	フランス
メーカー	アビオンズ・アンドレ・スタルク
デザイナー	アンドレ・スタルク
建造数	10
歴史
初飛行	1946年4月4日

スタルクAS-57は、単発エンジンの低翼単葉機で、2人乗りの並列配置となっています。第二次世界大戦直後にフランスで設計・製造され、わずか10機が製造されましたが、そのうち1機は2012年時点でも運用されていました。

設計と開発

初期のスタルク AS 70 Jac単座軽飛行機と同様に、AS-57 は全木製機でした。2 つのタイプは居住空間を除けばレイアウトが類似していましたが、AS-57 の方が全体的に大型でした。主翼は平面的に直線的に先細りし、先端は丸みを帯びていました。初期の AS-57 には全翼幅の後縁操縦翼面があり、フラップとして下げてエルロンと同時に差動操作できましたが、後期の少なくとも 1 つの試作品には、外側にエルロン、内側に独立したフラップがありました。前縁スロットが取り付けられています。横並びの座席配置は、透明なアクセスパネルが付いたバブルキャノピーの下に収納されています。後部では、キャノピーラインが胴体上部まで下がり、パイロットの後方視界を向上させています。胴体は尾部に向かって細くなっており、尾翼は胴体上部のすぐ上に取り付けられ、下から一対の支柱で支えられ、垂直尾翼の前縁よりかなり前方に配置されている。水平尾翼の上部は湾曲しており、そこから丸みを帯びた舵へと繋がっている。^[1]^[2]

AS-57は固定式の従来型降着装置を備えており、ホイールフェアリング付きの機体もあれば、そうでない機体もあった。小型の尾輪も備えている。エンジンは様々な種類が採用されており、現役機の1機は78kW（105馬力）のウォルター・マイナー4-IIIを搭載していたが、もう1機はレニエ製67kW（90馬力）の4E.0を搭載していた。いずれも直列4気筒、逆噴射式、空冷式エンジンであった。^[1]^[2]^[3]

AS-57は1946年4月4日に初飛行した。^[1]

運用履歴

AS-57は1949年のパリ・サロンに出展された。^[4]その後のAS-57に対する一般的な評価は、外観は美しく、その特性は「正直」であったが、性能は特に優れているわけではないというものだった。^[2]

2010年時点で、フランスの民間航空機登録簿には、ワルター・マイナー社製エンジンを搭載したAS-57が1機のみ残っていた^[1]。^{[5]もう1機のAS-57は}アンジェの地方航空博物館に所蔵されており、一般公開はされていないものの、見学できる。^[6]

仕様（ウォルターマイナーエンジン）

AirlifeのWorld Aircraftのデータ^[1] 、 Jane's all the World's Aircraft 1947 ^[7]

一般的な特徴

乗員: 1名
定員: 1名
長さ: 6.45 m (21 フィート 2 インチ)
翼幅: 8.8 m (28 フィート 10 インチ)
高さ: 1.85メートル (6フィート1インチ)
翼面積： 11 m ² (120 平方フィート)
空車重量: 310 kg (683 ポンド)
総重量: 600 kg (1,323 ポンド)
燃料容量:燃料80 L (21 US ガロン; 18 imp ガロン); オイル10 L (2.6 US ガロン; 2.2 imp ガロン)
動力源:ウォルターマイナー4-III 4気筒逆直列4気筒エンジン、78kW（105馬力）
プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

最高速度: 201 km/h (125 mph、109 kn)
巡航速度: 185 km/h (115 mph, 100 kn)
航続距離: 792 km (492 マイル、428 海里)
上昇率: 3.55 m/s (699 ft/min)
翼面荷重: 54.5 kg/m ² (11.2 lb/sq ft)
出力/質量: 10.7 kg/kW (17.6 lb/hp) (56 kW (75 hp) エンジン搭載時)

参考文献

^ abcde シンプソン、ロッド (2001). Airlife's World Aircraft . シュルーズベリー: Airlife Publishing Ltd. p. 520. ISBN 978-2-35743-048-8。
^ abc Jacques Noetinger (1955年4月). 「飛行中、Starck AS-57の操縦席にて」(PDF) . Aviation Magazine No. 127. 2012年5月24日閲覧。
^ ペリエ、パトリック。Fox Pappa - 建設アマチュアの航空写真(2010 年版)。レンヌ：海兵隊編。 p. 86.ISBN 9782357430488。
^ 「サロンの概要」『フライト』第55巻第2106号、1949年5月5日、522ページ。
^ パーティントン、デイブ (2010).ヨーロッパ登録簿ハンドブック 2010 . エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社. ISBN 978-0-85130-425-0。
^ オグデン、ボブ (2009).ヨーロッパ大陸の航空博物館とコレクション. エア・ブリテン（歴史家）社. ISBN 978 0 85130 418 2。
^ ブリッジマン、レナード編 (1947). 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1947』ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン＆カンパニー pp. 134c –135c.

[Simpson-1] シンプソン、ロッド (2001). Airlife's World Aircraft . シュルーズベリー: Airlife Publishing Ltd. p. 520. ISBN 978-2-35743-048-8。

[Noetinger-2] Jacques Noetinger (1955年4月). 「飛行中、Starck AS-57の操縦席にて」(PDF) . Aviation Magazine No. 127. 2012年5月24日閲覧。

[Perrier-3] ペリエ、パトリック。Fox Pappa - 建設アマチュアの航空写真(2010 年版)。レンヌ：海兵隊編。 p. 86.ISBN 9782357430488。

[Flight-4] 「サロンの概要」『フライト』第55巻第2106号、1949年5月5日、522ページ。

[EuReg-5] パーティントン、デイブ (2010).ヨーロッパ登録簿ハンドブック 2010 . エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社. ISBN 978-0-85130-425-0。

[Ogden-6] オグデン、ボブ (2009).ヨーロッパ大陸の航空博物館とコレクション. エア・ブリテン（歴史家）社. ISBN 978 0 85130 418 2。

[JAWA1947-7] ブリッジマン、レナード編 (1947). 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1947』ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン＆カンパニー pp. 134c –135c.