スービック特別経済自由港区

フィリピン中部ルソン島の自由港および特別経済区
スービック
フリーポートと特別経済区
スービック特別経済自由港区
スービック湾ヨットクラブ
スービック湾ヨットクラブ
バターンとサンバレスにおけるスービックの位置
バターンとサンバレスにおけるスービックの位置
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スービックはフィリピンにあります
スービック
スービック
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スービックはルソン島にあります
スービック
スービック
スービック（ルソン島）
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座標:北緯14°48′25″ 東経120°17′13″ / 北緯14.807° 東経120.287° / 14.807; 120.287
国フィリピン
地域中部ルソン
州バターンとサンバレス
市町村バターン
サンバレス
設立1992年3月13日
政府
 • 議長および管理者エドゥアルド・アリニョ
郵便番号
2222
IDD  :市外局番  +63 47
カトリック教区ローマ カトリック バランガ教区(エルモサおよびモロン、バターン)
ローマ カトリック イバ教区(オロンガポおよびスービック、サンバレス)
Webサイトmysubicbay.com.ph

スービック特別経済自由港区（スービックべいこくじょうきょくゆきょくこく、英: Subic Special Economic and Freeport Zone）は、しばしばスービック湾またはスービックと略され、フィリピンのサンバレス州オロンガポ市とスービック町、およびバターン州エルモサ町とモロン町の一部をカバーする特別経済区および自由港区域である。[2] [3]比較的開発が進み、フェンスで囲まれた区域はスービック湾自由港区（SBFZ）と呼ばれている。

経済水域は、1992年に同基地が廃止されるまで、スービック湾米海軍基地の所在地でした。スービック湾経済水域は、スービック湾首都圏庁（SBMA）によって運営・管理されています。港は西にサンバレス山脈に面し、スービック湾は南シナ海に面しています。

歴史

スービック湾は、それぞれバターン州とサンバレス州のエルモサ、モロン、スービックの 町とオロンガポ市に囲まれています。スペイン人は1800年代にスービック湾に造船所と海軍基地を建設しました。フィリピン革命の間、新興のフィリピン海軍のキューバ系フィリピン人ビセンテ・カタランと彼の艦隊はスペインからスービックを奪い、フィリピン第一共和国に引き渡しました。その後、アメリカが侵攻すると、アメリカ海軍基地になりました。オロンガポの発展は、かつてアジア最大の米軍海軍基地であったアメリカ海軍基地の存在に大きく関係していました。 1885年、当時の宗主国スペインによってスービック湾に兵器庫と船舶修理施設が設立されました。米西戦争後、スービック湾はアメリカ海軍と海兵隊の基地となり、主要な施設に成長しました。 1991年まで、ここはアメリカ第7艦隊の基地でした。基地周辺には、アメリカ兵の存在を背景に歓楽街が形成されました。 [4]

スービック湾首都圏公社公式ロゴ

1991年初頭、長期にわたる交渉の決裂を受け、フィリピン上院は基地のリース契約更新条件を否決しました。米海軍は1991年6月、スービック湾での作戦規模縮小を進めていましたが、その矢先にピナツボ山が噴火しました。過去100年間で最大級の噴火の一つとなったこの噴火は、海軍基地を火山灰に覆い、多くの建物を倒壊させました。

1992年3月13日、フィリピン議会は、国内の米軍基地の撤退を見据え、共和国法第7227号（1992年基地転換開発法として知られる）を可決した。共和国法第7227号第13条は、スービック湾海軍基地をスービック特別経済自由港区に転換し、特別経済区内の企業立地者に免税特権と優遇措置を提供する自由港の開発・管理を行うスービック湾首都圏庁（SBMA）を設立した。[5]

当時オロンガポ市長だった リチャード・ゴードンが初代SBMA会長に就任した。

最後の船であるUSSベルー・ウッドは1992年11月24日に出航した。

冷戦後

スービック湾は、リチャード・ゴードン市長のリーダーシップの下、近隣のオロンガポの約8,000人の住民の努力により、主に商業地区へと転換されました。ゴードン市長は、80億ドル相当の施設と資産を略奪や破壊から守り、維持したいと考えていました。スービックは、冷戦後に基地を商業利用に転換するモデルとなり、コースタル・ペトロリアムやフェデックスなどの優良企業が30億ドル以上の投資を行い、自由港の最初の4年間で7万人の雇用を創出しました。[6] 1996年11月24日には第4回APEC首脳会議が開催され[7]、フェデックスのアジア太平洋ハブであるアジア・ワンは、ほぼ10年間スービック湾にありました。[8] [9]

2013年、ボルテール・ガズミン国防長官は、フィリピンは南シナ海の領土紛争への対応として、同基地に軍を移動させる意向であると述べた。[10]アメリカ海軍は、艦艇と海兵隊の交代制でのアクセスを求めており、[11]フィリピンの基地から海上哨戒機による哨戒を実施している。[12]

ルソン経済回廊の戦略的な立地条件から、米国はスービック、クラーク、マニラ、バタンガスを結ぶ貨物鉄道の開発を支援することを表明している。[13]このプロジェクトは、ルソン島の主要経済圏間の物流の改善とマニラ港の混雑緩和を目的としている。[14]

地理

SBMAビーチ

スービック特別経済自由港区（および自由港区の運営と管理を担当する機関であるスービック湾首都圏庁（SBMA））は近くの町と同じ名前だが、サンバレス州のオロンガポとスービックの町、およびバターンのエルモサとモロンの一部をカバーし、この地域のスービックの部分は飛び地となっている。総面積は67,452ヘクタール（166,680エーカー）だが、開発の大部分は、安全が確保され柵で囲まれた14,000ヘクタール（35,000エーカー）の地域で行われている。このエリアはスービック湾自由港区と呼ばれ、このうち2,800ヘクタール（6,900エーカー）が開発に適しており、残りの部分は高地、森林、または保護地域となっている。 2017年には、スービック湾フリーポートゾーンに隣接する地方自治体との交渉により、フェンスで囲まれた区域が拡大された。[3]

特別経済区はスービック湾に隣接しており、フリーポートゾーンには少なくとも6つのマングローブ林がある。[15]

地区

スービック・フリーポート・ゾーンは複数の地区に分かれており、このゾーンにはアエタ族の先祖伝来の土地である先祖伝来の土地所有権証明書（CADT）が付与されている。[16] [17]

  • ビニクティカンハイツ
  • 中央ビジネス地区（CBD）
  • キュビ・トリボア
  • イラニン森林東
  • イラニン森林西部
  • カラヤンハイツ
  • 港湾地区
  • レドンド半島
  • スービック湾森林地区（ティポ地区とミナンガ地区の隣接していない地域から構成）
  • スービックゲートウェイ

人口統計

スービック・フリーポートの人口は少なくとも6,000人で、カラヤアン地区とビニクティカン地区に集中しています。[18]スービック・フリーポート地区の一部は、米軍基地として使用される以前からこの地域に居住していた先住民族であるアエタ族の正式に認められた先祖伝来の領土です。スービックにおける重要なアエタ族の集落はパストランです。[19]

経済

オロンガポのスービックフリーポートビジネス地区。
ボトン地区のガソリンスタンド。

2019年半ば、スービック湾フリーポートでは約13万5000人の労働者が雇用されており、そのうち68%がサービス業、17%が製造業に従事している。スービックは造船業の中心地であった。現在は倒産したハンジン・フィリピンは、2019年1月に倒産するまで、この地域で最大の雇用主であった。2019年半ば現在、造船・海事産業では96社で5901人の労働者が雇用されている。[要更新] [20]スービックにはスービック港がある。

観光

バターン州モロンにあるカマヤン ビーチ リゾート。

スービック湾は、マニラ首都圏からの週末旅行者に人気の観光地です。ビーチ、水中水族館、ジャングルサバイバルツアー、免税ショッピングなどのアクティビティが楽しめます。

目的地には、エコツーリズムのテーマパーク、オーシャンアドベンチャー[21]、ズービックサファリ[22]、パムラクラキン自然公園[23]などがあり、この公園はかつてアメリカ海軍にジャングルサバイバル戦術の訓練を行った先住民アエタ族の故郷です。[24]

フィリピン初の専用モータースポーツ会場であるスービック国際レースウェイ（SIR）は、1994年にスービック湾国際空港の近くにオープンしました。レーシングチャンピオンのポチョロ・ラミレスとその家族によって設立されました。SIRは、アジアン・フェスティバル・オブ・スピード、アジアン・フォーミュラ2000、アジアン・フォーミュラ・スリー選手権などの国際レースイベントを開催しました。[25]フィリピン・ツーリングカー選手権、ラン・ホワット・ユー・ブルン（RWYB）、サーキット・ショーダウンなどのローカルレースもここで開催されました。このレーストラックは、リース契約が終了した2010年に閉鎖されました。[26]

経済特区にはスービック湾ヨットクラブがあり、特にハバガットシーズンにはセーリングスポーツの拠点として栄えています。スービック湾は2019年の東南アジア競技大会のセーリング競技の会場となりました。[27]

スービック・サン・コンベンション・リゾート・アンド・カジノはスービック初の国際ブランドのホテル複合施設となり、2025年にオープン予定である。[28]

輸送

スービック特別経済自由港区は、スービック・クラーク・タルラック高速道路（SCTEX）によって運営されています。スービックには、チャーター便も利用可能なスービック湾国際空港があります。この空港はかつて、多国籍物流企業フェデックスのアジア拠点でした。港からは、オリオン島とバターン島を結ぶフェリーが運航しており、旅客の直通輸送が可能です。[29]自由港区へは、SCTEXとオロンガポ市およびモロンにあるSCTEXのゲートからアクセスできます。

工業団地

スービック・フリーポートの工業団地における事業のほとんどは、製造、建設、倉庫業です。これらの工業団地は以下のとおりです。

  • スービック湾ゲートウェイパーク（旧スービック湾工業団地）
  • スービックテクノパーク
    • 2024年3月22日、三洋電機フィリピン社の中山千尋会長は、竹内宏一社長、SBMA会長のエドゥアルド・L・アリニョ氏とともに、スービック・テクノパークにおける23億ペソ規模の拡張プロジェクト第4期の開所式を執り行いました。第4工場棟の建設には、無停電電源装置（UPS）、冷却ファン、サーボアンプ、ステッピングモーターの製造のため、1,500人の追加従業員が必要になります。[30]
  • グローバル工業団地（SRFコンパウンド）
  • ティポハイテックエコパーク

参照

参考文献

  1. ^ 「2015年国勢調査報告書第3号 人口、土地面積、人口密度」（PDF）フィリピン統計局フィリピン、ケソン市、2016年8月。ISSN 0117-1453 。 2021年5月25日時点のオリジナルより アーカイブ（PDF） 。 2021年7月16日閲覧。
  2. ^ 「1995年布告第532号 - スービック特別経済自由港地域の境界線を定める」官報2022年8月31日
  3. ^ ab Empeño, Henry (2017年1月31日). 「SBMA、スービック・フリーポートを隣接する町々に拡張する計画」. BusinessMirror . 2020年1月6日閲覧。
  4. ^ Marquardt, Alexander; Waterfield, Alex (2013年2月25日). 「フィリピンで未成年売春容疑、米国人も標的に」ABCニュース. 2019年1月31日閲覧。
  5. ^ 「GR No. 119775 - ジョン・ヘイ・ピープルズ・オルタナティブ・コアリション、マテオ・カリニョ財団、代替システム財団センター、レジーナ・ビクトリア・A・ベナフィン（代表および同伴者：母親のエリサ・ベナフィン夫人）、イザベル・M・ルイク（代表および同伴者：母親のレベッカ・モリーナ・ルイク夫人）、キャサリン・ペ（代表および同伴者：母親のローズマリー・G・ペ）、ソレダッド・S・カミロ、アリシア・C・パカルソ（別名「ケバブ」）、ベティ・I・ストラッサー、ルビー・C・ジロン、ウルスラ・C・ペレス（別名「バヤイ」）、 EDILBERTO T. CLARAVALL、CARMEN CAROMINA、LILIA G. YARANON、DIANE MONDOC（請願人）、VS. VICTOR LIM（社長、BASES CONVERSION DEVELOPMENT AUTHORITY）、JOHN HAY PORO POINT DEVELOPMENT CORPORATION、CITY OF BAGUIO、TUNTEX (BVI) CO. LTD.、ASIAWORLD INTERNATIONALE GROUP, INC.、DEPARTMENT OF ENVIRONMENT AND NATURAL RESOURCES（被告）。判決 - 最高裁判所電子図書館。elibrary.judiciary.gov.ph 。 2022年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月8日閲覧。
  6. ^ マイダンス、セス（1996年11月23日）「スービック湾、米国抜きで驚きの成功」ニューヨーク・タイムズ。 2024年1月16日閲覧。
  7. ^ 「アジア太平洋経済協力」www.apec.org . 2017年5月5日閲覧。
  8. ^ 「FedEx - FedExについて - プレスリリース」www.fedex.com . 2017年5月5日閲覧。
  9. ^ クルーズ、エド・マイケル・リー「略歴」スービック湾都市圏庁公式ウェブサイト。 2017年5月5日閲覧。
  10. ^ 「マニラは紛争海域付近に空軍と海軍を移動させる」
  11. ^ 「海軍はフィリピンでのプレゼンス拡大、臨時基地の設置を望んでいる。」2013年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月29日閲覧。
  12. ^ 「海軍偵察機のブームの時代」
  13. ^ マニラ、米国大使館（2025年6月27日）。「米国とフィリピン、スービック・クラーク・マニラ・バタンガス鉄道協定に署名」。フィリピン駐在米国大使館。 2025年6月28日閲覧。
  14. ^ 「米国とフィリピン、スービック・クラーク・マニラ・バタンガス鉄道で契約を締結」www.philstar.com . 2025年6月28日. 2025年6月28日閲覧。
  15. ^ Mallari, Rhea Jane; Alcazar, Lilia. 「スービック湾フリーポートゾーンのマングローブの現状」. 2014年：マングローブサミットの現状：北ルソン議事録：23–28 . 2022年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月6日閲覧。
  16. ^ “Major Districts”. Subic Bay Metropolitan Authority. 2023年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月26日閲覧。
  17. ^ 「先祖伝来の領土の境界線設定と承認：バターンのアイタスの土地所有権移転登記（CADT）｜環境天然資源省対外援助特別プロジェクトサービス電子図書館」faspselib.denr.gov.ph . 2023年10月23日閲覧。
  18. ^ “居住者プロフィール”. live.mysubicbay.com.ph . 2021年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月6日閲覧。
  19. ^ エンペーニョ、ヘンリー（2017年11月4日）「スービック・アイタス、ルーツを守りつつ新しいものを受け入れる」BusinessMirror . 2021年6月6日閲覧。
  20. ^ エンペーニョ、ヘンリー（2019年9月11日）「ハンジン閉鎖にもかかわらず、スービックの労働力は13万5000人に戻る」BusinessMirror . 2020年1月6日閲覧。
  21. ^ “About Us – Ocean Adventure”. www.oceanadventure.ph . 2017年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月5日閲覧。
  22. ^ 「Zoobic Safariに関する豆知識 | Zoobic」. zoobic.com.ph . 2017年5月5日閲覧。
  23. ^ 「パムラクラキン森林トレイル（スービック湾フリーポートゾーン、フィリピン）：行く前に知っておきたいヒント - トリップアドバイザー」www.tripadvisor.com.ph . 2017年5月5日閲覧。
  24. ^ レイ・ワディントン「世界の先住民族 — アエタ族」www.peoplesoftheworld.org . 2017年5月5日閲覧。
  25. ^ 「改良されたスービック国際レースウェイが4月にオープン」
  26. ^ 「スービック・レースウェイの最終ラップ」
  27. ^ Mohan, Matthew (2019年12月7日). 「セーリング：ライアン・ローが東南アジア競技大会で金メダル、タイトル保持」. Channel News Asia. 2021年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月26日閲覧。
  28. ^ Datu, Mahatma Randy (2024年3月15日). 「スービック湾フリーポートに世界クラスのリゾートとカジノが建設へ」マニラ・タイムズ. 2024年3月18日閲覧。
  29. ^ 「スービック湾への行き方」. My Subic Bay . Subic Bay Metropolitan Authority. 2020年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月6日閲覧。
  30. ^ Sapnu, Ric (2024年4月4日). 「日本企業が23億ペソでスービック事業拡大を開始」.フィリピン・スター. 2024年4月5日閲覧。
  • ウィキメディア・コモンズのスービック湾自由港湾区域関連メディア
ウィキボヤージュには、スービックに関する旅行ガイドがあります。
  • スービック湾（フリーポート）首都圏庁（SBMA）公式ウェブサイト 2020年5月29日アーカイブ、Wayback Machineにて
  • スービック湾地域の観光および宿泊情報を掲載した公式観光ウェブサイト（SBMA 認定）
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