スウィノミッシュ・インディアン居留地 | |
|---|---|
インディアン居留地 | |
スウィノミッシュ保護区の入り口にある標識 | |
ワシントン州のスウィノミッシュ居留地の位置 | |
| 条約 | 1855 |
| 名前の由来 | スウィノミッシュ族 |
| 政府 | |
| • タイプ | 連邦政府公認部族 |
| • 体 | スウィノミッシュ上院 |
| • 椅子 | スティーブ・エドワーズ |
| エリア | |
• 合計 | 39 km 2 (15 平方マイル) |
| 人口 (2020年) | |
• 合計 | 3,228 |
スウィノミッシュ・インディアン居留地は、ワシントン州西部のフィダルゴ島に位置するスウィノミッシュ・インディアン部族コミュニティの居留地です。居留地の西側の境界は、スウィノミッシュ部族とアメリカ合衆国政府の間で争われています。事実上の居留地の面積は約15平方マイル(39 km² 、 9,600エーカー)で、フィダルゴ島東部の大部分を占めています。2000年の居留地人口は2,664人でした。
歴史
スウィノミッシュ居留地は、1855年にポイント・エリオット条約によって設立されました。署名した部族は、居留地と自治権を含む権利の保証と引き換えに、アメリカ合衆国に土地を譲渡しました。1855年の条約では、居留地が設立された土地は「シャイス・キル」と呼ばれていました。この居留地はフィダルゴ島東部の大部分を占めています。居留地の東端はスウィノミッシュ海峡です。[1]
この保留地は当初、ユリシーズ・S・グラントの政策によりカトリック教会に割り当てられたトゥラリップ代理店の管轄下で設立されました。[2]
境界紛争
スウィノミッシュ居留地の西側境界線は、スウィノミッシュ族とアメリカ合衆国政府の間で争われている。スウィノミッシュ族は、マーチズ・ポイントを含む、スウィノミッシュ・ゴルフコースの西側にあるフィダルゴ島のすべての土地が居留地に含まれると主張している。[3]当時の地図では、居留地の西側境界線はシミルク湾とフィダルゴ湾を結ぶ南北線とされている。[1]
1873年、アメリカ合衆国大統領ユリシーズ・S・グラントは、保留地の境界を調整する大統領令を発令しました。合衆国最高裁判所は、保留地の面積を縮小できるのは現職大統領ではなく議会のみであると繰り返し判決を下しています。スウィノミッシュ族は、この行為を「保留地の一部を奪おうとする不法な試み」であり、ポイント・エリオット条約違反であると主張しています。[1]
鉄道紛争
1889年、シアトル・アンド・ノーザン鉄道会社はスウィノミッシュの土地に違法に鉄道線を建設し、繊細な海洋生態系を横切りました。現在、この路線はBNSF鉄道会社によって運営されています。1991年にBNSFと締結された地役権協定では、同社は1日25両までの列車運行を禁止され、またBNSFはすべての貨物の「性質と識別情報」を開示することが義務付けられています。[4]
2011年、スウィノミッシュ族は、BNSFがマーチポイント製油所への原油の違法輸送を部族に知らせずに開始していたことを発見しました。スウィノミッシュ族はスカジット郡の計画文書を閲覧中に、偶然この事実を知りました。1年後、BNSFはスウィノミッシュ族に追加貨物を開示する文書を送付しました。スウィノミッシュ族はこの貨物の変更を承認しませんでしたが、BNSFは100両編成の原油列車で居留地内を輸送し続けました。BNSFは、顧客に原油を供給する合理的な義務があると主張しました。[4]
2023年3月16日、BNSF(連邦鉄道)は列車の脱線事故により、保留地内に3,100ガロンの軽油を流出させました。脱線した列車は原油を積んだ100両の車両を運行していました。最高裁判所は、BNSFが2012年から2021年にかけて、部族の同意を得ずに「利益追求」のために保留地を横断する車両の数を密かに増加させたと判断しました。[5] [4]
2024年6月17日、BNSFは許可なく線路を使用したことに対して3億9500万ドルの支払いを命じられた。[6]
地理
スウィノミッシュ保留地はおよそ15平方マイル(39 km 2、9,600エーカー)の広さで、そのうち7,450エーカー(3,010ヘクタール)が高地、2,900エーカー(1,200ヘクタール)が干潟である。[7]
割り当て
1950年には、保留地のうち5,395エーカーが割り当てられた。40エーカーは割り当てられておらず、85エーカーは連邦政府によって保留された。1978年までに、3,430エーカーが割り当て地として残り、263エーカーは部族所有となった。[8]
人口統計
2020年のアメリカ合衆国国勢調査によると、スウィノミッシュ居留地の人口は3,228人である。[9]
参考文献
- ^ abc 「スウィノミッシュ居留地」スウィノミッシュ・インディアン部族コミュニティ. 2024年5月14日閲覧。
- ^ ルビー、ブラウン、コリンズ 2010年、333ページ。
- ^ 「スウィノミッシュ保留地」アナコルテス市. 2024年5月14日閲覧。
- ^ abc Breda, Isabella (2023年3月27日). 「BNSFがスウィノミッシュ族との地役権に関する条項に意図的に違反したと裁判官が判断」シアトル・タイムズ. 2023年3月28日閲覧。
- ^ Breda, Isabella (2024年6月4日). 「ワシントン州の部族は、不法侵入した鉄道会社から補償を受けることになる。問題は、その額だ」シアトル・タイムズ. 2024年6月5日閲覧。
- ^ Breda, Isabella (2024年6月17日). 「BNSF、石油列車の不法侵入でワシントン州部族に4億ドルの支払いを命じる」シアトル・タイムズ. 2024年6月17日閲覧。
- ^ 「スウィノミッシュ族」.ノースウェスト・ポートランド地域インディアン保健局. 2016年2月9日. 2024年5月14日閲覧。
- ^ ルビー、ブラウン、コリンズ 2010年、335ページ。
- ^ 「スウィノミッシュ保留地」.アメリカ合衆国国勢調査局. 2024年5月14日閲覧。
参考文献
- ルビー、ロバート・H.、ブラウン、ジョン・A.、コリンズ、キャリー・C. (2010). 『太平洋岸北西部インディアン部族ガイド.アメリカインディアンの文明』第173巻(第3版)ノーマン:オクラホマ大学出版局. ISBN 9780806124797。
48°25′15″N 122°31′40″W / 48.42083°N 122.52778°W / 48.42083; -122.52778