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スターイ橋 | |
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 スターイ橋 | |
| 座標 | 北緯48度48分51秒 東経35度02分53秒 / 北緯48.81417度 東経35.04806度 / 48.81417; 35.04806 |
| 運ぶ | 自動車 鉄道 |
| 十字架 | ドニエプル川 |
| ロケール | ドニプロ、ウクライナ |
| 正式名称 | スターイ橋 |
| 別名 | オールドブリッジ |
| 所有者 | ウクライナ |
| 特徴 | |
| 全長 | 約1,300メートル |
| 幅 | 15.5メートル |
| 歴史 | |
| デザイナー | ニコライ・ベレルブスキー |
| 建設開始 | 1881年 / 1951年 |
| 工事終了 | 1884年 / 1955年 |
| 就任 | 1884年5月18日 |
| 位置 | |
 スターイ橋のインタラクティブマップ | |
スタルイ橋(ウクライナ語: Старий міст、直訳 「古い橋」 ) は、以前はアムールスキー橋(ウクライナ語: Амурський міст ) として知られており、ドニプロペトロウシク市のドニエプル川に架かる 2 階建て (道路と鉄道) を組み合わせた橋です。
歴史
ニコライ・ベレルブスキーがこの橋を設計し、1881年に着工した。1884年5月18日、ドニエプル川を横断する鉄道と歩行者の交通を目的に開通した。[1] [2]開通当時はロシア帝国で最長の橋の一つであった。[2]第一次世界大戦勃発後の1914年に橋は補強された。1919年、ロシア内戦中にウクライナ革命蜂起軍 が市を占領しようとして破壊された。[3] [2]第二次世界大戦中の1941年、ドイツ国防軍の爆撃を受け破壊された。[2]退却する赤軍兵士は川を渡るのに舟橋を使わざるを得なかった。 1943年に仮設の木造橋が建設され、1955年12月までに元の橋が完全に修復されるまで使用されました。[1] [4] 1977年には、橋の交通量の増加により、元の橋の隣に2つ目の鉄道橋が建設されました。[1]
2024年7月29日、橋はロシア語化禁止法に従って改名され、古い名前に戻されました。[5]
位置
ドニプロペトロウシクのツェントラルニ(中央) 地区とアムール・ニジニオドニプロフスキー 地区を結んでいます。[6] [7]
参考文献
- ^ abc "История Днепра (Днепропетровска) и Приднепровья".ゴロド.dp.ua 。2025 年 5 月 8 日に取得。
- ^ abcd Blyk, Lyudmila (2023年12月11日). 「ドニプロの魅力：旧アムール橋とその歴史（写真）」. Dniprovska Paradnytsia (ウクライナ語) . 2025年9月20日閲覧。
- ^ スキルダ、アレクサンドル（2004年）『ネストル・マフノ：無政府主義のコサック：ウクライナにおける自由ソビエト闘争 1917-1921』ポール・シャーキー訳。オークランド、カリフォルニア州：AKプレス。ISBN 1-902593-68-5. OCLC 60602979。（77ページ）
- ^ “П'ять приводів пизатися Дніпром”. unexploredcity.com。 2017年1月10日。 2020年8月14日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ アレクサンドロフ、オレクシー (2024-07-29)。 「У Дніпрі перейменували Амурський міст, АНД район, парк Гагаріна та вулицю Короленка」 [ドニプロでは、アムールスキー橋、AND 地区、ガガーリン公園、コロレンカ通りは名前変更されました]。情報提供者。2024 年 10 月 18 日に取得。
- ^ "Владимир Десятерик: "Амурский мост такой же зедевр инженерной мысли, как и Эйфелева базоня Парижа"". 2011 年 9 月 14 日にオリジナルからアーカイブされました。2024 年 1 月 31 日に取得。
- ^ “Архівована копія”. 2021年3月2日のオリジナルからアーカイブ。2024 年 1 月 31 日に取得。
