| ベルモントトンネル / トルカ変電所およびヤード | |
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 保存された北部鉄道トンネル入口、2017年 | |
 ベルモントトンネル/トルカ変電所およびヤードのインタラクティブマップ | |
| 座標 | 北緯34度3分36.56秒 西経118度15分32.8秒 / 北緯34.0601556度 西経118.259111度 / 34.0601556; -118.259111 |
| 指定された | 2005年2月23日 |
| 参照番号 | 790 |
ハリウッド地下鉄（通称ベルモント・トンネル）は、 1925年から1955年までパシフィック・エレクトリック・レールウェイの都市間路面電車（レッドカー）が使用していた路面電車トンネルである。現在のウェストレイク地区にある北西入口から、1910年代から1950年代にかけてロサンゼルスのビジネスと商業の中心地であったヒストリック・コアにある地下鉄ターミナルビルまで走っていた。地下鉄ターミナルはパシフィック・エレクトリック・レールウェイの2つの主要拠点のうちの1つで、もう1つは6番街とメインストリートにあったパシフィック・エレクトリック・ビルであった。多数の路線がサンフェルナンド・バレー、グレンデール、サンタモニカ、ハリウッドからウェストレイクのトンネルに入り、クラウンとバンカーヒルの下を南東に進み、地下鉄ターミナルに向かった。
全長1.045マイル（1.682キロメートル）の複線トンネルは、アメリカで最も交通渋滞の激しい地域の一部を通る鉄道の運行距離を約8マイル（13キロメートル）短縮しました。ピーク時には、このトンネルは1日あたり880台のレッドカーを運行し、年間2,000万人以上の乗客を運びました。
歴史文化記念物
トンネルの北西入口、かつて変電所だった建物の上屋、そしてかつての操車場跡地は、ウェストレイクのサウス・トルカ通り299番地から少し下りたところにあります。これらはまとめてロサンゼルス歴史文化記念碑、ベルモント・トンネル／トルカ変電所・操車場を構成しています。記念碑の敷地は、北は2番街とビバリー・ブールバード高架橋、西はルーカス・アベニュー、南はエメラルド通りの上り坂、東はトルカ通りに囲まれています。現在、トンネル入口の前にはベルモント駅アパートメンツが建っています。
歴史
ハリウッド地下鉄 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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背景
ロサンゼルス・パシフィック鉄道（パシフィック・エレクトリックの前身の一つ）は、ヒル・ストリート・ターミナルからヴィンヤード・ジャンクションまでの8マイル（13km）の線路使用権を所有していました。1906年にはバーモント・アベニューへの地下鉄路線の建設開始が複数回発表されましたが、不況により計画は頓挫しました。[1] [2]
ロサンゼルスにおける地下鉄路線の初期計画には、建設されたトンネルと同じ路線を北西に延伸し、ビミニ・バス付近まで延伸してハリウッドへの接続を可能にするというものもあった。西側のサンタモニカまで支線が敷設される予定だった。[3] [2]
1920年代～1950年代
この記念碑は1920年代初頭にまで遡る豊かな歴史を持っています。ダウンタウンの道路を渋滞させる交通渋滞に対応するため、カリフォルニア鉄道委員会は1922年に命令9928号を発布し、パシフィック・エレクトリック社に、ダウンタウンの混雑した道路や高速道路を迂回する新しい列車のための地下鉄の掘削を委託しました。[4]提案された「ハリウッド地下鉄」の計画は、1924年2月にはすでに起草されていました 。新しい地下鉄は、ロサンゼルス・パシフィック鉄道が1906年に取得した権利の約1/4マイル（0.40 km）を使用する予定でしたが、北に曲がる新しいルートが設けられました。[1]同年5月に着工されました。
18ヶ月の建設期間と125万ドル（2024年の2,240万ドルに相当）の費用をかけて、地下鉄は 1925年12月1日に正式に開通した。[4]約1マイルの線路を走り、地下鉄はウェストレイクのビバリー・ブールバードとグレンデール・ブールバードの交差点方面に向かう列車と、パーシング・スクエア（真東）近くのフォース・ストリートとヒル・ストリートの角にある地下鉄ターミナルビルの真下に位置するロサンゼルス最新の鉄道駅であり第二の電気鉄道ハブとを結んだ。トンネルを通る列車は、トンネル入口に隣接するヤードに建設された新しい変電所（トルーカ第51変電所）から電力を供給された。地下鉄はウェストレイクとハリウッドを経由してサンタモニカ、ノースハリウッド、グレンデールへ列車を集結させ、アラメダ通りとエクスポジション大通り沿いに走る線路での同様の移動距離を7マイル (11 km) 以上短縮し、南カリフォルニアの南と東の列車交通をもう1つのハブ、本社であるパシフィックエレクトリックビルへ集結させた。
地下鉄はすぐにロサンゼルスで最も利用者の多い近道となりました。自動車よりも速く、1回6セント（2024年の1.08ドルに相当）の電気鉄道は、1920年代から1930年代にかけて、毎日何千人もの乗客を運びました。地下鉄の利用者数は第二次世界大戦中にピークに達し、1944年には1日880本の列車がトンネルを通過し、推定6万5000人の乗客を運び、年間2000万人以上の乗客数を記録しました。[5] [6]
親会社のサザン・パシフィック鉄道がパシフィック・エレクトリック鉄道をゼネラル・モーターズの子会社に売却した後、列車はバスに置き換えられ、パシフィック・エレクトリックは1955年に閉鎖された。乗客を乗せた最後の電車は、 「忘却へ」 と書かれた垂れ幕を掲げ、 1955年6月19日の朝にベルモント・トンネルを出発した。 [5] [7]その後まもなく、サザン・パシフィック鉄道は地下鉄から線路を撤去し、地下鉄ターミナルビルを閉鎖し、トルーカ変電所を切り離して、その資産を放棄した。
1960年代～現在
1960年代、市は一時的に地下鉄を押収された自動車の保管場所として、そして後には臨時の災害避難所として利用しました。[4] 1960年代半ば、バンカーヒルの高層ビルの基礎工事によりトンネルの中央部分が遮断され、元のトンネルが2つの区間に分かれました。[6]その後、1974年にはボナベンチャーホテルの杭がトンネルの中央部分に打ち込まれました。この変更後も、トンネル部分は映画やテレビの撮影に人気のロケ地であり続けました。[6]
その後35年間、トンネル、変電所、操車場の敷地にはほとんど変化がなく、放置されたままの敷地は落書きの人気の場となった。[6]
2002年、変電所と車両基地の用地は、西ロサンゼルスに拠点を置くメタ・ハウジング・コーポレーションに売却され、同社は変電所の建物とトンネル入口の清掃と保存に合意しました。メタは旧車両基地の敷地にベルモント・ステーション・アパートメントを建設し、トンネル入口を塞ぎました。入口は封鎖され、アーティストのテイト・ローロフスによる暗闇で光る赤い車の壁画が描かれました。[8]変電所の建物と入口のアーチは、住民のための公園と一体化されました。[6]
2007年、地下鉄ターミナルビルは高級マンション「メトロ417」に改装されました。開発業者は建物の自然石の外装を復元し、装飾的なロビーの吊り天井を撤去しました。地下鉄駅構内はそのまま残っていますが、トンネル跡へのアクセスは壁で遮断されており、旧ターミナルビルの一角はパーシング・スクエア駅と壁で隔てられています。[6]
映画とメディアのロケ地
ハリウッドの地下鉄と変電所は、数多くのテレビ番組、映画、その他のクリエイティブなジャンルで使用されています。
- 変電所は、1980 年代のテレビ ミニシリーズ「V」に登場するレジスタンスの本部です。
- ベルモント トンネルは、1987 年の映画『ランニングマン』で難民キャンプから出る道として使われました。
- 1988 年の映画「カラーズ」では、変電所がギャングのクラブハウスとして登場します。
- 1990年の映画『プレデター2』に登場するプレデターの宇宙船はトンネル内に隠されていた。
- この変電所は、1992年の映画『レザボア・ドッグス』で、フレディ・ニューワンダイクがミスター・オレンジとして潜入捜査に臨む準備をする秘密の場所として登場します。
- 2004年の映画「DEBS」では、この変電所は地下のナイトクラブとして設定されている。
- ブラック・レベル・モーターサイクル・クラブのアルバム「 Take Them On, On Your Own」のカバーアートがトンネル内で撮影された。
- 変電所は「 Under the Bridge 」のビデオに登場します。
- レッド・ホット・チリ・ペッパーズの「 By the Way」のビデオはトンネル内で撮影されています。
- 変電所は、ウォーレン・Gの「Get U Down Pt. 2」のミュージックビデオに短時間登場します。
- このトンネルと変電所は、2005 年のスケートボード ビデオ ゲーム「Tony Hawk's American Wasteland」に登場し、プレイヤーはトンネルを通ってロサンゼルスのダウンタウンからロサンゼルス東部まで走ります。
- 2011 年に発売されたネオノワール探偵ビデオゲーム『L.A.ノワール』は 1947 年を舞台にしており、トンネルと変電所が実際に使用されている様子を再現しています。
- カルロス・サンタナの「マリア・マリア」のビデオが変電所の前に撮影されている。
- リンキン・パークの「ワン・ステップ・クローサー」のミュージックビデオは主にトンネル内で撮影されています。
参照
参考文献
- ^ ab Karr, Randolph (1973). パシフィック・エレクトリックの鉄道旅客サービス史(PDF) . ロサンゼルス, カリフォルニア州: Southern Pacific Transportation.
- ^ ab 「ハリマンはハンティントンと闘う」ロサンゼルス・イブニング・エクスプレス、カリフォルニア州ロサンゼルス、1906年12月10日、pp. 1, 6。2025年6月18日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Wood, J. Henry (1907). Security Map And Street Railway Guide of the City of Los Angeles and Vicinity with Map of Beaches and near Points of Interest (Map). Los Angeles, California: Security Savings Bank . 2021年9月4日閲覧– David Rumsey Historical Map Collectionより。
- ^ abc 「パシフィック・エレクトリック・ハリウッド地下鉄」南カリフォルニア電気鉄道歴史協会。
- ^ ab 「パシフィック・エレクトリック地下鉄ターミナル」。南カリフォルニア電気鉄道歴史協会。
- ^ abcdef Howser, Huell (2008年11月17日). 「地下鉄ターミナル最新情報」. Visiting...With Huell Howser . シーズン16. エピソード17. KCET .
- ^ 「LA地下鉄、トロリーカー運行後に閉鎖」（PDF）ロサンゼルス・タイムズ、1955年6月20日、p.8 。 2021年1月28日閲覧。
- ^ ハーヴェイ、スティーブ（2009年2月8日）「ロサンゼルス初の地下鉄トンネルの華麗なる物語」ロサンゼルス・タイムズ。
外部リンク
- Wikimapia、パシフィック・エレクトリック・ベルモント・トンネル・ポータル、歴史的写真付き
- ベルモントトンネルのドキュメンタリー。鉄道駅、落書き置き場、地域住民がタラスカゲームをしていたフィールドとしての歴史に焦点を当てています。
- 「ロサンゼルスの忘れられたハリウッド地下鉄」ジェイ・ムーン、INSH、2016年9月
- 「ハリウッド地下鉄」、南カリフォルニア電気鉄道歴史協会
- 「1925年のハリウッド地下鉄」リンゼイ・ウィリアム＝ロス、LAist、2008年7月。2020年8月8日アーカイブ、Wayback Machineにて。
- 「ハリウッドの地下鉄：水平都市への反抗」アーロン・ギルブレス、パリ・レビュー、2013年1月
