THK-11

THK-11
アンカラ トルコ ハバ クルム ミュゼシに展示されているレプリカ THK-11 - (アンカラ トルコ航空博物館)
一般情報
タイプ	キャビン単葉機
国籍	七面鳥
メーカー	テュルク ハバ クルム(THK - トルコ航空協会)
状態	放棄された
建造数	1
歴史
初飛行	1947

THK 11は1940年代に開発されたトルコ製の4人乗り単葉機の試作機で、スタニスワフ・ロガルスキが設計し、トルコ航空協会（THK）が製造した。^{[ 1 ] [ 2 ]}

設計と開発

THK-11は高翼双胴の片持ちキャビン単葉機で、135馬力（101kW）のデ・ハビランド・ジプシー・メジャーピストンエンジンを搭載し、推進プロペラを駆動した。^{[ 1 ]}固定式の前輪式着陸装置を備え^{[ 2 ]}、1947年に初飛行した。

仕様

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1951-52のデータ^{[ 3 ]} 、ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1949-50のデータ^{[ 4 ]}

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 定員： 1名
• 長さ: 8.44 m (27 フィート 8 インチ)
• 翼幅: 11.80 m (38 フィート 9 インチ)
• 高さ: 2.59メートル (8フィート6インチ)
• 翼面積： 18.7 m ² (201 平方フィート)
• 空車重量: 828 kg (1,825 ポンド)
• 総重量: 1,150 kg (2,535 ポンド)
• 動力源:デ・ハビランド ジプシー・メジャー4気筒空冷逆直列エンジン1基、101kW (135馬力)
• プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプッシャープロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 201 km/h (125 mph、109 kn)
• 巡航速度: 164 km/h (102 mph、89 kn)
• 着陸速度: 80 km/h (50 mph; 43 kn)
• 航続距離:静止空気中 800 km (500 mi, 430 nmi)
• 実用上昇限度： 3,500メートル（11,500フィート）
• 上昇率: 3.5 m/s (690 ft/min)
• 翼面荷重: 61.5 kg/m ² (12.6 lb/sq ft)
• 出力/質量: 11.4 kg/kW (18.7 lb/hp)

参照

• 双胴機

同等の役割、構成、時代の航空機

• SECAN クールリス

参考文献

1. 「トルコにおける進歩」『フライト』第56巻第2127号、1949年9月29日、442ページ。
2. 『図解航空機百科事典』（1982～1985年分）オービス出版、2996ページ。
3. ブリッジマン、レナード (1951).ジェーンズ『世界の航空機 1951–52』 ロンドン: サンプソン・ロー、マーストン・アンド・カンパニー社、p. 191c.
4. ブリッジマン、レナード (1949).ジェーンズ『世界の航空機 1949-50』 ロンドン: サンプソン・ロー、マーストン・アンド・カンパニー、pp.  183c– 184c.