| トランスアフリカンハイウェイ6号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 主要ジャンクション | ||||
| 西端 | ||||
| 主要な交差点 | ||||
| 東端 | ジブチ | |||
| 場所 | ||||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
| ||||
ンジャメナ・ジブチ・ハイウェイ、またはTAH 6は、国連アフリカ経済委員会(UNECA)、アフリカ開発銀行(ADB)、およびアフリカ連合によって開発されている大陸横断道路網におけるトランス・アフリカン・ハイウェイ6であり、 サヘル地域とジブチ国のインド洋港ジブチを結んでいます
この道路は、スーダン西部のダルフール地方と、ダルフール紛争の舞台となったアル・ファシルの町を通過します。そのため、この地域とスーダン・チャド国境地域を通る交通は安全ではなく、当該区間の道路整備は停滞しています。
このルートは、チャド、スーダン中部、エチオピア北部を横断する全長4,219km(2,622マイル)です。85%は舗装されていますが、その大部分は砂で閉塞し、状態が劣悪です。エチオピアの山岳地帯は、高速道路技術者にとって課題となっています。
スーダンのワド・マダニとエチオピアのウェロタの間では、この高速道路はトランスアフリカハイウェイ4、カイロ・ケープタウンハイウェイと同じルートを共有しています。
この高速道路はダカール・ンジャメナ高速道路と隣接しており 、合わせて8,715キロメートル(5,415マイル)に及ぶアフリカ大陸を東西に横断するルートとなります。この2つの高速道路のおおよそのルートは、 19世紀後半から20世紀初頭にかけてフランス帝国で最初に提案されたルートに沿っています。それ以前にフランスが大陸横断道路を支配しようとした試みは、ファショダ事件を引き起こしました。
参照
参考文献
- アフリカ開発銀行/国連アフリカ経済委員会:「トランスアフリカハイウェイの実施状況とミッシングリンクのレビュー:第2巻:回廊の説明」2003年8月14日。2007年7月14日閲覧
- ミシュラン・モータースポーツ・ツーリストマップ:「アフリカ北部と西部」。ミシュラン・トラベル・パブリケーションズ、パリ、2000年。