Tエクスプレス

韓国の木製ジェットコースター
Tエクスプレス
2011年6月のライド
エバーランド
位置エバーランド
公園セクションヨーロッパの冒険
座標北緯37度17分24秒 東経127度12分09秒 / 北緯37.2900度 東経127.2025度 / 37.2900; 127.2025
状態オペレーティング
開業日2008年3月14日 （2008年3月14日）
一般統計
タイプ木材
メーカーインタミン
デザイナーエンジニアリング・オフィス Stengel GmbH
モデル木製コースター（プレハブレール）
トラックレイアウト地形/ツイスター
リフト/発射システムケーブルリフト
身長56.02メートル（183.8フィート）
落とす45.99メートル（150.9フィート）
長さ1,641メートル（5,384フィート）
スピード時速103.9キロメートル（時速64.6マイル）
最大垂直角度77°
容量1時間あたり1,500人の乗客
電車6両編成の列車が3本あります。乗客は2列3列で、1列車あたり合計36人乗りです。
RCDBのTエクスプレス

Tエクスプレス（韓国語：티익스프레스）は、韓国の龍仁にあるエバーランドテーマパークにある木製ジェットコースターである。Tエクスプレスは2008年3月14日に同パークのヨーロピアンアドベンチャーセクションにオープンし、アルプスの小さな町をテーマにしている。このコースターはスイスの製造会社Intaminによって建設され、ドイツのジェットコースター設計会社Ing.-Büro Stengel GmbHによって設計された。2024年4月、線路の一部が鉄製の軌道に張り替えられた。

開業から6ヶ月で100万人以上の乗客を記録しました。このコースターは、過去と現在において数々の記録を保持しています。韓国初の木製コースターであり、韓国国内のコースターの中で最長、最速、最高速を誇ります。2023年現在[アップデート]、世界一の高さを誇る木製コースター（ワイルドファイアと並んで）であり、アジアで最も長く、最も高く、最も速く、最も急な傾斜の木製コースターでもあります。

歴史

エバーランドは市場調査を行い、木製コースターを建設することを決定しました。[1]構想と計画を3年間かけて練り上げ、[1] 280億韓国ウォンの予算をかけて、[1] 2007年2月頃に建設を開始しました。[2]

スイスの製造会社インタミンが建設し、ドイツのジェットコースター設計会社Ing.-Büro Stengel GmbHが設計を担当した。 [3]エバーランドは2008年3月12日のプレスリリースでこのアトラクションを初めて発表し、このアトラクションが「ユニバーサルスタジオなどの他のテーマパークとの競争に役立つ」と述べていた。[4]このアトラクションは2008年3月14日にオープンした。 [5]このジェットコースターは、以前Tエクスプレスがあったエリアにあった雪の斜面のアトラクションに取って代わった。[1]

Tエクスプレスは、エバーランドの関係者が「鉄の再生」と名付けた線路の張り替え工事のため、2024年4月に再開されるまで約5ヶ月間運休となった。最初の線路の勾配部分を含む約380メートルの線路が、鉄製の線路で張り替えられた。[6]

記録

Tエクスプレスは韓国初の木製ジェットコースターです。[7] [8]開業当時は国内で最も高く、最も速く、最も急なジェットコースターでしたが、2018年に慶州ワールドのドラケンに取って代わられました。 [9] [10]しかし、現在でも国内で最長かつ3番目に速いジェットコースターです。[11] [12]

アジアでは3番目の木製ジェットコースターである。[7] [8] 2023年現在[アップデート]、アジアの木製ジェットコースターの中では最長、[13]最も高く、[14]最も速く、[15]最も急勾配、[16]最も落差が大きい。[17]世界の木製ジェットコースターの中では、2023年現在、最も高く（スウェーデンのワイルドファイアと同率）、 3番目に長く、[18 ] [19] [20] 10番目に速い[アップデート]。[9] [12] [21]

特徴

Tエクスプレスは、この乗り物の建設を後援したSKテレコム傘下の韓国の電話会社Tワールドにちなんで名付けられました。 [3] [22]

このアトラクションは、ヨーロッパの美学に基づいたエバーランドのヨーロピアンアドベンチャーセクションにあります。[23] [24]アルプスの村の風光明媚な鉄道をテーマにしており、[25]アトラクションのオープン前に周囲のエリアがさらに装飾されました。[25]このアトラクションは冬には営業を終了し、春に再開します。[26] [27]

高さは56.02メートル（183.8フィート）[18]で、9層の圧縮積層フィンランド産モミ材で作られた1,641メートル（5,384フィート）のプレハブ軌道を備えています。[4] [19] [28]この乗り物を作るために使用された材料は合計670トン、45,000個の木材ブロックと50,000本のボルトです。[4] [29] [30]

鋼鉄とグラスファイバー製の3編成の列車が運行しています。各列車は6両編成で、3列2人掛けの座席が備え付けられており、36席あります。[3] 1時間運行で1,500人が乗車できます。[31]乗客は12回空中浮遊を経験し、最大落下高度は45.99メートル（150.9フィート）です。[2] [22]最高速度は時速103.9キロメートル（時速64.6マイル）です。[9] [21] [12]

乗車体験

列車が駅を出発すると、ケーブルリフトシステムを使用して56.02 メートル (183.8 フィート) のリフト ヒルを登り、右にカーブします。 [7]次に、77 度の角度で地面に下降します。次に、高さ 46 メートル (151 フィート) のヒルまで再び登り、急激な右折降下に入ります。次に、左折に移行し、28 メートル (92 フィート) の中間コースブレーキ ランに登り、再び下降します。次に、エアタイム ヒルに入り、右に曲がって、より大きなエアタイム ヒルを登ります。次に、右に曲がり、2 つの連続したエアタイム ヒルに入ります。次に、左に曲がり、エアタイム ヒルを登り、右に曲がります。次に、さらに 2 つの連続したエアタイム ヒルに入り、左に曲がり、さらに 2 つのエアタイム ヒル、わずかに左折、エアタイム ヒル、左折、そして最後のブレーキ ランに入ります。リフト乗り場を含めて約3分間運行します。[32] [33]

事件

2018年、視覚障害者3名を含む6名の来場者グループは、公園職員が安全性に懸念を抱いたため、ジェットコースターへの乗車を禁止されました。[34]来場者側は障害者差別訴訟を起こし、勝訴しました。裁判官は、視覚障害者がジェットコースターに乗る際に危険にさらされることを示す証拠や統計は存在しないと述べました。[35]

受付

2011年6月にドロップしたライダーたち

このアトラクションのおかげで、エバーランドを訪れる人が増えました。2009年のプレスリリースによると、エバーランドを訪れた10代の若者の数は73%、大学生の数は14%増加しました。同じプレスリリースでは、エバーランドの来場者の10人に3人がTエクスプレスを利用したと報告されています。[36]

6ヶ月以内に総乗客数は100万人を超え、初年度には175万8800人以上に達し、[36] 2年以内に約300万人に達し、[37] 2011年には500万人近くに達した。[38] 2010年には、1日平均4500人がジェットコースターに乗ったと報告されている。[37]

受賞歴

ゴールデンチケット賞：トップウッドジェットコースター
年 1998 1999
ランキング – –
年 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
ランキング – – – – – – – – – 46 [39]
年 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
ランキング 36 [40] 39 [41] 46（同点）[42] 41（同点）[43] – 47 [44] 44 [45] – 45 [46] 37 [47]
年 2020 2021 2022 2023 2024 2025
ランキング 該当なし 50 [48] 39 [49] 38 [50] 44 [51] 42 [52]

メタバースライド

2022年6月、Tエクスプレスはエバーランドの残りの部分と同様にメタバースにオープンしました。[53]この乗り物とパークは、ロブロックスベースのメタバースブロックチェーンプラットフォームであるPlayDapp Landを拠点としています。エバーランドとPlayDappは2022年にNFTサービスも開始すると発表しました。[54]エバーランドのメタバース版は、ユーザーが単に仮想テーマパークを眺めるだけでなく、システムとインタラクションできるように設計されました。[55]

参考文献

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  • ウィキメディア・コモンズのT Express関連メディア
  • T Express公式ホームページ（韓国語）
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