サーフエアモビリティ
アメリカの航空会社

サーフエアモビリティ株式会社
会社の種類公共
NYSE : SRFM
業界航空
設立2020年2月 （2020年2月）
創設者
  • リアム・フェイド
  • スディン・シャハニ
本部
カリフォルニア州ホーソーン、テキサス州アディソン
、
アメリカ合衆国[1]
サービスエリア
北米
主要人物
  • ディアナ・ホワイト（CEO、COO）
  • カール・アルバート（議長）
収益増加 1億1,900万米ドル （2024年）
マイナス増加 1億9,700万米ドル（  2023年）
マイナス増加 2億5100万米ドル（  2023年）
総資産増加 1億1,100万米ドル （2023年）
総資本減少 7,800万米ドル （2023年）
従業員数
703（2024）
子会社
Webサイトサーフェアモビリティ
脚注/参考文献
2023年12月31日現在の財務状況[アップデート]。
参考文献: [2]

サーフ・エア・モビリティ社は、地域航空に特化したアメリカの航空会社です。同社は、既存の航空機のアップグレードとして、電動およびハイブリッドのパワートレインの開発を計画しています。また、地域航空モビリティ業界向けにAI対応のSurfOSオペレーティングシステムも開発しています。サーフ・エア・モビリティ社は、サーフ・エア、サーフ・オン・デマンド、そしてモクレレ航空とサザン・エアウェイズ・エクスプレスという2つの航空会社の親会社です。

歴史

サーフ・エア・モビリティは、ブラックバード・エアの買収に伴い、2020年2月に設立されました。[3]同社はまた、 50マイルから500マイルの短距離地域便へのアクセスを提供する民間航空会社であるサーフ・エアも運営しています。 [4] [5]

2020年9月、サーフエアモビリティはグローバルエマージングマーケットグループ（GEM）から2億ドルの資金調達を確保した。[6] [7]

2021年2月、サーフ・エア・モビリティは、セスナ337スカイマスターやセスナ・グランドキャラバンをベースにしたアンペア・エレクトリックEELなどの航空機向けハイブリッド電動パワートレインを開発する電気航空会社であるアンペアを買収する契約を締結しました。[8] [9] [10] [11] [12]その後、この契約は取り消されました。 [13]

2021年7月、サーフ エア モビリティは、テキストロン アビエーションと独占契約を締結したことを発表しました。この契約では、テキストロン アビエーションが、ハイブリッド電動セスナ グランド キャラバン機から始まる、サーフ エア モビリティの電動セスナ グランド キャラバンの開発をサポートします。[14] [15]サーフ エア モビリティは、最大150機のセスナ グランド キャラバン EX単発ターボプロップ機を購入することに合意しており、[16]最初のフリート発注は100機で、さらに50機のオプションがあります。[17] [18]

2023年7月、サーフ・エア・モビリティはニューヨーク証券取引所への直接上場を通じて株式市場に上場した。[19]多くの金融メディアはこの動きをリスクが高いと評した。[20] [21] [22]サーフ・エア・モビリティは株式市場デビューの一環として、 2023年8月にサザン・エアウェイズ・エクスプレスの買収を完了した。[23]

2024年3月、サーフ・エア・モビリティはオーリック・エアとMOU契約を締結し、認証取得後、最大12機のセスナ・グランドキャラバンをサーフ・エア独自の電動パワートレイン技術でアップグレードすることとなった。[24]

2024年5月、サーフ・エア・モビリティは、インディアナ州ウェストラファイエットのパデュー大学空港とシカゴのオヘア国際空港間の定期通勤サービスを開始しました。このサービスは、職員、学生、家族、友人、そして地域社会全体に、より簡単で迅速な乗り継ぎを提供します。[25]また、2024年5月、サーフ・エア・モビリティは、ペンシルベニア州ウィリアムズポートで唯一の定期通勤サービスを開始しました。このサービスは、ウィリアムズポート地域空港とワシントン・ダレス国際空港間を運航しています。[26]

2024年6月、サーフ・エア・モビリティはブラジルの航空会社ASTAとMOU契約を締結し、認証取得後、セスナ・グランドキャラバン機を最大4機までサーフ・エア独自の電動パワートレイン技術にアップグレードすることとなった。[27]

2024年8月、サーフエアモビリティは新たなベンチャー企業であるサーフエアテクノロジーズを設立する意向を発表し、地域の航空モビリティ業界向けにAI対応オペレーティングシステムを強化するためにパランティアテクノロジーズと戦略的契約を締結しました。[28]

同社は2024年11月に4段階の変革計画を発表しており、第1段階では業務の信頼性の向上と、会社の効率性を高めるための新しいソフトウェア機能の開発を目指している。[29]

2025年2月、サーフエアモビリティは業務を集中化するためにシステムオペレーションセンター（SOC）をテキサス州アディソンに移転した。[30]

2025年3月、サーフエアモビリティは、地域の航空運航会社、ブローカー、航空機所有者を支援するために設計されたAI対応オペレーティングシステムであるSurfOSの最初のベータユーザーを発表しました。[31]

参考文献

  1. ^ 「Surf Air、IPOに先立ち2億ドルの資金を確保 | Los Angeles Business Journal」。Los Angeles Business Journal。
  2. ^ 「Surf Air Mobility Inc. 2023年度年次報告書（Form 10-K）」（PDF） .米国証券取引委員会. 2024年3月29日.
  3. ^ 「Surf AirがBlackBird Airを買収 | Los Angeles Business Journal」. Los Angeles Business Journal .
  4. ^ ジーベンマーク、ジェリー. 「サーフエア、ブラックバード買収で短距離路線を狙う」.アビエーション・インターナショナル・ニュース.
  5. ^ 「Surf AirによるAmpaireの買収はハイブリッド電気航空の発展を加速させる可能性」Aviation Week & Space Technology誌。
  6. ^ 「サーフエアー、株式公開に向けて2億ドルを確保したと発表」Forbes。
  7. ^ 「Surf Air Mobility、IPO関連で2億ドルの資金調達増額」Aviation International News。
  8. ^ 「ハイブリッド電気航空のパイオニアであるAmpaireがSurf Airに買収される」Forbes。
  9. ^ 「Surf Air MobilityがAmpaireを買収へ」AVweb 2021年2月19日
  10. ^ 「Surf Air Mobility、電動航空のパイオニアAmpaireを買収」Flying .
  11. ^ 「ハイブリッド電気航空のパイオニアであるAmpaireがSurf Airに買収される」Forbes。
  12. ^ ボガイスキー、ジェレミー。「空のプリウス？セスナ、サーフエアとの提携で主力機キャラバンのハイブリッド版を提供へ」フォーブス。 2021年9月17日閲覧。
  13. ^ Perry, Dominic (2022年4月27日). 「Surf Air、Ampaire買収を中止」. Flight Global . 2023年11月7日閲覧。
  14. ^ サーバー、マット. 「サーフ・エア・モビリティ、ハイブリッド電動キャラバンに大投資」.アビエーション・インターナショナル・ニュース. 2021年9月17日閲覧。
  15. ^ 「Surf Air Mobility、セスナ・グランドキャラバンEX機を電動化」Aerospace Manufacturing and Design . 2021年9月17日閲覧。
  16. ^ 「電動セスナ・グランドキャラバン開発中、2024年までに飛行へ」アビエーション・トゥデイ2021年7月20日 . 2021年9月17日閲覧。
  17. ^ Wayne, Gary Lee Ray (2021年7月26日). 「Surf Air MobilityとTextronがハイブリッドセスナを開発」. electrive.com . 2021年9月17日閲覧。
  18. ^ 「Surf Air Mobility、電動化に大きく投資」Business Jet Traveler 2021年7月22日. 2021年9月17日閲覧。
  19. ^ 「Surf Air Mobilityが株式を上場、主要ベンチャー企業の出口が再び開かれる期待」WSJ.com 2023年7月27日. 2024年1月30日閲覧。
  20. ^ 「Surf Airの厳しいデビューは直接上場への警告となる」news.bloomberglaw.com . 2023年11月7日閲覧。
  21. ^ Kuruthukulangara, Jessica (2023年7月28日). 「Surf Air Mobilityの直接上場は冷遇される | Seeking Alpha」. seekingalpha.com . 2023年11月7日閲覧。
  22. ^ Le Marquand, Yves (2023年7月31日). 「Surf Air Mobilityの株価は下落を続けている」Corporate Jet Investor . 2023年11月7日閲覧。
  23. ^ 「Surf Air Mobility、Southern Airwaysの買収完了を発表」www.businesswire.com 2023年8月2日2023年11月7日閲覧。
  24. ^ 「Surf Air Mobility、タンザニアのセスナ・キャラバン運航会社Auric Airに電動パワートレインの供給契約を締結」Yahoo Finance . 2024年3月22日閲覧。
  25. ^ 「サーフ・エア・モビリティとパデュー大学、ウェスト・ラファイエット／パデュー大学空港（LAF）から民間支援による通勤航空サービスを正式に開始」Yahoo Finance . 2024年5月17日閲覧。
  26. ^ 「サーフ・エア・モビリティとペンシルベニア州ウィリアムズポート、ウィリアムズポート地域空港（IPT）とワシントン・ダレス国際空港（IAD）間の補助金付き通勤航空サービスを正式に開始」Yahoo Finance . 2024年5月28日閲覧。
  27. ^ 「サーフ・エア・モビリティ、ブラジルのセスナ・キャラバン運航会社アスタに電動パワートレインの供給契約を締結」Yahoo!ファイナンス2024年6月11日閲覧。
  28. ^ 「Surf Air Mobility、新会社Surf Air Technologies LLCの設立計画を発表、先進航空モビリティ業界向けオペレーティングシステムの開発でPalantir Technologies Inc.と契約」BusinessWire 2024年8月13日閲覧。
  29. ^ 「Surf Air Mobility、4段階の変革計画と投資家向けプレゼンテーションの最新版を発表」BusinessWire . 2024年11月21日閲覧。
  30. ^ 「Surf Air Mobility、航空オペレーションセンターをテキサス州アディソンに移転」BusinessWire . 2025年2月25日閲覧。
  31. ^ 「Surf Air Mobility、SurfOS™ソフトウェアのローンチカスタマーを発表」BusinessWire . 2025年3月4日閲覧。
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