| スチームボートリゾート | |
|---|---|
 | |
 2008年の山の麓 | |
| 位置 | アメリカ合衆国コロラド州ラウト郡。 |
| 最寄りの主要都市 | スティームボートスプリングス |
| 座標 | 北緯40°27′32″ 西経106°48′11″ / 北緯40.459° 西経106.803° / 40.459; -106.803 |
| 状態 | オペレーティング |
| 所有者 | アルテラ・マウンテン・カンパニー |
| 垂直 | 3,668フィート（1,118メートル） |
| 頂上標高 | 10,568フィート（3,221メートル） |
| ベース標高 | 6,900フィート（2,103メートル） |
| スキー可能エリア | 3,741エーカー（15.1 km 2） |
| トレイル | 合計170 - 初心者 14% - 中級者42% - 44% 上級 |
| 最長ラン | 「Why Not」～3マイル（5 km） |
| リフトシステム | 合計21：ゴンドラ3台、 高速6人乗り1台、 高速4人乗り7台、 3人乗り4台、 2人乗り2台、 地上リフト6台 |
| テレインパーク | はい、100 |
| 降雪 | 400インチ（33.3フィート、10.2メートル） |
| ナイトスキー | はい |
| Webサイト | steamboat.com |
スティームボート・リゾートは、アメリカ合衆国西部の主要スキー場であり、コロラド州北西部のスティームボート・スプリングスに位置しています。スティームボート・スキー＆リゾート・コーポレーションによって運営されており、ラウト国有林内のパークレンジ山脈にある山、ワーナー山に位置しています。当初はストーム・マウンテン・スキー場と名付けられ、1963年1月12日にオープンしました。[1] [2]
スキー場には2,965エーカー（4.6平方マイル、12.0 km² ）の敷地に297のコースがあり、そのうち14%が初級者向け、42%が中級者向け、44%が上級者向けに分類されています。また、北米屈指のハーフパイプ（誰の見解？） の一つであるマーベリックス・スーパーパイプも併設されています。2013-14シーズンからは、 限定コースでナイタースキーが利用可能になりました。
地元のオリンピック選手 バディ・ワーナー（1936-1964）に敬意を表して、ストームマウンテンは1965年にマウントワーナーに改名され、[3]スキー場の名称も変更されました。[4] ダラスに拠点を置く複合企業LTVは1969年秋にマウントワーナースキー場を買収し、[5]翌年の夏に「スチームボート」に改名し、[6]世界チャンピオンでオリンピック銀メダリストの ビリー・キッドをスキーディレクターに採用しました。[7] [8] [9]
所有
2017年、スティームボート・スキーリゾートは、カナダのリゾート運営会社イントラウエストからアルテラ・マウンテン・カンパニーに買収されました。スティームボートは、イントラウエストが所有する7つのリゾートの1つでした。 [10]イントラウエストが所有する前は、アメリカン・スキー・カンパニーが所有していました。イントラウエストは2006-07シーズンの終わりにこのリゾートを買収しました。[1]
山岳統計
標高
- 基地：6,900フィート（2,103メートル）
- 山頂：10,568フィート（3,221メートル）
- 標高差：3,668フィート（1,118メートル）
トレイル
- 面積: 3,741エーカー (5.8平方マイル; 15.1 km 2 )
- トレイル: 合計 182 (初心者 12%、中級者 40%、上級者 48%)
- 最長ラン：「Why Not」〜3マイル（5 km）
- テレインパーク：6（マーベリックススーパーパイプを含む）
- 年間平均降雪量: 400インチ (33.3フィート; 10.2メートル) [1]
4つの山麓リフト（スチームボート・ゴンドラ、ワイルド・ブルー・ゴンドラの下部、サンダーヘッド・エクスプレス、クリスティ・ピーク・エクスプレス）は、サンダーヘッドからのロング・ホワイ・ノット・トレイルを含む、ほとんどのグリーン・コースを運行しています。ブルー・コースは、主にこれらのリフトに加え、サンシャイン・ピークにある2つの高速クワッド・コースからも利用できますが、サンシャイン・エクスプレス・リフトへの接続ルートが多いのも特徴です。フォー・ポインツ、BAR-UE、ストーム・ピーク・エクスプレス・リフトからもブルー・コースがいくつか利用可能で、モーニングサイド・パークにもいくつかあります。
ブルーブラックコースは山中に点在していますが、そのほとんどはパイオニアリッジのポニー・エクスプレス・リフトのそばにあります。ブラックコースは、グリーンホーン・ランチ・エクスプレスを除く8つの高速クワッドリフトのそばにあり、特にサンシャインピークの北側、ストームピークの大部分、パイオニアリッジ、モーニングサイドパークに集中しています。ダブルブラックコースは、ワーナー山の山頂付近と、マホガニーリッジ・エクスプレスのフィッシュクリーク・キャニオンにのみあります。
斜面の様相
- 北部：20％[11]
- 南: 23%
- 西：55％
- 東：2％
リフト
- スチームボートには 18 台のリフトと 5 台のマジック カーペットがあります。
| 名前 | タイプ | メーカー | 建設された | 垂直 （フィート） |
長さ （フィート） |
注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 蒸気船ゴンドラ | ゴンドラ8 | ドッペルマイヤー | 2019 | 2176 | 8849 | 1985 年に建造された古いドッペルマイヤー ゴンドラを交換しました。ワイルド ブルーのためのスペースを確保するために、下部ターミナルは 2021 年に上り坂に移動されました。 |
| クリスティピークエクスプレス | ハイスピードシックスパック | ライトナー・ポマ | 2007 | 1102 | 4636 | 中間降車場があり、ナイター営業も行っています。2022年に下部区間が再整備され、ワイルドブルーゴンドラ第1期の開通スペースが確保されました。 |
| ストームピークエクスプレス | 高速クワッド | ドッペルマイヤー | 1992 | 2159 | 6885 | 元バブルリフト |
| サンダウン・エクスプレス | 高速クワッド | ドッペルマイヤー | 1992 | 1936 | 5418 | かつてのバブルリフト。スキーヤーの右側から「シャドウズ」へのアクセスを提供します。シャドウズは、アメリカ本土で最も難易度の高いグレイドスキーとして広く知られています。 |
| サンダーヘッドエクスプレス | 高速クワッド | ドッペルマイヤー | 1997 | 1641 | 5530 | |
| ポニー・エクスプレス | 高速クワッド | ガラベンタCTEC | 1998 | 1653 | 5003 | |
| サンシャインエクスプレス | 高速クワッド | ポマ | 2006 | 1280 | 5647 | 1997年から2006年までキャニオンズリゾートでトゥームストーンエクスプレスとして運行された。 |
| エルクヘッド・エクスプレス | 高速クワッド | ドッペルマイヤー | 2016 | 726 | 2411 | |
| フォーポイント | トリプル | ヤン | 1983 | 1361 | 4012 | 1983年から1992年まではストームピークとして知られ、ストームピーク山頂まで運行されていました。1992年にリフトはフォー・ポインツ・ハットまで短縮され、上部区間はストームピーク・エクスプレスに置き換えられました。その後、ドッペルマイヤー製の滑車とリフトが設置されました。 |
| サウスピーク | トリプル | ヤン | 1984 | 305 | 1700 | 旧サンシャイントリプルのドッペルマイヤーチェアを改装 |
| モーニングサイド | トリプル | ガラベンタCTEC | 1996 | 545 | 2685 | モーニングサイドボウルの外にあるメインリフト。 |
| バージェスクリーク | トリプル | ライトナー・ポマ | 2004 | 939 | 3490 | |
| バショール | ダブル | ヤン | 1974 | 305 | 1505 | 山で最も古いリフトで、専用のテレインパークとレーストレーニングリフトです。 |
| バーUE | ダブル | ヤン | 1977 | 1352 | 4820 | |
| ワイルドホースゴンドラ | パルスゴンドラ6 | ライトナー・ポマ | 2009 | 104 | 1942 | スキー可能な地形には対応していませんが、Wildhorse Meadows (住宅開発) とベースエリアを接続するために建設されました。 |
| ワイルドブルーゴンドラ | 10人乗りゴンドラ | ドッペルマイヤー | 2022年（第1段階） 2023年（第2段階） |
590（ステージ1） 2782（ステージ2） |
4267（ステージ1） 12243（ステージ2） |
サンシャインピークの麓から山頂までを走る2段ゴンドラで、途中にグリーンホーンランチへの折り返し駅があります。2年かけて建設され、下段は2022年、上段は2023年に開業予定です。 |
| グリーンホーンランチエクスプレス | 高速クワッド | ドッペルマイヤー | 2022 | 230 | 1206 | 自動ロック安全バー付き学習リフト |
| マホガニーリッジエクスプレス | 高速クワッド | ライトナー・ポマ | 2023 | 1868 | 6329 |
steamboat.com によれば、サンダーヘッド リフトのライン沿いに高速 6 パックを設置する計画が進行中とのことです。
1500万ドルのゴンドラ交換プロジェクトは2019年の夏まで続いた。ヘリコプターで移動可能な塔の交換作業の一部はオンラインで配信され、リフトは広範囲に負荷をかけた状態でテストされた。2019年11月23日、2019-2020年冬季シーズンの開幕と同時に華々しくオープンしたが、翌日の11月24日にメインドライブシャフトが破損した[12]（オーストリアからの輸送中に予期せぬストレスがかかった可能性あり）。メーカー（ドッペルマイヤー）はオーストリアからチームを派遣して対応し、スチームボートリフトオペレーションズは24時間体制で協力して交換部品の製造、出荷、設置を行った。ゴンドラはほぼ12日後の12月5日に再開した[13] 。
NCAA選手権
スティームボートはNCAAスキー選手権を9 回 ( 1968 年、 1969 年、1979 年、1993 年、2006 年、2010 年、2016 年、2018 年、2024 年)開催しました。
全速前進
2億2000万ドルのスチームボート改良プロジェクト「Full Steam Ahead」では、スキーヤーやスノーボーダーのリゾート体験を向上させるために、新しい設備、リフト、地形が建設されました。
フェーズI
2021年6月、山岳プロジェクト「Full Steam Ahead」の第一段階として、スチームボートゴンドラの建物の撤去、エスカレーターの設置、ゴンドラターミナルの山側への移動、小さな子供向けの新しいスキーレッスン棟の建設など、ベース部分の若干の改良工事が開始されました。[14]
フェーズII
2022年夏に始まったフェーズIIでは、ベースエリアの全面的な再設計が行われました。アイススケートリンクとレストランの建設が開始され、ベースエリアの雰囲気と流れが劇的に改善されました。また、グリーンホーンランチ学習エリアと、待望のワイルドブルーゴンドラの最初の区間が完成し、初心者が低山の専用学習エリアに迅速かつ直接移動できるようになりました。[15]
フェーズIII
フル・スチーム・アヘッドの最終フェーズは、2023-2024年スキーシーズンの山岳体験に特化しました。サンシャインピークに人工降雪装置が追加され、ワイルド・ブルー・ゴンドラの第2フェーズも完成し、ベースエリアからサンシャインピーク山頂までワンシートで移動できるようになりました。[16]さらに、マホガニーリッジとフィッシュクリークキャニオンに650エーカーの拡張エリアがオープンし、高速クワッドが運行されました。[17]フル・スチーム・アヘッドは、フィッシュクリークキャニオンエリアの完全オープンをもって2024年1月15日に終了しました。[18]
参考文献
- ^ abc ビル・フェッチャー. 「スチームボート・スキー場の歴史」. ColoradoSkiHistory.com . 2010年7月19日閲覧。
- ^ 「ストームマウンテン・スキー場は土曜日にリフト運行開始とともに正式にオープンします」『スチームボート・パイロット』、コロラド州スチームボート・スプリングス、1963年1月10日、1ページ。
- ^ 「マウント・ワーナー、日曜日に盛大な儀式で奉納」『スチームボート・パイロット』 、コロラド州スチームボート・スプリングス、1965年2月18日、1ページ。
- ^ シルバ・ケリー（2001年12月15日）「歴史の山」『スチームボート・パイロット』、コロラド州スチームボート・スプリングス。 2021年2月4日閲覧。
- ^ 「LTVが800万ドルでマウント・ワーナーを買収」『スチームボート・パイロット』 、コロラド州スチームボート・スプリングス、1969年9月25日、1ページ。
- ^ 「LTVスキー、スチームボートに焦点」『スチームボート・パイロット』、コロラド州スチームボートスプリングス、1970年6月18日、1ページ。
- ^ 「ビル・キッドが乗船」『スチームボート・パイロット』 、コロラド州スチームボート・スプリングス、1970年9月3日、1ページ。
- ^ ランド、アビー（1971年8月）「大自然の山でシャンパンスキー」『SKI』48ページ。
- ^ 「Steamboat's a comin'」SKI（広告）1971年8月、63ページ。
- ^ 「Intrawest – Vacation Destination Resorts」. Intrawest . 2010年7月19日閲覧。
- ^ 「ベスト・スキーリゾート：スチームボート・スキーリゾートの地形、雪質、山岳ランキング」ZRankings . ZRankings LLC . 2015年4月7日閲覧。
- ^ 「新ゴンドラ、開業翌日に故障のため運行停止。繁忙期のホリデーウィークは運行しない可能性も」2019年11月25日。
- ^ 「スチームボートの1500万ドルのゴンドラは、開業から1週間以上経ってようやく稼働を開始した」2019年12月5日。
- ^ 「11月の建設最新情報」. 2021年11月30日.
- ^ 「Steamboat、フェーズIIで全速力で前進」2022年4月6日。
- ^ 「北米最長・最速の10人乗りゴンドラが本日コロラドにオープン」2023年12月15日。
- ^ 「スチームボートの最新地形：マホガニーリッジとフィッシュクリークキャニオン」2023年11月3日。
- ^ 「Full Steam Ahead Timeline」.
外部リンク
- 公式サイト
- skifederation.org で西部の伝説と開拓精神に満ちた蒸気船の歴史をご覧ください
