HMSスターリング（1805）
イギリス海軍のブリッグ

歴史
イギリス
名前HMSスターリング
同名の人物ムクドリ
注文済み1804年11月20日
ビルダーウィリアム・ロウ、セント・ピーターズ・ヤード、ニューカッスル・アポン・タイン
敷設された1805年1月
発売1805年5月
運命1814年に売却
一般的な特徴[1]
クラスとタイプコンファウンダー級 ブリッグ砲
タイプガンブリッグ
トンの負担181 83 ⁄ 94 ( bm )
長さ
  • 84フィート3インチ（25.7メートル）（ガンデッキ）
  • 69フィート10+1 ⁄ 4 インチ (21.292 m) (キール)
ビーム22フィート1+1 ⁄ 2 インチ（6.7メートル）
ホールドの深さ11フィート0インチ（3.35メートル）
補体50
武装18ポンドカロネード砲10門＋12ポンド追撃砲2門

HMSスターリングは1805 年に進水しました。1 回の戦闘に参加し、私掠船 1 隻と商船数隻を拿捕した後、1814 年に売却されました。

キャリア

海軍本部の記録によればスターリングは5月に進水したとされているが、4月にはすでに活動を開始していた。

1805年4月24日の早朝、ロバート・ハニマン（またはハニーマン）艦長の率いるHMS レダ号は、カップ・グリ・ネズを回航している26隻のフランス船を発見した。ハニマンは直ちに、彼の艦隊の艦艇、フューリー、ハーピー、レイルール、ブルーザー、ギャラント、アーチャー、ローカスト、ティックラー、ウォッチフル、モンキー、ファーム、スターリングに迎撃を命じた。約2時間の戦闘の後、スターリングとローカストはカップ・グリ・ネズの沿岸砲台のピストル射程圏内で、武装したシュイト7隻を拿捕した。[2] [a]シュイトは総重量25～28トンで、第51歩兵連隊の将校の指揮下にある兵士117名と水兵43名を乗せていた。フランス船団はダンケルクからアンブルテューズに向けて出発していた。イギリス側の死傷者はアーチャー号で負傷した1名のみであった。[2]

捕獲された7つのシュユトは以下の通りである: [2]

  • ロリオル歩兵連隊の少尉の指揮下にあるシュイト第52号は、24ポンド砲3門を装備していた。
  • シュイト第48号は、第51歩兵連隊のA.ジョロンの指揮下にあり、6ポンド砲2門、24ポンド砲1門、真鍮榴弾砲1門で武装していた。
  • シュイト第57号は、第51歩兵連隊のロリオル中尉の指揮下にあり、24ポンド砲1門と6ポンド砲2門を装備していた。
  • シュイト第45号は第51歩兵連隊のリトナー少尉の指揮下にあり、24ポンド砲1門、12ポンド砲1門、6ポンド砲1門を装備していた。
  • シュイト3号は上級司令官カルダー氏の指揮下にあったが、英国軍に接収される前に同艦を去った。
  • シュイト第54号は、第51歩兵連隊のブラガー少尉の指揮下にあり、24ポンド砲1門と6ポンド砲2門を装備していた。
  • シュイト第43号、第51歩兵連隊のビラ少尉は、24ポンド砲1門と6ポンド砲2門を装備していた。

翌日、アーチャーはさらに2隻のシュイト（44号と58号）を投入した。それぞれ24ポンド砲1門と12ポンド砲2門を装備していた。[2] 1805年4月25日、レイルールはフランスのシュイト8隻をダウンズに曳航した。大きな損害を受けたスターリングもレイルールに続いて入港した。スターリングは3人の戦死者を出したとの初期の報告があったが、[3]この報告は明らかに誤りであった。

チャールズ・フレデリック・ネイピア中尉は7月にダウンズ基地に本艦を就役させた。それ以前の艦長が誰であったかは不明である。ネイピアは1814年に本艦が売却されるまで艦長を務め続けた。

1806年5月23日、スターリングはデンマーク船ディアマンテン号を拿捕した。[4]

1808年1月22日、ロイズ・リストは、スターリングがヴロウ・マグダレーナ号を拘留し、ハーウィッチに送還したと報じた。船長のシュタムは、メーメルからオーステンデへ 航海中だった。[5]

11月23日、 HMS クルーザーとフューリーは、J・アインソン船長率いるフィア・ブローダース号を拿捕し、その収益を分配した。 [6] スターリング、クルーザー、アレクサンドリン（おそらくアレクサンドリア）、フューリーは、同じく11月23日のデンマーク艦艇ヴロウ・ソフィア号とヤング・ネッサ号の拿捕で、その収益を分配した。 [7] 11月25日、スターリング、クルーザー、アレクサンドリン、フューリーは、サルスカベド号とセント・ジョリソン号を拿捕した。[7]同じく11月25日、スターリングはニコライ・マリア号を拿捕した。[8]

12月6日、7隻のデンマーク艦艇がヤーマスに到着した。これらはクルーザー、スターリング、ローズの拿捕品であった。[9]

8月18日、スターリングはデンマーク船「パティエンティア」を拿捕した。11月25日には、デンマーク船「ローレンス」「キャロライン」 「トゥー・ブラザーズ」「プリンス・チャールズ」「オーロラ」「エルデ」を拿捕した。[10]

1809年7月2日、スターリングはデンマークの私掠船マッサリンを破壊した。[11]

スターリング、シェルドレイク、レヴァレットは9月10日にデンマーク船マッケレルを拿捕した際に同行した。[12]

スターリングは11月11日にノールから21隻の船団を率いてヘルゴラント島へ出航した。嵐で船団が散り散りになったため、スターリングは2隻の船団のみを率いて11月23日にヤーマスに到着した。[13]

1810年10月12日、ローリーがデンマークのブリッグ船フリーヘデンを拿捕したとき、スターリング、パンドラ、ローズは視界に入っていた。[14]

11月24日、エコノミック号はヤーマス埠頭の北方で行方不明となった。エコノミック号は小麦を積んでバルト海から出航中だったが、スターリング号に拿捕された。[15]

スターリングは1811年5月10日と19日にデンマーク船フォルトイリヒスデンとウィルヘルマを拿捕した。[16]

1813年10月13日、スターリングとチアリーはホペット号を援助し、沈没から救った。[b]

運命

1814年9月29日、英国海軍の首席将校と委員は、シアネスに停泊中の「スターリング砲艦（181トン）」を売りに出した。[18]同艦は同日、800ポンドで売却された。[1]

注記

  1. ^ シュイトはオランダの平底帆船で、船幅が広く、船尾は四角く、通常は竜骨の役割を果たすリーボードを備えていた。
  2. ^ 救助金の第一級の分け前は20ポンド12シリング 0ポンド相当だった。+3⁄4ペンス。6等船員の賃金は12シリング9ペンスだった。 [ 17]

引用

  1. ^ ab Winfield (2008)、344ページ。
  2. ^ abcd "No. 15800".ロンドン・ガゼット. 1805年4月23日. pp.  553– 554.
  3. ^ 海軍クロニクル、第5巻、400ページ。
  4. ^ 「No. 16071」。ロンドン・ガゼット。1807年9月26日。1289ページ。
  5. ^ ロイズリスト第4222号。
  6. ^ 「No. 16353」。ロンドン・ガゼット。1810年3月20日。429ページ。
  7. ^ ab "No. 16365".ロンドン・ガゼット. 1810年4月28日. pp.  633– 634.
  8. ^ 「No. 16300」。ロンドン・ガゼット。1809年9月23日。1544ページ。
  9. ^ ロイズリスト第4308号。
  10. ^ 「No. 16436」。ロンドン・ガゼット。1810年12月18日。2025ページ。
  11. ^ 「No. 16767」。ロンドン・ガゼット。1813年8月24日。1691ページ。
  12. ^ 「No. 16463」。ロンドン・ガゼット。1811年3月12日。486ページ。
  13. ^ ロイズリスト第4410号。
  14. ^ 「No. 16680」。ロンドン・ガゼット。1812年12月12日。2504ページ。
  15. ^ ロイズリスト第4514号。
  16. ^ 「No. 16610」。ロンドン・ガゼット。1812年6月6日。1095ページ。
  17. ^ 「No. 17045」。ロンドン・ガゼット。1815年7月29日。1548ページ。
  18. ^ 「No. 16938」。ロンドン・ガゼット。1814年9月24日。1921ページ。

参考文献

  • ウィンフィールド、リフ（2008年）『帆船時代のイギリス軍艦 1793-1817：設計、建造、運用、そして運命』シーフォース出版、ISBN 978-1-86176-246-7。
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