スチュアート・トーマス・サンダース・シニア（1909年7月16日 - 1987年2月7日）は、ペン・セントラル鉄道での在職で最もよく知られているアメリカの鉄道経営者である。[1]
バイオグラフィー
サンダースはウェストバージニア州マクドウェルに生まれ、バージニア州ベッドフォード近郊で育った。[1] 1930年にロアノーク大学、1934年にハーバード大学法科大学院を卒業した。ロアノーク大学の理事会会長、ホリンズ大学の理事、バージニア州の私立大学を代表する資金調達団体であるバージニア独立大学財団の理事を務めた。弁護士であったサンダースは、1951年から1952年までバージニア州弁護士会会長も務めた。
ノーフォーク＆ウェスタン
サンダースは1958年から1963年まで、国内で最も収益性の高い鉄道会社の一つであるノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道（N&W）の社長を務めた。在任中、同社はバージニアン鉄道と合併し、ニッケル・プレート鉄道、ウォバッシュ鉄道、ペンシルバニア鉄道（PRR）の一部との合併交渉を開始した（合併はサンダースが退任した後の1964年に完了した）。サンダースはバージニア州ノーフォークの高速石炭埠頭の建設も監督し、 N&Wの主要業務（ウェストバージニア州からハンプトン・ローズへの石炭輸送と世界への出荷）を拡大した。また、蒸気機関車からディーゼル機関車への転換を開始し、同社が国内最後の蒸気鉄道会社という地位に終止符を打った。
ペン・セントラル
サンダースは1963年にPRRのCEOに就任しました。彼の在任期間中、ニューヨーク市の象徴的なローマ風のペンシルベニア駅が取り壊され、地下のペンシルベニア駅が建設されました。この駅には2つのオフィスビルとマディソン・スクエア・ガーデンが建てられていました。この華麗な構造物の破壊に対する抗議が、歴史的建造物保存運動のきっかけとなりました。サンダースはPRRとニューヨーク・セントラル鉄道の合併を主導し、ペン・セントラル鉄道（PC）の会長兼CEOを務めました。しかし、1970年には財政難により倒産に追い込まれ、サンダースはリストラ中に解任され、引退しました。
合併失敗について、サンダースは「合併完了までに長い年月を要したため、両鉄道会社の士気は著しく低下し、対処不能な問題に直面した。障害の克服に加え、最大の問題は過剰な政府規制と年間1億ドルを超える旅客不足であった」と述べている。[1]
サンダースは1968年1月26日のタイム誌の表紙に登場し、 1968年にはサタデー・レビューのビジネスマン・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。
死
サンダースは1987年2月7日にバージニア州リッチモンドで心不全のため亡くなった。享年77歳であった。[2]
参考文献
- ^ abc Goldman, Ari L. (1987年2月9日). 「ペン・セントラル鉄道の牽引役、スチュアート・T・サンダース氏が77歳で死去」ニューヨーク・タイムズ. 2018年2月5日閲覧。
- ^ 「ペン・セントラル鉄道元会長、スチュアート・T・サンダース氏（77）が死去」ロサンゼルス・タイムズ、1987年2月10日。 2018年2月5日閲覧。
外部リンク
- TIME 誌の表紙: ペン・セントラルのスチュアート・サンダース、1968 年 1 月 26 日。
