ステファノ・カーニャ | |
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| 生まれる | 1901年12月25日 オルメア、イタリア |
| 死亡 | 1940年8月1日（1940年8月1日）（38歳） |
| 忠誠 | イタリア王国 |
| 支店 | イギリス空軍 |
| ランク | 准将 |
| 受賞歴 | 武勇金勲章 |
ステファノ・カーニャ（1901年12月25日 - 1940年8月1日）はイタリアの飛行士であり、イタリア空軍の准将であった。第二次世界大戦で戦い、勇敢な功績を讃えられ金メダルを授与された。
バイオグラフィー
「スティーン」（ステファニーノ）の愛称で呼ばれた彼は、イタリア海軍の士官として入隊し、水上機の操縦免許を取得しました。1927年、ブラッチャーノ（ローマ）の町、ヴィーニャ・ディ・ヴァッレにある同名の湖畔にある水上機実験センターに配属されました。そこで彼はその技量で頭角を現し、航空大臣イタロ・バルボが水上機の操縦技術を磨くため、彼を教官に任命するほどでした。権力を持つクワドルムヴィーロはこの若き中尉の技量に深く感銘を受け、以来、パイロットとしても協力者としても彼に絶大な信頼を寄せ、重要な任務を任せ、後に主役となる航空巡航戦の専属副操縦士に任命しました。
「クルーズ」
翌年の1928年、バルボはカーニャに、5月26日から6月2日まで、SIAI S.9bisとサヴォイア・マルケッティS.55を編隊とした計61機による西地中海巡航の実現可能性と準備調査を任命した。この空襲はオルベテッロを発着点とするルートで行われ、訓練距離は2,804キロメートルに達し、イベリア半島の様々な地域に着陸した。これは一連の名誉あるデモンストレーション航空作戦の最初のものであり、バルボはカーニャを通して、新興イタリア空軍の能力を国際社会に印象づけたいと考えていた。孤独な飛行とは異なり、個々の乗組員が個人の勇気を最も称える挑戦に挑み、長距離飛行を完遂しました。イタリア空軍の長官は「飛行艦隊」を組織することを好みました。これは、自ら指揮する多数の航空機を率いて長距離を飛行し、イタリア航空技術の進歩と信頼性を示すものでした。これらの飛行において、イタロ・バルボは常にステファノ・カーニャを副操縦士として同乗させ、組織にとって貴重な助っ人となりました。
「赤いテント」の救出
地中海横断飛行から戻ったバルボ空軍長官は、5月25日に北極海の海氷に墜落し、飛行船イタリア号の惨事の後、有名な「赤いテント」で生存者と共に氷上で救助活動を行っていたウンベルト・ノビレ将軍を救助するため、サヴォイア・マルケッティS.55Aに搭乗した、すでに名声を博していた飛行士ウンベルト・マッダレーナの副操縦士としてカーニャを派遣することを決定した。2人は難破した飛行船から簡素な無線システムを使って陸路を移動し、悪天候による大きな困難にもかかわらず、氷上で不運な探検家を発見して物資を補給することに成功し、彼らを安全な場所へ運んだクラッシン砕氷船が到着した7月12日まで生存させた。
この偉業の後、彼は航空功績に対して金メダルを授与され、イタリア空軍の少尉に昇進し、レージャ・マリーナを出発した。イタロ・バルボは彼を飛行助手として同行させ、その後の大西洋横断飛行、特にイタリア・ブラジル間の大西洋横断飛行と10年ごとの飛行では、副操縦士として同行させた。
准将
1938年、カーニャはバルボ空軍元帥に協力し、カステル・ベニート空港にイタリア陸軍空挺部隊の最初の部隊であるファンティ・デッラーリアを創設したが、この部隊の責任者はステファノ・カーニャ自身が務めた。
彼はリビアの空軍司令官に任命され、1939年3月16日に准将に任命された。当時38歳だった彼は、イタリア最年少の将軍であった。1940年、イタリア民間航空の再編という任務を引き受けてリビアを離れ、これにより彼のキャリアにおいて初めてバルボから離れることとなった。
1940年6月10日にイタリアが第二次世界大戦に参戦し、同年6月28日にトブルク上空でイタリアの対空砲による「友軍誤射」で撃墜されバルボが死亡した後、彼はカリアリ・エルマスに拠点を置き、3発エンジンのサヴォイア・マルケッティSM79爆撃機を装備した第10航空旅団地上爆撃「マルス」の指揮を任され、作戦任務に復帰した。
死
彼は爆撃航空旅団の指揮の下、マルタへの補給のために地中海で組織されたイギリスの船団に対する最初の危険な強制作戦に自ら従事した。
1940年8月1日、地中海に展開していた全イギリス艦艇は、マルタ島の防衛力強化のため、ホーカー・ハリケーン戦闘機12機をマルタ島へ輸送する「ハリー作戦」 [ 1]を実行するために連携を取った。カニャ将軍はSM79戦闘機でジブラルタルからイギリス軍H部隊を攻撃したが、バレアレス諸島沖で、敵艦艇を効果的に集中させるために高度2,500メートルの高高度を飛行していた彼の飛行機は激しい対空砲火に見舞われ、海に墜落した。[2]カパンニ中佐とグリエルモ・パラヴィチーニ少尉[3]を含むカニャ将軍と乗組員全員が死亡した。
栄誉と賞
- 記憶に残る軍事的勲章
- メダリア ドーロ アル ヴァローレ航空
准将ステファノを偲んで、カーニャは現在、チェルヴィア空軍基地に拠点を置くイタリア空軍第 15 航空団SARおよびC/SARに名付けられています。
参考文献
- ^ 「ハリー作戦、1940年8月1日〜4日」。
- ^ 「ステファノ・カーニャ・アーカイブ」.
- ^ http://www.gentedelquindicesimo.it/gen_cagna_p2.html [永久リンク切れ]
