サンセットエアストリップ

サンセットエアストリップ空港
サンセットエアストリップ空港
	滑走路
	IATA :なし; ICAO :なし; FAA LID : 1OR3;
まとめ
空港の種類	プライベート
所有者	ロス・デベロップメント
位置	オレゴン州ノースプレーンズ
標高 AMSL	207フィート/63メートル
座標	北緯45度35分29秒西経123度00分35秒 / 北緯45.59139度西経123.00972度 / 45.59139; -123.00972
	サンセット・エアストリップ空港のインタラクティブマップ
滑走路

オレゴン州ノースプレーンズの空港

サンセット・エア・ストリップ（FAA LID : 1OR3）は、アメリカ合衆国オレゴン州ワシントン郡ノースプレーンズの南西1マイルに位置する民間空港です。近隣住民が所有するロス・デベロップメント・コーポレーションによって管理されています。 ^[1]オレゴン州航空局は、このストリップに駐機できる航空機数を50機に制限しています。2013年時点では16機が駐機しており、近隣17か所のうちいくつかは敷地内に格納庫を所有しています。^[1]^{[アップデート]}

歴史

サンセット飛行場は1968年に建設されました。^[1]飛行場周辺の17軒の住宅の多くは1970年代に建設されました。^[1] 2003年、ワシントン郡は飛行場とその周辺の土地をカバーするオーバーレイ地区を設定し、飛行訓練などの商業航空活動を禁止しました。^[1]

2013年には、滑走路にエアパーク地区を設置する提案がなされ^[2]、隣接する土地に航空機を収容できる住宅を増築することが可能となった。^[1]ワシントン郡は2013年10月にこの新地区を承認したが^[3]、2つの団体がこの決定に異議を唱えた^[4]^{[5] 。}

サンセット・エアパークの開設後数十年間、この地域では航空産業が著しく成長しました。ヒルズボロ空港（HIO）^[6]は、2013年までに主滑走路から6,600フィート（2,000メートル）まで大幅に拡張され、年間運航数は1971年以降2倍以上に増加しました。これは主に、ヒルズボロ・アビエーションの飛行学校による飛行訓練活動の増加によるものです^{[7] 。}

サンセット・エアパークの開設以来、ワシントン郡内の航空施設の急増は、この地域の空域の様相を変えてきました。スタークス・ツインオークス、スカイポート、ノース・プレーンズ・グライダーポート、そしてアップル・バレー・エアストリップに加え、これらの施設が田園地帯の上空を縦横に走り、飛行環境はますます混雑しています。この拡張により、港湾当局が1960年代後半に初めて指摘した安全上の懸念がさらに高まり、サンセット・エアパークやこれらの飛行経路付近の住宅地にも影響を及ぼす可能性があります。^[7]

参考文献

^ abcdef Mistreanu, Simina (2013年10月14日). 「住宅用エアパーク・オーバーレイ地区：ワシントン郡の再区画提案が支持と懸念を呼ぶ」オレゴニアン紙. 2013年10月15日閲覧。
^ Haugen, Stephanie (2013年10月4日). 「ノースプレーンズ近郊に住宅地？（Residential planes near North Plains?）」Hillsboro Tribune . 2013年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月7日閲覧。
^ Mistreanu, Simina (2013年10月22日). 「ワシントン郡の委員がエアパーク地区を承認、雄鶏条例は来年まで延期」オレゴニアン紙. 2013年10月24日閲覧。
^ Mistreanu, Simina (2013年11月25日). 「住宅用エアパーク・オーバーレイ地区：ワシントン郡の団体が再区画化に異議申し立て」オレゴニアン紙. 2013年11月27日閲覧。
^ Redden, Jim (2013年11月25日). 「飛行場拡張は土地利用上の問題に直面する可能性がある」. Portland Tribune . 2013年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月28日閲覧。
^ “AirNav: KHIO - ポートランド・ヒルズボロ空港”.エアナビ.com 。2024 年10 月 18 日に取得。
^ ab 「サンセット・エアパークの歴史的展望 - オレゴン州ノースプレーンズ」. oregonaviationwatch.org . 2024年10月18日閲覧。

外部リンク

AirportIQ 5010、2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ
この空港のリソース:
- 1OR3のFAA空港情報
- 1OR3のAirNav空港情報
- FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
- 1OR3のSkyVector航空図

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[jossy-1] Mistreanu, Simina (2013年10月14日). 「住宅用エアパーク・オーバーレイ地区：ワシントン郡の再区画提案が支持と懸念を呼ぶ」オレゴニアン紙. 2013年10月15日閲覧。

[2] Haugen, Stephanie (2013年10月4日). 「ノースプレーンズ近郊に住宅地？（Residential planes near North Plains?）」Hillsboro Tribune . 2013年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月7日閲覧。

[3] Mistreanu, Simina (2013年10月22日). 「ワシントン郡の委員がエアパーク地区を承認、雄鶏条例は来年まで延期」オレゴニアン紙. 2013年10月24日閲覧。

[4] Mistreanu, Simina (2013年11月25日). 「住宅用エアパーク・オーバーレイ地区：ワシントン郡の団体が再区画化に異議申し立て」オレゴニアン紙. 2013年11月27日閲覧。

[5] Redden, Jim (2013年11月25日). 「飛行場拡張は土地利用上の問題に直面する可能性がある」. Portland Tribune . 2013年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月28日閲覧。

[6] “AirNav: KHIO - ポートランド・ヒルズボロ空港”.エアナビ.com 。2024 年10 月 18 日に取得。

[hist-7] 「サンセット・エアパークの歴史的展望 - オレゴン州ノースプレーンズ」. oregonaviationwatch.org . 2024年10月18日閲覧。