SR 54は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| INDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 11.964マイル[1] (19.254 km) | |||
| 西部セクション | ||||
| 長さ | 7.155マイル[1] (11.515 km) | |||
| ウエストエンド |   ムーアズビルのSR 42 / SR 67 | |||
| 東端 |  バーガーズビルのI-69 | |||
| 東部セクション | ||||
| 長さ | 4.808マイル[1] (7.738 km) | |||
| ウエストエンド |  バーガーズビルのSR 135 | |||
| 東端 |  フランクリンのSR44 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | インディアナ州 | |||
| 郡 | モーガン、ジョンソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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米国インディアナ州の州道 144 号線( SR 144 )は、インディアナポリスの南にある 2 つの短い断続した区間からなる高速道路です。
ルートの説明
州道144号線の西側区間は、ムーアズビルの州道42号線と州道67号線の交差点から始まります。モーガン郡の北東部の田園地帯を南東に進み、ホワイト川を渡り、ジョンソン郡とバーガーズビルの町に入り、州間高速道路69号線とのドッグボーン・インターチェンジで終点となります。
東部区間は、バーガーズビル中心部の州道135号線との交差点から始まります。州道144号線はジョンソン郡の田園地帯を南東に進み、フランクリンの州道44号線との環状交差点で終点となります。
2つの区間の隙間は、郡道144号線（CR 144）と呼ばれる高速道路で結ばれています。以前は、西端の州間高速道路69号線と東端の州道135号線にそれぞれCR 144の標識が設置されていました。バーガーズビルではオールド・プランク・ロードとも呼ばれています。インディアナ州では、隣接する州道と同じ番号が付けられている郡道はごくわずかで、フロリダ州と同様に、この道路は郡道144号線にのみ使用されています。
歴史
州道144号線は1930年に州道システムに追加され、オールド・バーガーズビルの州道35号線（現在の州道135号線）とフランクリンの国道31号線の間を現在のルートで走っています。州道144号線と州道35号線はフランクリンとインディアナポリス間の国道31号線の交通渋滞を緩和するために建設されました。[2] [3]州道144号線のこの部分は1931年に舗装されました。[4]ムーアズビルとウェイバリー間の部分は1939年から1941年の間に中間路面で州道システムに追加されました。[5] [6] 1963年から1965年の間に、 SR 37（現在のI-69）はウェイバリー周辺に再ルートされ、SR 144は東に延長され、当時ウェイバリーの北東にあった新しいSR 37と合流しました。[7] [8] [9]西側は1965年から1966年の間に舗装されました。[9] [10] SR 144は1969年から1970年の間にウェイバリーを迂回するように再ルートされました。 [11] [12] 2014年に、SR 144の東端はSR 44との交差点に移動され、インディアナ州運輸局（INDOT）はジェファーソンストリートのSR 44とSR 144のセグメントをフランクリン市に移管しました。[13]
主要な交差点
| 郡 | 位置 | マイル[1] | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| モーガン | ムーアズビル | 0.000 | 0.000 |  SR 42西 / SR 67 –インディアナポリス、マーティンズビル | 州道144号線の西端。州道42号線として西へ続く。 | ||
| ジョンソン | ホワイトリバータウンシップ | 7.155 | 11.515 | I-69 / CR 144 –エバンズビル、インディアナポリス | SR 144の西部の東端。I-69の出口153。ルートはCR 144として東に続く。 | ||
| ルートのギャップ | |||||||
| バーガーズビル | 7.156 | 11.516 | SR 135 / CR 144 –ウェイバリー、ナッシュビル、インディアナポリス | SR 144の東部区間の西端。ルートはCR 144として西に続く。 | |||
| フランクリン | 11.964 | 19.254 | SR 44西 / ジェファーソン ストリート –フランクリン、マーティンズビル | SR44の西部区間の東端。[13] SR144の東端。 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||||
参考文献
- ^ abcd Indiana Department of Transportation (2015年7月). Reference Post Book (PDF) . Indianapolis: Indiana Department of Transportation . 2016年9月22日閲覧。
- ^ 「高速道路委員会、ジョンソン郡の道路舗装に入札を要請」『フランクリン・イブニング・スター』 1930年10月29日、1ページ。 2016年12月12日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ハイウェイ委員会」、フランクリン・イブニング・スター、1930年10月29日、5ページ。2016年12月12日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「雨のため道路144号線の舗装工事が遅れる」。エディンバーグ・デイリー・クーリエ、1931年7月23日、1ページ。 2016年12月12日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ インディアナ州道路委員会(1939). インディアナ州道路網（地図）. 1:633,600. インディアナ州道路委員会. OCLC 64016573. 2016年12月12日閲覧–インディアナ州立図書館・歴史局経由.
- ^ インディアナ州道路委員会 (1941). インディアナ州道路網（地図）. 1:633,600. インディアナ州道路委員会. OCLC 64574634. 2016年12月12日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局より。
- ^ インディアナ州道路委員会 (1963). インディアナ州道路システム（地図）（1963-1964年版）. 1:633,600. インディアナ州道路委員会. OCLC 883418455. 2016年12月12日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局より。
- ^ インディアナ州道路委員会 (1964). インディアナ州道路システム（地図）. 1:640,000. インディアナ州道路委員会. OCLC 65195866. 2016年12月12日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局より。
- ^ ab インディアナ州道路委員会 (1965). インディアナ州道路システム（地図）（1965–1966版）. 1:630,980. インディアナ州道路委員会. OCLC 53370381. 2016年12月12日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局より。
- ^ インディアナ州道路委員会 (1966年). インディアナ州道路システム（地図）（1966～1967年版）. 1:640,000. インディアナ州道路委員会. OCLC 65209231. 2016年12月12日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局より。
- ^ インディアナ州道路委員会 (1969). インディアナ州道路システム（地図）. 1:631,000. インディアナ州道路委員会. OCLC 314731307. 2016年12月12日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局より。
- ^ インディアナ州道路委員会 (1970).インディアナ州道路システム（地図）（1970-1971年版）. 1:640,000. インディアナ州道路委員会. OCLC 65221477.
- ^ ab “Franklin takes control of highway through city”. 2014年10月22日時点のオリジナル（ウェブ）からアーカイブ。2016年12月12日閲覧。
- インディアナハイウェイの終点：州道144号線
外部リンク