たかみ型掃海艇

	JDS高根
クラスの概要
名前	高見
ビルダー	NKK、京浜; 神奈川県日立市;
先行	笠戸クラス
後継者	初島型
建設された	1968年から1977年
委託中	1969-2000
計画済み	19
完了	19
引退	19
一般的な特徴
タイプ	マインスイーパー
変位	380 t（370ロングトン）標準; 425 t (418ロングトン) 満載;
長さ	52 メートル（170 フィート7 インチ）
ビーム	8.8メートル（28フィート10インチ）
下書き	2.4メートル（7フィート10インチ）
深さ	4.0メートル（13フィート1インチ）
推進	三菱12ZC 15/20ディーゼル電気エンジン×2; シャフト2本;
スピード	14 ノット（時速26キロメートル、時速16マイル）
補体	45
センサーと; 処理システム	OPS-9 水上捜索レーダー; ZQS-2ソナー; オロペサ;
武装	エリコン20mm単装砲1門

海上自衛隊の沿岸掃海艇

たかみ型は、海上自衛隊の沿岸掃海艇の一種である。^[1]

発達

朝鮮戦争における掃海活動の経験は、各国に水中機雷の脅威に対する懸念と認識をもたらした。特に、高感度機雷点火装置の知能化と目標追尾型機雷の出現により、従来の曳航式後方掃海では機雷接触のリスクと掃海作業の不確実性が高まり、爆発処理による機雷除去が確実に行われるよう機雷掃海に重点が置かれた。^[2]

しかしその一方で、1950年代初頭の時点では、アメリカのAN/UQS-1のような最も初期の機雷探知機のみが実用化されており、これら100kHz級ソナーは機雷のような目標を探知するものの、実際に機雷であるかどうかの判別ができないため、機雷除去に使用するのは実用的ではありませんでした。この問題を解決するため、イギリスのプレッシー社は、機雷探知用の100kHzに加えて機雷分類用の300kHzに対応した2周波ソナーASDIC193型を開発し、1960年代から同国海軍のトン級掃海艇に搭載されて使用されるようになりました。^[3]

日本の海上自衛隊では、第1次防衛力整備計画および第2次防衛力整備計画において必要最小限の掃海作戦戦力を整備した上で、第3次防衛力整備計画において更なる掃海能力の増強と質の向上を目指した。このため、1967年計画から整備される新型掃海艇には、トン級掃海艇と同等の掃海機能を持たせることとした。^[4]

このクラスの船舶

ペナントNo.	名前	ビルダー	敷設された	発売	委託	廃止	母港
MSC-630	高見	日立造船株式会社（神奈川県）	1968年9月25日	1969年7月15日	1969年12月15日	1992年3月12日	呉
MSC-631	イオウ	日本鋼管、京浜	1968年9月21日	1969年8月12日	1970年1月22日	1992年11月24日	呉
MSC-632	三宅	日本鋼管、京浜	1969年8月14日	1970年6月3日	1970年11月19日	1992年11月9日	横須賀
MSC-633	ウトネ	日立造船株式会社（神奈川県）	1969年8月6日	1970年4月6日	1970年9月30日	1993年2月9日	横須賀
MSC-634	淡路	日立造船株式会社（神奈川県）	1970年4月20日	1970年12月11日	1971年3月29日	1993年3月25日	呉
MSC-635	トシ	日本鋼管、京浜	1970年5月14日	1970年12月12日	1971年3月18日	1993年2月9日	横須賀
MSC-636	天売	日本鋼管、京浜	1971年4月12日	1971年10月19日	1972年3月14日	1995年3月10日	横須賀
MSC-637	室津市	日立造船株式会社（神奈川県）	1971年4月16日	1971年12月16日	1972年3月30日	1995年3月30日	横須賀
MSC-638	田代	日立造船株式会社（神奈川県）	1972年5月26日	1973年4月2日	1973年7月30日	1996年3月1日	横須賀
MSC-639	宮戸	日本鋼管、京浜	1972年4月22日	1973年4月3日	1973年8月24日	1996年3月1日	横須賀
MSC-640	高根	日本鋼管、京浜	1973年4月26日	1974年3月8日	1974年8月28日	1997年2月21日	呉
MSC-641	睦月	日立造船株式会社（神奈川県）	1973年6月7日	1974年4月5日	1974年8月28日	1997年2月25日	呉
MSC-642	横瀬	日立造船株式会社（神奈川県）	1974年7月2日	1975年7月21日	1975年12月15日	1998年5月18日	横須賀
MSC-643	坂手	日本鋼管、京浜	1974年8月6日	1975年8月5日	1975年12月15日	1999年5月13日	横須賀
MSC-644	大海	日本鋼管、京浜	1975年6月20日	1976年5月28日	1976年11月18日	1999年3月5日	大湊
MSC-645	福江	日立造船株式会社（神奈川県）	1975年6月24日	1976年7月12日	1976年11月18日	1999年5月13日	大湊
MSC-646	興津	日立造船株式会社（神奈川県）	1976年4月26日	1977年3月4日	1977年9月20日	2000年3月31日	呉
MSC-647	ハシラ	日本鋼管、京浜	1977年2月22日	1977年11月8日	1978年3月28日	1997年3月31日	呉
MSC-648	岩井	日立造船株式会社（神奈川県）	1976年7月20日	1977年11月24日	1978年3月28日	1997年3月31日	呉

引用

^ 自衛隊装備年鑑 2006-2007朝雲新聞社 pp. 250-251 . ISBN 4-7509-1027-9。
^ 船体（現代の掃海艇の解剖）『世界の船』第427巻。外人社。1990年10月。76 ～ 79頁。
^ 黒川武彦（1990年10月）「センサー（現代の掃海艇を解剖する）」『世界の船』第427巻、外人社、 pp.88-91。
^ 広群洋介（2010年6月）「海上自衛隊木造掃海艇建造の軌跡」『世界の艦船』第725号、外人社、 pp.155-161。

[1] 自衛隊装備年鑑 2006-2007朝雲新聞社 pp. 250-251 . ISBN 4-7509-1027-9。

[2] 船体（現代の掃海艇の解剖）『世界の船』第427巻。外人社。1990年10月。76 ～ 79頁。

[3] 黒川武彦（1990年10月）「センサー（現代の掃海艇を解剖する）」『世界の船』第427巻、外人社、 pp.88-91。

[4] 広群洋介（2010年6月）「海上自衛隊木造掃海艇建造の軌跡」『世界の艦船』第725号、外人社、 pp.155-161。