タンジョン・カトンMRT駅
Mass Rapid Transit station in Singapore

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タンジョン・カトン
 TE25 


丹戎加东
தஞ்சோங் காத்தோங்
駅の3番出口
一般情報
位置2 アンバーロード
シンガポール 439846
座標北緯1°17′57″ 東経103°53′52″ / 北緯1.2992° 東経103.89769° / 1.2992; 103.89769
システムマス・ラピッド・トランジット（MRT）駅
所有者陸運局
運営：SMRTトレイン（SMRTコーポレーション）
ライン
  トムソン・イーストコースト線
プラットフォーム2（2段重ね）
トラック2
工事
構造タイプ地下
プラットフォームレベル2
自転車施設はい
アクセス可能はい
歴史
オープン2024年6月23日; 16か月前 (2024-06-23)
以前の名前アンバー
サービス
前駅 大量高速輸送機関 次の駅
カトンパーク
ウッドランズノース方面
 トムソン・イーストコースト線 マリンパレード
ベイショア方面
位置
シンガポールのMRT/LRTシステムマップ
シンガポールのMRT/LRTシステムマップ
タンジョン・カトン
シンガポールのタンジョンカトン駅

タンジョン・カトンMRT駅は、シンガポールのトムソン・イーストコースト線（TEL）の地下MRT駅です。アンバー・ロードの地下、タンジョン・カトン・ロード・サウスとマイヤー・ロードの交差点に位置し、アールトやキングス・マンションといった近隣のコンドミニアムにも乗り入れています。駅はSMRTトレインによって運行されています。

2014年8月にアンバーMRT駅として発表されたこの駅は、2016年7月の住民投票の結果を受けて改名されました。駅建設のため、補償金をめぐる所有者の反対にもかかわらず、6軒の住宅と1軒のアパートが取得されました。タンジョン・カトン駅は、TELフェーズ4の他の駅と共に、2024年6月23日に開業しました。

駅構内はプラットホームが積み重ねられた構造で、円形の天窓とコンコース上には木の葉の形をした天井が特徴的です。駅構内には2つのパブリックアート作品が設置されています。1つは、アート・イン・トランジット（AIT）プログラムの一環として制作されたシム・チー・インの「The Waters Are Blue, Yet I Pine For You 」、もう1つはタンジョン・カトン女子校（TKGS）の生徒たちによる「Riding the Waves of Change 」です。

歴史

2019年4月に建設中のタンジョン・カトン駅

2014年8月、陸運局（LTA）は、アンバー駅がトムソン・イーストコースト線（TEL）計画の一部となり、タンジョン・ルーとスンゲイ・ベドック間の9駅からなるTEL東部区間に建設されると発表した。 [1] 2015年10月1ヶ月間、アンバー駅を含むTEL東部区間の駅名を募集する世論調査が行われた。アンバー駅の代替案は「タンジョン・カトン」だった。[ 2 ] [3]世論調査の後、2016年7月に駅名がタンジョン・カトンになることが発表された。[4]

タンジョン・カトン駅の設計・建設契約は、2016年4月にWoh Hup (Private) Limited社に1億4,600万シンガポールドルで発注された。建設は同年に開始され、2023年の完成が予定されていた。[5] [6]

外部画像
画像アイコンタンジョン・カトンMRT駅の想像図 出典: Woh Hup Pte Ltd

アンバーロード沿いの6戸の半戸建て住宅とタンジョン・カトンロード沿いの3階建てマンションが、シンガポール土地庁（SLA）によって駅建設のために取得されました。住民たちは、18ヶ月という移転期限が「短すぎる」こと、そして補償額が低すぎることを理由に、この取得に反対しました。[7] [8] 2016年4月、2人の住民は依然としてマンションに住み続けましたが、所有者は土地収用委員会（土地収用）を通じてさらなる補償を求めました。1階にあるシン・アイク・プロビジョンの所有者は、商品の搬出と新しい店舗スペースの確保にさらに時間が必要だと主張しました。しかし、SLAは、TEL建設が2023年以降に延期されることになるため、この要求を却下し、所有者に対し、5月31日までに退去しなければ強制退去となると警告しました。[9] [10]建設は2016年7月に開始されました。 [11]

2019年1月までに、タンジョン・カトン駅はタンジョン・ルー-ベイショア間の他の駅とともに、TELの「ステージ4」に指定された。[12]当初は2023年に開業する予定だったが、 COVID-19パンデミックによる遅延のため、他のTELステージ4駅とともに2024年に延期された。[13] 2022年10月、TELのステージ4は2024年に開業する予定であると発表された。[14] 2024年2月、LTAはTELステージ4駅を最終テストのためにSMRTトレインに引き渡した。 [13] 1か月後、LTAは駅が6月23日に開業し、[15] 6月21日午前10時から午後9時まで、通勤者が新駅に慣れることができるようにオープンハウスイベントを開催すると発表しました。[15] [16]タンジョン・カトン駅は2025年6月23日に開業した。[17]

詳細

駅のAプラットフォーム

タンジョン・カトン駅はTELに利用されており、カトン・パーク駅とマリーン・パレード駅の間にあり、公式駅コードはTE25である。[18] [19] TELの一部であるこの駅は、SMRTトレインによって運営されている。[20]タンジョン・カトン・ロード・サウスとマイヤー・ロードの交差点近くのアンバー・ロードの下に位置し、[21] [22]駅には、アールト、アンバー・スカイ、キングス・マンション、ワン・アンバーなど、近くの民間住宅に通じる3つの出入口がある。[23]

土地の制約により、この駅は積層型のプラットフォーム構成となっている。[24]駅構内の奥行きは25メートル（82フィート）である。[25]エスカレーターの上にある円形の天窓から、日中は駅構内が自然光で照らされる。[26]駅の出入口のうち2つには、太陽光パネルを設置した緑化屋根が設置されている。[27]チケット売り場のコンコースにある木の葉の形をした天井は、タンジョン・カトンの歴史に着想を得ている。[28]他のTEL4駅と同様に、プラットフォームのハイブリッド冷却ファンが駅の空調を補完し、空気の循環を改善しながらエネルギー消費を抑えている。[29]

シム・チー・インの「水は青いが、私はあなたを恋い慕う」が、MRTネットワークのパブリックアート作品ショーケースである「アート・イン・トランジット」プログラムの一環としてこの駅に展示されている。[30 ]地元の民謡「ディ・タンジュン・カトン」の最初の節に由来するタイトルのこの作品は、高さ11.3メートル（37フィート）のコラージュで、駅のメインコンコースと上下のプラットフォームを結ぶエスカレーター近くの3階建ての壁に描かれている。[31]タンジョン・カトンの過去と思い出を描くため、この作品はアーカイブ写真とシムの現在のイメージを組み合わせ、[30]かつてのビッグ・スプラッシュ・ウォーターパークの写真に重ね合わせている。 [31]その他のイメージには、その地域の地元スイミングクラブ、カンポン・アンバー、絶滅が危惧されているカトンガメが描かれている。[30]シムは、この地域の「隠された歴史」に興味を示しており、アーカイブと公式の歴史のギャップを強調するために視覚的なモチーフを使用しており、これは彼女の作品の中で繰り返しテーマとなっていました。[31]

タンジョン・カトン女子校の生徒によるもう一つの壁画「変化の波に乗る」は、プラナカンの居住地から現在の都市化された地区へのカトンの発展を描いている。生徒によると、カトンの亀の繰り返しのモチーフは、カトンが「変化の波に乗る」につれて、カトンの歴史と「持続可能性への取り組み」を象徴しているという。 [32]シンガポール・アート・ウィーク2025のための国立芸術評議会とLTAのコラボレーションの一環として、タンジョン・カトン駅には、テンポラル・ディスプレイスメント・エージェンシーとマウントバッテン・コミュニティ・アーツ・アンド・カルチャー・クラブによる壁画「国立古代品パレード」が展示された。[33] [34]この壁画は、マウントバッテン・コミュニティの人々が粘土の兵隊で遊び、旧カラン・スタジアムで開催された最後のナショナル・デー・パレードを再現している様子を描いている。[35]

参考文献

  1. ^ Xue, Jianyu (2014年8月16日). 「Single MRT line to link East Coast to Woodlands」. Today . 2014年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年5月19日閲覧。
  2. ^ Kok, Xing Hui (2015年10月1日). 「トムソン・イーストコースト線、ダウンタウン線3号線延伸区間のMRT駅名が投票対象に」. The Straits Times . 2025年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月20日閲覧。
  3. ^ Kok, Xing Hui (2016年1月20日). 「MRT新駅10か所の名称が投票開始」. The Straits Times . 2024年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年5月20日閲覧。
  4. ^ “トムソン・イーストコースト線（イーストコースト区間）のM​​RT駅名が発表”. Today . 2016年7月21日. 2023年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年5月20日閲覧。
  5. ^ 「LTA、トムソン・イーストコースト線のアンバー駅とベドック・サウス駅の契約2件を締結」。Land Transport Authority（陸運局）。2016年4月28日。2020年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月13日閲覧。
  6. ^ Abdullah, Zhaki (2016年4月28日). 「LTA、トムソン・イーストコースト線のアンバー駅とベドック・サウス駅の契約を締結」.ストレーツ・タイムズ. 2021年1月8日閲覧。
  7. ^ Ng, Kelly (2014年8月15日). 「トムソン・イーストコースト線、24,000平方メートル以上の土地を取得へ」Today . 2022年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月18日閲覧。
  8. ^ Tan, Christopher (2016年1月19日). 「トムソン・イーストコーストMRT線の影響を受ける15軒の住宅に4500万ドル」.ストレーツ・タイムズ. 2024年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月2日閲覧。
  9. ^ Cheong, Danson (2016年4月30日). 「タンジョン・カトンの住民、SLAの期限に抵抗してアンバーMRT駅建設のため退去」.ザ・ストレーツ・タイムズ. 2016年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月2日閲覧。
  10. ^ Philomin, Laura Elizabeth (2016年4月30日). 「TELの土地買収でより高い支払額が求められている」. Today . 2024年8月5日閲覧。
  11. ^ リム、エイドリアン (2016年7月21日). 「トムソン・イーストコースト線はチャンギ空港まで延長される可能性あり」.ストレーツ・タイムズ. 2025年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月20日閲覧。
  12. ^ Low, Youjin (2019年1月7日). 「トムソン・イーストコースト線沿いの新MRT駅、創立者記念碑と並行して開業」. TODAY . 2019年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月9日閲覧。
  13. ^ ab Kok, Yufeng (2024年2月7日). 「TEL Stage 4 station handed over to SMRT for final tests」. The Straits Times . 2024年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月20日閲覧。
  14. ^ Yeoh, Grace (2022年10月7日). “11 Thomson–East Coast Line station to open on Nov 13; free rides available on Nov 11”. CNA . 2022年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月8日閲覧。
  15. ^ ab Lee, Nian Tjoe (2024年3月5日). 「TEL Stage 4、タンジョン・ルーからベイショアまで6月23日に旅客サービス開始」. The Straits Times . 2024年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年3月5日閲覧。
  16. ^ 「『何かをすると言ったら、必ず実行する』：TEL Stage 4開会式でのウォン首相の発言」ザ・ストレーツ・タイムズ、2024年6月22日。2024年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月9日閲覧。
  17. ^ Li Ying, Lee (2024年6月23日). 「TELの7つのMRT駅が旅客サービスを開始」. The Straits Times . 2024年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月8日閲覧。
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  19. ^ 「システムマップ」(PDF) . 陸運局. 2024年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2024年6月23日閲覧。
  20. ^ “Getting Around – Public Transport – Rail Network”. Land Transport Authority. 2019年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月27日閲覧。
  21. ^ 「Contract T306 Tanjong Katong Station」. Woh Hup (Private Limited) . 2024年8月1日閲覧。
  22. ^ “Tanjong Katong – Exits”. SMRT Journeys . 2024年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月2日閲覧。
  23. ^ “Tanjong Katong – Map”. SMRT Journeys . 2024年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年10月6日閲覧。
  24. ^ Ong, Justin Guang-Xi (2024年5月22日). 「混雑地域をトンネルで通過、技術者たちはいかに制約を乗り越えてトムソン・イーストコースト線の新駅7駅を建設したか」CNA . プラットフォーム構成. 2024年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月2日閲覧。
  25. ^ TE25 タンジョン・カトン（TELプロジェクト情報センターのインフォグラフィックポスター）。シンガポール：陸運局。2021年。
  26. ^ ウィリアム・ホイットニー (2024年6月20日). 「6月21日開通のTELステージ4MRT駅の公開プレビューでできる6つのこと」.ストレーツ・タイムズ. 2024年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月2日閲覧。
  27. ^ 「トムソン – イーストコースト4号線：イーストサイドの雰囲気を楽しもう」（PDF）陸運局. p. 11. 2024年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）2024年6月24日閲覧。
  28. ^ “Thomson–East Coast Line”. Land Transport Authority . 2020年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月29日閲覧。
  29. ^ Loi, Esther (2024年5月3日). 「ハイブリッド冷却ファン、地下駐輪場など、TELステージ4駅の新機能」. The Straits Times . 2024年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年6月23日閲覧。
  30. ^ abcd "Art in Transit". Land Transport Authority. 2024年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年6月23日閲覧。
  31. ^ abc Soh, Therese (2024年5月4日). 「『タイム・アフター・タイム』：TELステージ4駅における新しいアート・イン・トランジット・インスタレーションの初見」.ストレーツ・タイムズ. 2024年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月29日閲覧。
  32. ^ “変化の波に乗る”.タンジョン・カトン女子学校. 2024年6月24日. 2024年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月31日閲覧。
  33. ^ 「国立芸術評議会と陸運局が提携し、アンダー・ヴィアダクト・スペースに『ブキット・ゴンバックのための生きた美術館』を公開。シンガポール・アート・ウィーク2025期間中、型破りな空間でSG60を記念したアート展を開催」LTA、2025年1月17日。 2025年1月25日閲覧。
  34. ^ 「SAW x LTA Art in Transit」シンガポール・アート・ウィーク。 2025年1月25日閲覧。
  35. ^ 「ANNEX B」（PDF） . LTA . 2025年1月25日. 2025年1月25日閲覧。

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