 地球上の測量士モデル | |
| ミッションタイプ | 月面着陸船 |
|---|---|
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| コスパーID | 1966-084A |
| SATCAT番号 | 02425 |
| ミッション期間 | 最後の接触まで45時間3分、軟着陸失敗まで62時間46分 |
| 宇宙船の特性 | |
| メーカー | ヒューズ・エアクラフト |
| 打ち上げ質量 | 995.2キログラム（2,194ポンド）[1] |
| 乾燥質量 | 292キログラム（644ポンド） |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1966 年 9 月 20 日、12:32:00 UTC [1] ( 1966-09-20UTC12:32Z ) |
| ロケット | アトラス LV-3C ケンタウロス-D AC-7 |
| 発射場 | ケープカナベラル LC-36A |
| 月面衝突（着陸失敗） | |
| 影響日 | 1966 年 9 月 23 日、03:18:00 UTC |
| 衝突地点 | 南緯4度00分 西経11度00分 / 南緯04.0度 西経11.0度 / -04.0; -11.0 |
サーベイヤー2号は、無人月探査計画におけるアメリカの サーベイヤー計画における2番目の月着陸船となる予定でした。1966年9月20日の打ち上げ後、中間軌道修正の失敗により、宇宙船は制御不能に陥りました。 9月22日 午前9時35分（UTC）に宇宙船との通信が途絶えました。
背景
1966年2月3日、ルナ9号宇宙船は月面 軟着陸に成功し、写真データを地球に送信した最初の宇宙船となりました。5月30日にはサーベイヤー1号が打ち上げられ、 6月2日に嵐の大洋に着陸しました。この宇宙船も写真データを地球に送信しました。
この宇宙船は、月面への軟着陸を達成し、アポロ計画の月面着陸ミッションのために月面地形の特徴を解明するための月面写真を送信することを目的に設計されたシリーズの2号機でした。[2]写真を送信することに加え、サーベイヤー2号は自身の着陸地点の真下を撮影するために「バウンス」を行うことも計画されていました。また、月面のレーダー反射率、月面の支持強度、そして月面温度の分析に使用するための宇宙船の温度に関するデータを送信する機能も備えていました。
打ち上げ
打ち上げはフロリダ州ケープ・ケネディのスペース・ローンチ・コンプレックス36Aからアトラス・セントールロケットで行われた。[3]打ち上げは1966年9月20日12時32分（UTC）であった。[4]
失敗
提案された目標地点は、サイナス・メディイ内であった。アトラス・ケンタウロス号は、サーベイヤー2号を月への経路に乗せたが、その距離は目標地点からわずか130kmであった。中間軌道修正操作中に、バーニアスラスタの1つが点火に失敗し、その結果、推力の不均衡が生じ、宇宙船は残りの54時間、宙返り状態となった。ミッションの復旧を試みたが失敗に終わった。9月22日午前9時35分（UTC）、宇宙船との通信は途絶えた。宇宙船はサイナス・メディイを目指していたが、コペルニクス・クレーター付近に墜落した。宇宙船は1966年9月23日午前3時18分（UTC）に月面に衝突したと計算されている。衝突時の重量は644ポンド（292kg）、速度は時速約6000マイル（2.6km/s = 5840mph）で、月脱出速度（2.4km/s）をわずかに上回り、レンジャー計画の宇宙船の衝突速度と同程度であった。[5]
余波
月探査は依然として困難な状況が続きました。次のソ連のミッションであるコスモス111号は1966年3月1日に打ち上げられましたが、適切な月軌道に到達できず、2日後に大気圏に再突入しました。サーベイヤー3号は1967年4月20日、嵐の大洋の認知の海に軟着陸しました。この探査機は合計6,315枚のテレビ画像を地球に送信しました。
サーベイヤー号は7回打ち上げられ、そのうち5回は成功しました。サーベイヤー2号と4号は失敗に終わりました。いずれもヒューズ・エアクラフト社によって設計・製造された無人宇宙船1機で構成されていました。サーベイヤー2号の墜落現場の正確な位置は不明です。
ケンタウロス上段
サーベイヤー打ち上げに使用されたロケットのセントール上段は、月を通過する元の軌道を継続し、地球の軌道に似た太陽軌道に投入された。セントールはそれ以降追跡されていない。2020年8月、NASAは、まもなく地球に接近する可能性のある太陽軌道上の物体を目撃したと発表した。[6] 2020年9月23日、NASAは、これは失われたセントールブースターである可能性が高く、地球周回軌道に再捕捉される可能性が高いと発表した。 2002年にアポロ12号打ち上げで使用されたサターンVロケットの上段が地球周回軌道に再突入して以来、ロケット上段の地球周回軌道への再突入は2回目となる。 [7] 2020年12月、NASAはそれが失われたセントール段であったことを確認した。[8]
参照
参考文献
- ^ ab 「Surveyor 2」NASA太陽系探査ウェブサイト。2017年12月27日。 2022年12月2日閲覧。
- ^ 「Surveyor 2 on way」The Age紙、1966年9月21日。2009年11月15日閲覧。
- ^ 「サーベイヤー2号の中央月面着陸トライ」デゼレト・ニュース、1966年9月19日。 2009年11月15日閲覧。
- ^ 「サーベイヤー2号」NASA。
- ^ “Boeing: Satellite Development Center - Scientific Exploration - Surveyor”. 2010年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月31日閲覧。
- ^ 「JPL 小天体データベースブラウザ」。
- ^ メーガン・バーテルズ（2020年9月23日）「地球に新たなミニムーンが誕生するかもしれないが、それは1960年代の宇宙ゴミかもしれない」Space.com。
- ^ 「新たなデータにより、2020 SOは1960年代の上層ケンタウルスロケットブースターであることが確認された」NASA、2020年12月2日。 2020年12月2日閲覧。
外部リンク
- サーベイヤー2号の墜落現場を示すラベル付きルナ・オービター4号の写真: IV-114-H1
- サーベイヤー2号の飛行性能に関する最終報告書 - 1967年1月 (PDF)
- 調査員プログラムの結果（PDF）1969
